Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всем доброго вечера.Меня зовут Влад.Итак у меня Honda Lead SCV-100 2008 г. выпуска, в эксплуатации второй год, поломок нет, на сегодняшний день прошел 5.000км( в этом году толком и не поездил - гайцы покоя не дают, на следущей неделе открываю категорию А ну и сразу иду регить - а то раньше все времени не было, теперь в связи с кризой оно есть , зато денег - в обратной пропорции )И так в кратце ;102.1 сс ,охлаждение воздушное, тормоза барабанные но довольнотаки цепкие, диски 10 дюйм. штамп.но зато высокопрофильная резина IRC - 90100-10 53J  для наших дорог это   ,не раз уже поподал в колдобины с нажопником - на дисках ни одной вмятинки.Максималка 80кмчас,расход топлива при 95 бенз. по городу засекал - 2.9 при 60-70 кмч.Двигатель 4-т карбюраторн., тяга до 60 кмч ровная ( динамику с 90сс 2т конечно не сравнить, вдвоем )идет тяжеловато) Но соответственно возрос ресурс та и горелым маслом уже не воняет.Чуть позже отпишусь еще, надо выезжать у кого есть какие вопросы обращайтесь с удовольствием отвечу, всем пока

Вот приехал с субботнего слета, продолжу по поводу своей Лиды - как вы видете из перечисленного выше комплектация спартанская, но своих денег (2.000$) она стоит, та и по дизайну она мне больше нра. чем новая инжекторная Lida 110cc.Недавно выясннилась такая вещь - после того как откатал первый сезон заметил что резина на заднем диске изношена знчительно больше, а передняя практически какая была такая и осталась - что соответственно у меня вызвало желание поменять их местами.И тут я заметил что никакой бортировки не потребуется - обод крепится к ступице четырьмя болтами одинаково и спереди и сзади.В общем процедура замены заняла 12 мин.(еще прилось открутить глушитель).Так что вот вам и штампованые диски (мелочь а приятно ).

Стоит бескамерка.Аппарат брал новый в салоне в августе прошлого года, как раз гарантия закончилась (1год) Теперь можно и помудрить, сам не ожидал что максималка 80.Для начала попробую поэкспер-ть с грузиками.Унитаз маловат - даже шлем не влазит - на этой модели бак установили сзади  вверху ( 6л.) хотя внизу под полом место есть ( на бензонасосе решили съэкономить штоли)А вот на инжекторной (смотрел в салоне) опять убрали в низ под пол - я чуть от зависти не умер - в унитаз влазят 2 шлема По поводу фоток чуть попозже , нодо чтоб мл. брат показал как это делать - я камп тока осваиваю...

Для такого аппарата 80 км в час чёто маловато,сотку валить должна Лида --душилки стоят наверное на ней.Я чёто от этого аппарата большего ожидал.
Скут брал новым,с салона?
Ну и фото аппарата хотелось бы увидеть.Кстати,а унитаз у этой Лиды такой же вместительный,как и на девяностике и сотке?

насколько я помню когда доллар был по 5 он стойл18000 с копейками((( а это тогда почти 4к баков получалось!!!

По поводу максималки 80 не комплексую, что есть то есть, для динамичного передвижения по городу вполне  хватать и этого.Любителей погонять могу огорчить - надо либо что то покубатурнее либо 2т (в 1.5 мощн. при одном объеме ).Но есть и свои плюсы - несмотря на то что летом выдались жаркие денечки - никакого намека на перегрев,удобное широкое седалище, приличный дорожный просвет (при моем росте 1.80. самое то- высокая посадка ), разрешенная нагрузка 180кг.-как на  Сильвере(хотя и сзади стоит моноаммортизатор) ну и нелохой дизайн...

наконецто обкатал прёт 115 км.ч=)