Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Колечко в карбе под шайбой--шайба сидит плотно и я решил не беспокоить резиновое колечко,что бы не порвать ненароком его.

Заново обкатывать не нужно--продолжай дальше обкатывать.В бензин нужно добавлять такое же масло,какое и льешь в маслобак.Правила обкатки и сколько лить масла в бенз смотри на первых страницах темы.

Ищи по разборкам не убитый коленвал.

Николай--заслонки одинаковые,китайская чуток плотнее сидит в карбе и вырезы  вроде бы одинаковые.В своё время ставил эту заслонку на японский карб--работает отлично,так же как и японская заслонка на китайском карбе.
Сегодня поставил японский карб,два раза пришлось снимать и настраивать уровень в поплавочной камере. Сейчас вроде бы всё ок,ещё нужно на полном газу подольше проехать--может побольше уровень нужно будет сделать.
Ещё и провод внутри обогатителя отломался-теперь точно с него ручной сделаю.

Раз уж пришлось разбирать,то нужно и заново обкатывать т.к при демонтаже смещается паралель гильза-шатун,и назад точно собрать маловероятно.
Я например в б/бак лью всегда для страховки 10гр/литр- ситэтику.
Насчет масел предпочитаю не эксперементировать беру в надежном месте проверенный брэнд.
Укажы марку -я подскажу продукт.

блин один говорит обкатывать другой нет, так и не понял...!

Надо продолжать обкатывать! а не заново ( ПРОЕХАЛ ТЫ К ПРИМЕРУ 200км. еще примерно 300 - 400км надо)

Ручной обогатитель это конечно здорово.Но можно легко отремонтировать старый-он разбирается-выкручиваеш цилиндрическую часть(которая садится в карбюратор и прижимается скобой)и запоминая последовательность разбираеш дальше.Это я говорю на тот случай,если еще никогда не разбирал,и не знаеш конструкции.С торца где заходят провода вытягиваеш резиновую пробку,затем вытягиваются клеммы.Все,можно паять провода.

Да у меня есть ещё один,запасной--правда китайский.А этот я уже до половины разобрал.
Может действительно япошку восстановить а с китайца сделать ручной.

Ну вот я обкатал 230км,после сборки 15км. в общем 245 , 300 км обкатки пойдет еще? или можно меньше?

лучше больше ,чем меньше.

Я тебе уже писал,смотри на первых страницах темы,там всёуже разжовано.

обкатка нового скутера---1000км
обкатка ЦПГ---400 - 500 км
обкатка колец--150 - 200 км

Конечно лучше отремонтировать родной обогатитель-с китайского можно взять провода с клеммами,чтобы не морочить голову с пайкой.Наверно зимой займусь и я -попробую сделать ручной.

При вскрытии поршневой ,как на поршне,под кольцами так и в окне было многовато нагара.
Заливал постоянно мотуль.Пробег 5000 км---или масло левое начали гнать,а может на дешевом ещё больше было бы нагара
Разговаривал с пацанами,которые торгуют запчастями и ремонтируют скуты,так они от мотуля тоже отказались.Теперь уже не понятно ,какое масло и лить.

Тебе Колян ,проще--всё необходимое выточить можеш--а тут придётся лепить с подручных средств.
.На китайском обогатителе пробода намного кроче,чем на моём лидовском,буду паять родной обогатитель.

лью ликви-мoли пoлуcинтeтику, нaгaрa пoчти нe виднo

По звуку похоже на звон пальца.

Точно,длинна провода разная.Попробую разработать механический обогатитель,сделать,если все нормально получатся-придется ставить на поток.А с маслом действительно непонятки-я и сам не знаю,какое же заливать.Езжу пока на Эссо-лампочка уже горит плотно,но масло в бачке еще есть.Должен знакомый подогнать литру масла-не помню как называется,он заливает его в свою Адрессу сотку,так вот что самое интересное-после 7000 разбирали поршневую,так в выхлопном окне нагара практически не было,и камера сгорания в головке-была абсолютно чистая,ни грамма нагара-только с желтым налетом масла!Вот это то и интересно!Вобщем привезет,попробую и я,потом скажу результаты.

Да. Звенит жестоко. Но что звенит не знаю. Может быть как палец так и юбка.   Сорри...

Попробуйте заливать Castrol для двухтактников. У меня друг его заливает в Yamaha JOG. Нагара относительно других масел вообще почти не было.