Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Замучился ночью ключ в замок впихивать,поставил светодиод на подсветку.Теперь совсем другое дело,даже в унитазе немного видно.

Поздравляю с покупкой! У самого руки чешутся купить. Техника сильно подешевела. У нас сейчас Маджесты 250сс конца 90-х  -- начало 2000-х  годов. 1300-1400 уев. стоят. Да воттолько с деньгами проблема...

Ясн, спасибо за ответы, а с лампочкой у вервета хорошо получилось, я б тоже сделал, тока если приклеить маленькую диодную полосу, а то пластик жалко, у мя он и так весь на дырках

туда бы еще отдельный предохранитель, если есть сигналка на скуте...

Сигналка есть--на ней свой предохранитель стоит,подсветка запитана параллельно с прикуривателем так же через предохранитель.

Дык если пластик дырявый--дыркой больше,дыркой меньше--какая разница?Да и отверстие там всего 8 мм.

Ну в принципе да, у мя в бардачке дырок навалом, и на руле 2 кнопки,

Здравствуйте уважаемый Vervet!!! Недавно на вашем форуме, но колличество полезной информации уже впечатляет! Осилил пока только 50 страниц темы Лидаводы, много полезного почерпнул, но решение своей проблемы пока не нашел.
А проблема следующего характера: появилась совсем недавно, ехал вдвоем с девушкой на затяжной подъем (около 3 км) и ручку газа топил долго, на середине подъема схватил прихват (повалил синий дым), так понимаю это кольца? Остановился, остыл минут 20 и поехали уже домой. На следующий день заметил что упала максималка (5-7 км/ч) и стал сильно греться глушитель, ужасно греться, раскаленный даже после 15 мин езды, ставлю в гараж и пока закрываю двери, то уже чувствуется резкий запах металла.
Я еще совсем неопытный технарь в скутерах, но приведу несколько своих мыслей: может перегреваеться цилиндр? забиты лопости вентилятора, или всетаки проблема в глушителе? Воздушный фильтр новый.
Очень прошу помощи в данной проблеме.
Заранее благодарен за все советы

У меня сейчас две лидки-полтинник и 90.
Если сравнить...Полтинник-резкий старт,может порезче 90-ки,интенсивный набор скорости до 52-55 кмч.Максимум -около 58-60.
Спокойная езда-около 40 кмч-мотор работает тихонько,слышны окружающие звуки.Дальше-визжит ,чувствуется,что обороты повышенные.Лампочка скорости мигает после 35. Экономичность-меньше 3 литров на 100.
90-ка -мощность ощущается ,хотя старт плавнее.Разгон до 75-80 быстрый,потом медленнее.Максимум-около 90-92.Спокойная езда- 60-70 кмч,при этом идёт настолько тихо,что можно переговариваться с пассажиром вполголоса.Дальше уже слышен в основном шум ветра.Кушает больше при любом режиме-от 3,5 литров на 100 км.
Обе хонды стоковые.Из чего делаю вывод-ну не рассчитан полтинник на скорость больше 40-45 кмч.Конструкция позволяет гонять и 70 за счёт уродования двигателя и трансмиссии.С 90-кой проблем скорости меньше-уже при 80 кмч отчётливо понимаешь,чем чреват камешек на дороге или шахта(даже закрытая).

привезли втулки. поставил. нормально. немного наждачкой прошелся внутри.  снял децл. одну сторону собрал. нет времени  дособирать.. много   работы..   работает плавно без напряга.  надеюсь будет работать отлично... ясное дела люфта нет уже.

у меня  на полтиннике крейсерская 50-55 потом напряг. я  больше обращаю внимание на работу двигателя чем на спидометр. с расхдом только  многовато 3.5-3.8

Так я про работу двигателя и говорю.Практически любая автомототехника работает при 60-70 процентах максимальной нагрузки.Тот же жигуль,к примеру-максималка под 130,крейсерская 90-100.Единственное исключение-бензопилы-только полные обороты,но это по конструкторской задумке.
По мне,как раз полтинник шепчет при 40-45 ,дальше уже раскрутка.ну и при 55 уже никакой манёвр не совершить типа обгона.
Хотя хозяин-барин.

Привет и тебе gafka8888,рады видеть тебя в нашей теме.

Не должна Лида ,если с ней всё ок,ловить прихваты даже на затяжном подъеме.Я вон летом ездил в дальняк с нажопником,и там были подъемы очень крутые и длинные,особенно по Кишиневской трассе.С горки разгонял скут до 80 км,а вот на гору вылазил со скоростью 30--20 км---и всё ок,ни единого прихвата.
Чё у тебя за  ЦПГ стоит--РОДНАЯ,ИЛИ УЖЕ МЕНЯЛ?
Проблема,как мне кажется в поршневой--возможно кольцо залипло или лопнуло.Снимай цилиндр и смотри--ничё сложного там нет.Снимаешь унитаз,пластик,откручиваешь глушитель ,выкручиваешь свечу,снимаешь кожух обдува,четыре шпильки крепления  цилиндра открутил и снимай цилиндр.Ну а дальше снимаешь кольца(если кольцо залипло---поаккуратней с ним будь,а то и сломать недолго).Чистишь от нагара поршневую,канавки колец хорошо чистятся сломанным кольцом.Ну и смотреть нужно ,может кольца менять нужно а может поршень или всю ЦПГ.Также и глушитель желательно прожечь.

у меня после  50 еще вплне  нормально набирает...с 30 до 40 хреново...

Может я ездить не умею,да и  двигатель с  трансмиссией я  не уродовал,а весь сезон проездил со скоростью 60-67 км,даже с нажопником.Антон знает,как я езжу.Я бы не сказал,что на этой скорости Лида плохоуправляема--всё ок,манёвры выполнять легко,легко входи в повороты.Чем выше скорость--тем меньше чувствуются неровности дороги,скут мелкие ямы просто пролетат.
А медленно я ездить чёто не могу.
А вот девяностике я ещё не выкручивал ручку газа.

Ну я не знаю про 60-67.Моя лида сразу набирает 55,потом может и до 60 разогнаться,но мэдлэнно.
А что до манёвров...Вчера ехал по незнакомой асфальтовой дороге,с выбоинами.45 кмч.Перед очередной колдобиной тормозил очень интенсивно и всё равно вскочил.Обошлось без потерь личного состава,но приятного мало.

Вопросик:
Кто ни будь эту книгу видел_читал?

Описание:
В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию скутеров Honda Lead с двухтактными карбюраторными двигателем объемом 50 и 90 см3 (1988-98 гг. выпуска). Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, трансмиссии, электрооборудования, систем зажигания (CDI), зарядки, а также возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте других моделей скутеров Honda. Книга предназначена для владельцев и специалистов по ремонту.

Мужики--всё на много проще,заходите в тему мастера Лидовода ,на первых страницах находите  мануал на 20 ,90 Лиду ,и скачиваете его--это и есть та книга.

Не уверен,но стоит посмотреть на комут,который стоит на твоей двадцатой Лиде.С этими комутами ,как и с ремнями путаница какая то.У меня стоит комут такой же,как и на девяностике.
Возможно из за комута и максималка не та.

еще надо не забыть когда цилиндр снимешь обложить отверстие ветошью что бы осколки колец или стопорное кольца пальца не ушло в аналы двигателя.