Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

А не даёт ремню выходить на максимум вот эта перегородка

У япошек всё  продумано и рассчитано.У меня варик с перегородками и ремень без проблем выходит на верх варик.Если же убрать эти перегородки,то ремню придётся  не легко--может и порваться.

Есть такой колхозный тюнинх,выпиливают эти стенки,правда потом можно на полном ходу замусорить отсек вариаторный покарёженными грузиками)))

Может порваться в том случае,если за счет увеличения хода вариатора ремень сядет до упора в задний шкив.Для этого ремень длиннее нужно.Но это надо смотреть по месту.У меня например ремень выходил даже выше немного вариатора-грубо говоря зубцы шли по вариатору еще,а верхняя часть ремня выходила за диаметр вариатора.

для начала начни с ремня..  
в  вариаторе  в постелях где  двигаются ролики. если есть небольшие  неровности. удали их . обрабатывается легко.
обрати внимание в каком состянии ролики...

За 4000 км пока не порвался и максималка выросла с 58 до 75 км один ,двоём 70 прёт,так что выводы делает каждый сам.Ты пишешь что у япошек продумано всё ,так чего же решился модернизировать обогатитель,почему я на своей табуретке переделал передние перья и на задок поставил аморт вместо  275мм ,стоит 320мм, все модернизации чтобы увеличить клиренс ,а всё это потому что у нас дороги не японськи

Колян--ну ты ведь знаешь,что на двадцатую Лиду длиннее ремня не существует--есть только слишком длинные.

vovan78--У ТЕБЯ ДИО,а здесь Лида.705 ремень на Лиде выходит и так немного выше варика,и если убрать эти перегородки,ролики будут пытаться вытолкнуть ремень выше,а длины ремня то не хватает.Возможно ремень немного растянется и максималка немного подымится--но на долго ли ремня хватит?
Переделываем--потому что живём в Украине ,а не в Японии.Дороги у нас другие и климат не тот.Вот сейчас похолодало--приходишь на стоянку,заводишь скут,прогреваешь ,а потом едешь и ждешь,пока он пропердится.Да и экономия бензы с ручным обогатителем будет.
В Японии можно и на родных амортах ездить--дороги там не то,что у нас,да и вес у япошек в основном в разы меньше,чем у наших мужиков.

Вот я и хочу понять физику Лиды,диаметр тарелок сцепления на 20 какой и с 90 сс тарелки отличаются?

Диаметр варика ,неподвижной щеки и щёк сцепления на полтиннике и девяностике разные,на девяностике больше,как и длина ремня  девяностика.Ремень на девяностике  длиннее и уже на 0,5 мм

Мне попался 715х18 V-BELT а написано 705х18.Нужно все мерять мерять и мерять.

 Юр, я думаю, мы обычно несколько преувеличиваем "японскость" Лида, когда говорим об ориентированности его на антропометрические данные японцев. ПМСМ Лиды разрабатывались уже с явным рассчётом на экспорт, и в них закладывались "общечеловеческая" антропометрия. ПМСМ, это одна из составляющих успеха нашей любимой модели. Ведь ездить на ней комфортно не только среднему, но и весьма крупному европейцу (мне, к примеру  ). Не зря ведь, Лиды без существенных переделок, выпускались и в старушке Европе.

Моё мнение: Лид - японский скут, разработанный в первую очередь, для западных покупателей. (но и западных дорог, конечно)  . Ну а для японцев, это и вовсе - огромный, просторный лимузин.
В этой связи, интересно было бы узнать цифры производства и экспорта Лидов, когда они выпускались ещё в Японии...

Звиняй за оффтоп, подотру.

Ставил,заводил,менял ремни ,всеравно невыходит

А ты правильно длину измерил.Нужно обклеить малярным скотчем ремень,а потом снять и измерить длину это скотча.Только так ты более правильно можешь узнать длину ремня.

    Два раза перемерял исравнивал с родным BANDO.

Дык родной ремень короче,он 691 или 693 мм.
Отсюда и получается,что ремень  705 длиннее стока.

Знаю,я чисто теоретически рассуждаю.Хотя может и есть длиннее,только не у нас,и неизвестно с какой марки и модели.Вот за счет диаметра вариатора и шкивов можно было бы существенно изменить передаточные числа-в основном за счет увеличения хода вариатора и заднего шкива.Понятно,что все упирается в наличие подходящего ремня.

Смотрел я по каталогам--подходящего ничего нет.