Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Это смазка для роликов?

Я думаю врядли из-за забитого глушителя-перегрев. На старом мопеде у меня был забит, дело было к декабрю,оставил на весну- чистку, но срочно надо было ехать всунул прут и удар малотком все решил..(говорю еще раз на другом мопеде,там конструкция другая)

По поводу трубы-согласен с тобой,из за забитой трубы ухудшается продувка цилиндра,и как следствие-повышение температуры.

смоти что бы я угнался за тобой. натюните за зиму  что еще  потеряете меня в хвосте

я перепробовал много ..от дорогих до обычного литола....  решил что выход  один... вместе с обслуживанием  воздушного вильтра снимать крышку варика и смазывать по новой... пыль  коксуется и ролики изнашиваются.
сейчас вообще поставил открытый вариатор...будем посмотреть  на практике  как он будет работать...

Нет ребята, это трансмиссионное масло для редуктора. Там даже написано Scooter Gear. По моему на всех трансмиссионках выпущеных за рубежом пишется Gear.

я не читал. просто обуждали  смазку для  вариатора.

Это же без ударной отвертки не обойтись? А как часто их надо смазывать и надо ли вообще? Что то я такого не слышал.

на первой странице есть фотки как это делается...  вся процедура занимает мин 20 .  я  отверткой большой плоской расклиниваю ,а не трехгранным напильником...  ничего особо сложного там нет ...все просто и удобно... просмотри первую страницу...для всех старались . в фотках  сделали... это удобней чем с книжкой.    

У меня последний месяц какая то мания величия что ли, хочу на свою Лиду установить заднее стекло стопа вместо красного, белое. Кто что знает про такое?

безопасность превыше всего. я наоборот  делаю  так что бы меня было видно за километр..

А лампочки поставить красного цвета, лампочек валом на авторынке, только вот заднего стопа днем с огнем не сыщешь. В магазине спросил, говорят можно заказать светодиодный стоп, но он сильно дорого стоит    

правилами  запрещено изменять стоп. не  делай себе геморрой.  вполне приличный стоп.  если хочешь сделать чтото..займись дисками . крышкой варика. пластиком. хватит на всю зиму.    
это если не вникать в техническую часть.....

Мой Леад тоже страдает на прихваты а тот Леад который я взял на разбор ими не страдал не до расточки не после .Хотя его два года тупо убивали и делали только тогда когда уже стал полностью.Продали на разбор после того как убили редуктор ездили без масла.Я начал переставлять с него зап части на свой выхлопную ,масляный ,Карб ,обдув,зажигание ,магнит . Толку ноль!А потом заметил что ролики стояли почти залитые грам 13 .Поставил себе и изменился звук движка . Стал по звуку как Леад моего друга который тоже прихватами не страдает и все родное брал не подготовленый завел и вперед и норма .И греться стал меньше , на всю не давал еще обкатка но прихватов больше не было и динамика не ухудшилась . И кто то писал что у него стоит термометр и при более тяжолых роликах температура меньше на той же скорости чем на легких я понимаю это из за меньших оборотов .

ХМ--интересное наблюдение.
легкие ролики- обороты больше, тяжелые - обороты меньше.
Эт чё тогда получается,если к примеру мы едем на девяностике в пол газа,движок перекручивает и из за этого перегревается?

Я когда то уже писал свои наблюдения -с тяжелымы грузами мотор греется сильнее,чем с легкими.Может это у меня так,он думаю что с легкими роликами мотору легче,вот поэтому на них и температура меньше.

Но тут ведь получается совсем на оборот,13 г.--это  ведь не лёгкие груза, а с ними движку легче и он не перегревается/

По поводу расхода на 90 он у меня меньше чем на 50.На 50(4литра) на 90 где-то (3.700) но я думаю что это из - за того что у меня зажигание стоит раньше! Тоже очень боялся прихватов но потом увидел что когда поставил родной коммутатор скут по термометру стал грется на половину меньше!(я даже офигел!)Ездил вдвоем с женой (98кг+75кг) 45 километров без остановки при температуре 32гр.  скорость от 70 до 80км. все нормально,ролики стоят 11.8гр вот сейчас тоже думаю поставить 13гр. т.к. родные в нем стояли вообще( без отверстия 13гр оригинальные).А вот масла у меня жрет много! только успеваю заливать - хотя все по меткам стоит! (на 50 такого не было).Тоже удивляюсь когда пишут про расход 2.5-3литра!

Я понимаю так что на тяжолых роликах при скорости 60 обороты двигателя к примеру 3000 ,а на легких на 500 или 1000 больше.И именно из за этого происходит перегрев .И на полный газ походу обороты превышают норму.Если кто замечал  что скутер любой ловит клина быстрей когда едит с горы без нагрузки а в гору у меня еще не разу не клинил.

Ну для разных двигателей могут быть и отличия,вернее они есть-между 90й Лидой и 50Дио.Получается что например крейсерская(не максимальная)скорость достигается при разном весе грузов-на разных оборотах,дальше набор скорости идет уже за счет раскручивания двигателя.И вот тут-если вес грузов подобран так,чтобы максимальный крутящий момент(примерно)совпадал с этои крейсерской скоростью,тогда и двигатель работает правильно-и не перекручиваясь,и не недокручиваясь,и поэтому ему так сказать легко,и нет такой нагрузки и нагрева соответственно.Как то путанно я написал,чуть сам не запутался!Ну и вес грузов для каждого конкретного скутера с его тонкостями(общее состояние двигателя,трансмиссии,резины,и еще кучи разных факторов!)поэтому колебается в таких пределах.как мы все знаем-единого рецепта по выбору грузов нет,дело сугубо индивидуальное-в первую очередь для двигателя и конкретного водителя.И тот же термометр в этом выборе получается тоже помогает.