Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

колян скажет  какую температуру показывает датчик.   слишком низкая температура работы двигателя  не есть хорошо ,так же как и высокая...
 наткнулся на пост по поводу номера рамы...сегодня  смотрел на свой... он сильно стерт бровками. завтра постараюсь  рассмотреть его точно.. если регистрировать  надо будет его знать.. правда незнаю как будет милиционер его осмтривать без зеркала???.. только поза бобра грызущего дерево.

они  проcто ,проcят, влaдeльцa нaклoнить cкут, и вce дeлa

его ложить придется.   но думаю этого я делать не буду.. надеюсь..
для начала смотрят на спидометр. какие там цифирки предел, трезвость определяет..  я нимаю шлем пока он смотрит на спидометр ..милициянт видит что седой ...на малолетку не похож... и говорит счастливого пути...
обычно все заканчивается моей скороговоркой.:
шестанадцать лет есть, документы есть , трезвый, еду с работы,  вся процедура занимает 1-2 мин.

Колян особо ничего хорошего(для себя)по поводу температуры не скажет-уже голову себе почти сломал с этой проблемой-было -4градуса,а мотор все равно сильно греется,температуру двигателя вам не скажу,это не принципиально,и сугубо персональная температура данного(моего) двигателя.По поводу-ездить или не ездить,чтоб не навредить:проверить масло-не сильно ли густое при такой температуре?Перенастроить карбюратор на более богатую смесь.И немного ограничить обдув цилиндра,например перекрыв на треть (тут все тоже индивидуально)заборник.Ну может свечу еще поменять.

у мeня нoмeр рaмы толькo oдин рaз cмoтрeли- при рeгиcтрaции в мрeo. a тaк нa дoрогe дaже дoкумeнты oч. рeдкo cпрaшивaют, в ocнoвнoм вceгдa cмoтрят чтобы нe пьяный был, ну и кaк-то раз тормoзнули зa oтcутcтвиe шлeмa

Привет,у вас наверно все 50сс зарегистрированы вот они наверно и не парятся!А у нас под шлемом может сидеть и малолетка каторых наше ГАИ так любит Вот и тягают всех подряд!

За прошедший сезон меня останавливали всего раз пять,из них два раза в Кировограде.
Только доки посмотрели,пару раз дыхнул менту в рожу--но ни номер рамы,ни движок,ни на спидометр никто не смотрел,хотя у меня спидометр на сто км.Им достаточно посмотреть на мой номер,настроение подымается и все вопросы отпадают.

У. Если придирчивый попадется , то он и под него залезет а так пускай разминкой позанимается

Скажи как нибудь что нет 16

сколько цифр в номере.. у мееня написано AF20  1047226 просто царапин много не могу разобрать...


уже посмотрел ...в ремзоне есть таблица кодов..

Вот хочу еще раз спросить про коммутатор, прочитал тему вервета, щас пошел ради интереса снял свой, у меня cf488b , как писал вервет если поставить cf488 увеличится приемистость, следовательно уменьшится максималка? Может кто то ставил себе с автоматическим опережениям, какая это модель и какие изменения?

Знаешь фиг поймешь че с этими коммутаторами,я сними все лето возился! у меня на AF-20(50) без буквы - B,я поставил двигатель от 90 но что только не делал больше 70км. он у меня не ехал.Я даже сам делал коммутатор по схеме из нета  она без опережения!(еще хуже ехал) и вот я достал родной коммутатор от 90 как у тебя с буквой - B и все встало на свои места!(увеличилась мощность,скорость стала 80 - 85км) и у меня стоит термометр - двигатель стал меньше грется.Как на 50 себя поведет другой коммутатор надо пробовать - у меня 50 ездил отлично 65-70км.Фото моего родного ком-ра,по схеме они сильно отличаются между себя(с B и без B)

внизу в закрытых темах. пароль у вервета.

двиатель привезли....    но  ЯМАХА   убиты й   в задницу..... так что кому то цацки есть... закину на чердак на работе...    колесо (которое меня интриговало) металл крашенный железяка. так что облом ребята. пойду в аптеку прикуплю себе таблетки АНТИГУБОРАСКОТИН.  

Не повезло.Ну ничё,кому нибудь может пригодится.Мож за пиво кто возьмёт.

А у меня стоит с буквой В:

У меня тоже с В.
Япошки чёто с Лидами  намутили.

Да не понятка какая-то? у тебя и на 90 стоит с буквой (B) мне Антон спецом смотрел! ,что не смотрел 90 у всех с буквой, а вот на 50 оба стоят.Надо на 50 кому-то попробовать по очереди и  тот и другой и выяснить разницу.Еще при установке на 90 с буквой у меня уменьшилось потребление топлива (это точно!)

у меня тоже с В но внизу написано
Т0.7
211

По поводу температур.
Может,немного флуд,но логику гарантирую.
Есть у меня любимая бензопила проф.класса Хускварна.Так вот,при нуле и ниже в ней надо передвинуть одну заслоночку,и забортный воздух для карбюратора начинает предварительно обтекать двигатель.При ниже  -15 на воздухозаборник ставится крышка,уменьшающая всасывание.Ну и ясно дело,что лес валят в основном зимой,так что - 15 не предел. Из чего делаю вывод,что именно двигатель перенесёт холода без проблем.Да и армейские кинопередвижки работали в Забайкалье зимой,как щас помню-тоже бензиновые .
Что до смазки -вчера заводил машину при -22.Рычаг коробки передач еле двигается-там же 80W90!Как и в вариаторе скутера.И ничего-проехал километр-и норма!
Думаю,нормально будет ездить лидка .Только дорога у нас например неподходящая-подбросит на кочке -и в полёт.Не дай бог кому.