Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Не трясись( Судя по постам и аватарке)все будет гуд.
Люди лили 4т масло и пока раздуплились наезжали прилично и ниче.

только не вздумай смешивать)))

сольеш полностью дай ему на холостых подырчать потом залей масло в бенз и бачок пока оно пройдет по шлангу будеш ездить на том что в баке а потом провериш пошло или нет и все будет ок)))
главное чтобы оно смешалось в минимальном количестве)))

Не Женя,от девяностика не покатит мне,у меня совсем другой карбешник стоит: карбюратор--РВ80Е, ДРОССЕЛЬ --14,0мм   ,а на девяностике карбюратор РВ11В с дросселем 16,0мм
Чёто у вас в Одессе цены на карбы завышены ,китайский карбешник с обогатителем у нас стоит 140--160 гр.

ну не так не))) а скока у вас стоит карб от девяностика)))

кстати а как тюнинг не хочеш??? ведь увеличиш диффузор попрет солиднее!!!

Помню у меня знакомый тулил на Лида карб от 34ки и ниче,катался.

ну так а в чем проблемы??? они та по креплениям все одинаковые!!!

и бенза будет жрать поболе)))

а ехать тоже будет поболе)))) исскуство как говорится требует жертв))))

В субботу мотнусь в Кремень на авторынок,узнаю на разборке,чё и почём.
ТЮНИНГ--это не плохо,но на стоковую поршневую нет смысла ставитькарб с увеличенным диффузором.Даже приустановке ЦПГ 70 СС нет смысла ставить карбик с диффузором больше 17,5 мм.Если же я поставлю карбик от девяностика--это потянет с моего кошелька ещё не малоденег,ведь нужно будет менять и впускной патрубок и лепестковый клапан.

а зачем патрубок и лепестковый??? ну патрубок понятно (хотя у тебя скорее всего стоит такой же по сечению как на 90сс) а вот лепесток зачем?

Дык на 34 кажись стоит такой же карбик как и на Лиде,только там жиклёры другие.Мне отдали китайскиий,сказали что  с 34,нулячий только без крышки поплавочной камеры--всё то же.

А у девяностого карба какой диффузор?

а черт его знает как померять он же не круглый а овальный какойто    

У 90 стоит 16карб,бери и ставь(на 34 стоит 20 или 22 точно не помню но больше чем на 90) А ОН ТОЖЕ 50куб.Мне кажется с этим карбом прием возрастет.А в старый свой цилиндр купи и поставь поршень CMR ( У МЕНЯ И НА 50  и на 90 так) все нормально.

У меня на дио стоит карбюратор с 34ки,там дифузор круглый,диаметром 17.2мм.По креплениям-один в один.Только жиклеры там другие-главный 82,холостого хода 40.Соответственно и заслонка больше в диаметре.

Обрати внимание-может быть поплавок зависает в закрытом положении?Но с другой стороны насос то какое-никакое давление создает,так что по идее не должен зависать.Так же посмотри систему холостого хода-может в канале какой то мусор-вот его и гоняет там-типа клапана получается.

Точно не могу сказать на 34 (спорить не буду,если он у тебя стоит ) но то что он больше чем на 90 - это точно!!!

да там больше карб и игла [мат] большая=)

задний амортизатор разборный частично  

такая книжеца есть по моему у всех... но в природе я не видел таких  аммортов..может у кого то и стоят...