Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Юра !!я извеняюсь за много постов не по теме !!!!!  но нужна серьезно поддержка всех вас по регионам !!!

давай хотя бы дождемся ответов на вопросы предствителей гаи. черниговских... потому что  полной достоверной информации нет... вилами по воде  писано...  руководство гаи пока говорит размыто и не точно...   попросту мычат...

Так и я об этом же.Никто ещё ничё не знает,ни цен,ни расценок.Не может рега скута стоит больше чем мота или авто.

Юра у тебя не такая случайно!!!??http://24moto.dp.ua/product_22036.html

Не Антон--у меня тайваньская Кенда.

Не паникуй преждевременно.Коломиец уже сказал--Мопеды и скутеры внесут во всеукраинскую базу данных транспортных средств. Планируется, что вся процедура постановки на учет обойдется владельцам примерно в 100 грн. Экономию на регистрации мы собираемся осуществить за счет более дешевых, чем на автомобили и мотоциклы, номерных знаков и техпаспортов: вместо пластиковых свидетельств о регистрации будут выдаваться бумажные документы – временные регистрационные талоны, а номер для скутеров и мопедов будет небольшим – еще меньше, чем для мотоциклов.

Попутал!!!Думал что такаяже и за такую цену!

Ну я бал за 150  гривен.Кстати---доволен этой резиной.И что бы о ней не говорили,я очень доволен--дорогу держит отлично.Ездил и по сухому ,и по мокрому ,и по снегу, и по льду. Цена приемлемая,а вот на сколько её хватит--буде посмотреть.

Доброго времени суток, солидоводовцы!
Вопрос: насколько сильно отличается карбюратор от af20 и hf05?
Могу ли я поставить карбюратор от 50сс на 90сс, и если да - что нужно сделать (теоретически, как я понимаю, мне, как минимум, придется менять жиклеры)

Жду ответов, спасибо!

Cильно отличается,ну во первых по дросселю, диффузору и жиклёрами.
Мы тут когда то сравнивали эти карбы,вывод--с полтинника на девяностик не поставишь.

извините может у кого есть запчасти на jf06??? в основном пластик нужен.

Ну по креплениям подойдет,и к коллектору и к воздухану.Вот только двигатель задушиш,90ки в большинстве подвержены перегревам,а если ему еще и "глотку"перекрыть,тогда вобще.Да и мощность потеряется на такой замене.Вывод:поставить можно,но не нужно.

Я сначала написал что (да - но не разобрался думал что от 90на50!  пост удалил ) Нет думаю что не надо этого делать (хорошего не чего не получится) только прихват поймаешь и все!

Хорошо, а если на 20-ю поставить ЦПГ 60-70 сс, то карб от 90-ка будет в самый раз?

Ага,только придется конечно с жиклерами голову морочить,подбирать под поршневую.А так-в самый раз будет!

От самого карба толку мало будет,нужно будет ещё и впускной патрубок с девяностика ставить.
А вот по лепестковому клапану---они наверное тоже не одинаковые,по идее на девяностике больший должен стоять.Скорей бы тепло,да разобрать и сравнить чё там одинаковое,и в чём отличия.

Будет хорошо даже очень!!! но думаю без замены шестерней редуктора будет слишком большой расход топлива.

Клапана один в один!

Юра, привет.
Колян писал : "Ну по креплениям подойдет,и к коллектору и к воздухану."
Я так понял, что проходное сечение впускного патрубка одинаковое, то какой смысл там что-то увеличивать.
bonals писал: "Клапана одинаковые..."
Тем более подтверждается вышесказанное мнение.

В первую очередь отличия по корпусам карбюраторов в диаметре диффузора,вернее в данном случае в его площади,поскольку он не круглый в районе заслонки.А жиклеры можно любые поставить по пропускной способности.Патрубок ты имееш в виду тот что идет с под пластика до крышки воздухана?тоже не вопрос добавить воздуха.А патрубок от фильтра до карбюратора думаю что одинаков.Если даже у него сечение меньше,то это не такая уж проблема.