Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Длина 38 мм,внешн. диам.20мм,внутр.12мм.

Спасибо!Есть мысль попробовать поставить вариатор с Ямахи-он в диаметре больше.

Да!Вы были правы!Нагар очень чёрный и все в масле,масло даже на выходе из глушителя(чучуть но есть!)И под поршнем тоже масло!А если юбка звенит сколько ему осталось или что можно зделать!!!??

С Ямахи Джог?Диаметр 94мм,ятоже об этом думал,но подойдет-ли,небудет мешать крышка вариатора? .Передаточное число увеличивается.

Посмотри сальник маслонасоса,а созвоном юбки можно еще поездить.

завтра измеряю. я ее  на 2мм торцевал. вариатор  хочу прикупить какой нибудь тюн...
привда я себе планов настроил много.. зарплата не позволяет делать  все  сразу..думаю за зиму доведу  до ума . по прежнему есть огромное желание поехать на встречу лидаводов  
 померял вечером зазор  колец. верхнее 0.65 нижнее 0.45.  менять хотел и без замеров.  но проверить захотелось.
кручу скутер  в перерывах в работе. не всегда есть время.  только когда доставщик застрял в пробках и не может привезти нужные зап.части мы с напарником полностью поглащены лидой.  
сегодня отправил гонца что бы  присмотрел цены  на те запчасти которые я хочу поменять. завтра скажет результат. дал обьяву на сайте. может  заднее колесо  достану и  полик резиновый ,а то у меня  на колесе небольшая восьмерка и полик   выскакивает из мест крепления скукожился от старости.    

Не знаю,с какой Ямахи-но с полтинника это точно.Это не мне,другану с Полтавы.Втулка на нем меньшего диаметра,так что буду делать новые втулки.

внутренний диаметр12мм наружный 20мм длина 38мм( у меня 36мм отрезал)

с саморезами  надо  аккуратно снизу бак.

Сеча в масле или бензине?Если в бензе--возможно воздушный  фильтр грязный ,или винт качества немного выкрутить нужно.

Да не получается никаких правил выработать.К примеру в нашем городе всего штук пять точек,которые торгуют запчастями к скутам,маслами и экипом.И во всех этих точках товар либо с Харькова либо с Одессы привозят,с рынка.Дык какие там бумажки могут быть.Не нравится--не покупай,вот и весь сказ.
Кстати,товарищ на днях был в Харькове,полазил по барабану а потом поехал на авторынок,он где-то за городом.Там конечно запцацек на скуты не так много,но есть и по цене меньше.
Там где я беру запцацки,я тех пацанов нормально знаю,проблем с возвратом нет,если чё не подойдёт.Антоха вон не даст соврать.

Я пока тоже ничего умнее не придумал.Единственное,с полусинтетики перейти на синтетику--но эт дороже будет.

До бака там далеко,думаю что соткой коврик прикручивать никто не будет.

Всем добрый вечер.Может кому интересно как восстановить старый сальник.Снял маслонасос,вытащил сальник,с нового сальника 16х10х5(он немного великоват) снял пружинку и поставил на старый(16х9.5х4).Чтобы пружина не слетала выточил шайбу 16х10,немного выгнул ее,чтобы подпружинить пружинку.Собирал так:в маслонасос вставил шайбу(выпуклость наружу) потом сальник  пружиной к шайбе ,вставил вал попробовал,стало лучше чем было.И посоветуйте надо-ли обкернить сальник чтобы не вылетел?

Сальник не вылетит--кернить не нужно.А пружинку можно и старую сделать жестче.Рассоединяешь её,немного откусываешь и соединяешь.

Прива Васем!
у меня такой расклад.
искал ремкомплект на карб lead af20, нашол только на Дио 50 сказали что всё подойдёт
ну я по тупости поставил жиклёры с комплекта, поглядел в них отверстие в главном меньше, ну и подумал что расход упадёт. но то фигня.
потом через время
начал скут после простоя при старте тупить ужасно, метров 10 проедет разгозуется и нормально вроде.
мне сказали что это может быть сальник маслонасоса, а мне в этот день надо было ремень 18,705 поменять ну и за одно купил ролики 12гр.
поставил, и пропал бок при старте. Потом, чисто для эксперимента поставил 8,5 а он появился.
Но дело в том что после каждого дождя у меня с какогото фига карбюратор нафиг так забивается грязюкой что капец.
ну вот я почистил и решил всётаки старые жикоёры поставить, так как тяги нет совсем. И тут бац опять тупить начал.(
А вот ещё, это по поводу электрики.
Я вчера мопед оставил возле магаза а сам ушол. ПРихожу а у меня на мопеде морда нафиг разбита, фара во внутрь залезла бочина поцарапаная.... вобщем хлам. Я был в ауте. Тк вот завёл, включаю фару а она погорела и потухла, светит только при включённом дальнем и то одна((. я разобрал проверил, лампочки целые, проверил провода всё норма. собрал, одна светит при ближнем а две при дальнем вот.
фух.. ну что .
Кто может что то сказать??
Извините что нагрузил, просто весь на эмоциях.

Похолодало,пошло обогащение--вот скут и начал тупить при старте--это нормально.
Ролики лучше поставить 11гр.
Карб грязью внутри забивается?Смотри фильтр,может порван или коробка фильтра дырявая.
Как лампочки проверял?Тестером?Если смотрел по целостности нити,мог и не увидеть обрыва.Попробуй лампы местами поменять,а потом вывод можно будет  сделать.

лампочки рабочие. Менял местами, таж фигня.
А фильтр у меня целинький, он просто после дождя весь мокрый и грязный, коробка целая.
а вот ещё, сравнил главный жеклёр с комплекта он с родным очень отличаетсо в диаметре оверстия, это нормально?? просто чёт мне кажется что это ктото "тюнил" чтото
просто у меня расход был до этого 7л а я одним гамузом потом расточил цылиндр и жиклёры поменял на те что с набора.
вот

Сочувствую .
По поводу фильтра-посмотри гофр.Целый ли он сам и как плотно сидит на коробке.И сам фильтр осмотри внимательно-он должен удерживаться по всему периметру.
Электрика-берёшь пробник на 12 вольт(обычная лампочка) и идёшь по цепи от фары и дальше.У тебя есть для образца исправная фара,вот и сравниваешь-где светится,а где нет.Если провода на глаз целые,проверь соединения-такие пластиковые утолщения  на проводах.Там может рассоединиться,а видно не будет.

После дождя,если ездить по грязи,то карб снаружи и будет грязным.Если смотреть на заднее крыло скута спереди,сверху должны стоять резиновый брызговик,который защищает двигатель от попадания грязи--может он у тебя порван или вообще оборван.
По поводу жиклёров--смотри инфу на первой странице темы,там найдешь,какие должны они быть.А диовский главный  действительно с меньшим диаметром отверстия.Ну и бензу жрать могло из за убитой ЦПГ.