Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

стоил ли аккум заряжать до кипичение кислоті а то я 14 часов заряжал,вставил стартер не прокручиваеться даже...,незнаете что еще может быть я щас на обкатке еду 30км.ч решил увеличить скорость до 40 стук поршневой был как будто ударилась об верх,и заглох,завёл сразу поехал еду 30 км.ч долго еду..поршневая стучаться начала и глохнуть,но при этом когда едешь всегда вибрация даже  там где ноги + еще на цилиндре 1 сорваный болт,что может быть?

если на сорваный болт  положить гайку и холодной сваркой его к сорваному болту нормально будет? можно ли вообще  разобрать цилиндр и посмотреть что там твориться?

Все признаки теплового прихвата.Болт под замену-какая холодная сварка,ты хоть бы подумал,что пишеш!Не обкатал до конца-вот и перегрев при добавлении скорости.Ты же сам поршневую ставил?Вот теперь снимай,и смотри-что там творится!И болт заодно поменяй.

я на Лиду дефицита на запчасти не видел,кроме дешевых китайских запцацек есть ещё и тайваньские,не очень дорогие и нормального качества.
На  Макси б/у Япония  запчасти конечно дороговаты,но их ведь не каждый день нужно покупать,тем более если ты ездишь не много.На Макси б/у Японии можно смело ехать далеко,а вот на китайце,особенно после сезона -двух эксплуатации далеко ехать стрёмно.
Я вот смотрел цены на моторынке Украины,так там цены на кубатурного б/у китайца,почти такие же ,как и на беушный полтинник европейский.И почему люди немного поездив на китайской кубатуре продают её за так дёшево?.Наверное чёто знают.

Антон--у меня аккум подубитый,не снял вовремя со скута и он замёрз.Плюс к тому,ты аккум проверял полностью заряженным,а у меня стоит на скуте и его постоянно сажает то мощный сигнал,то поворотники и стоп,то много жрущая сигналка Пантера.А полностью зарядиться аккум на скуте не успевает.

Кипение как бы кислоты-это выделение водорода -признак окончания зарядки.Но если аккумулятор убитый,то это ни о чём не говорит.Если со стартёром точно всё в порядке,а свежезаряженный аккум его не крутит,можешь смело выбрасывать аккумулятор.

ну а как его от туда вытащить если он на 2 см ушел в глубь?

Что,в картере осталась резьба -болт оборван?И как он на 2см может уйти вглубь,если всего резьбы вкручивается от силы 15мм болта в резьбу в картер?Не нужно было тянуть болты со всей силы!Теперь заодно и остальные три желательно поменять-они тоже потянуты,и в любой момент могут оборваться при сборке!

ну а как его извлечь не использую сварку...

Можно высверлить.Поищи,недавно специально по этому вопросу тема была,неохота еще раз все разжевывать.

там размер какой M6 ??

Да,там резьба М 6.

Балластный резистор (поз.6) поставил? Без него не очень хорошо будет.

невезуха.А как скут на штрафплощадку транспортировали?По идее они должны были эвакуатор вызывать.Подробнее напиши,до чего они доклепались,ведь твой девяностик закошен под полтос.
Ну и отчёт о переделке света ждём.
Кстати,на габариты идёт
коричневый провод .

Я в электрике почти нечего не понимаю!Если можно поподрабней Какой он это резистор и куда надо ставить и как подобрать правельный!!??Спасибо!

аккумчик та подуставший наверное))) да и китайский нибось))) а сних станется какую нибудь хрень написать))) реально 2 а они впаяют 5))) просто можно и от машины кинуть!!! там 60 ампер часов!!! но наш генератор не сможет его зарядить(((

валить этих гадов надо!!!! покупать танк и ездить по их паршивым палочкам и заодно по мордам!!!

умеют эти сволочи настроение портить((( удачи тебе !!!

Искренне  рад что  так все обошлось...!!!!

Молодец!Подробности отпишись в закрытой ветке.Ждем!

Всем доброго вечера.Меня зовут Влад.Итак у меня Honda Lead SCV-100 2008 г. выпуска, в эксплуатации второй год, поломок нет, на сегодняшний день прошел 5.000км( в этом году толком и не поездил - гайцы покоя не дают, на следущей неделе открываю категорию А ну и сразу иду регить - а то раньше все времени не было, теперь в связи с кризой оно есть , зато денег - в обратной пропорции )И так в кратце ;102.1 сс ,охлаждение воздушное, тормоза барабанные но довольнотаки цепкие, диски 10 дюйм. штамп.но зато высокопрофильная резина IRC - 90100-10 53J  для наших дорог это   ,не раз уже поподал в колдобины с нажопником - на дисках ни одной вмятинки.Максималка 80кмчас,расход топлива при 95 бенз. по городу засекал - 2.9 при 60-70 кмч.Двигатель 4-т карбюраторн., тяга до 60 кмч ровная ( динамику с 90сс 2т конечно не сравнить, вдвоем )идет тяжеловато) Но соответственно возрос ресурс та и горелым маслом уже не воняет.Чуть позже отпишусь еще, надо выезжать у кого есть какие вопросы обращайтесь с удовольствием отвечу, всем пока