Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

После переборки двигатель очень медленно набирает обороты, упала тяга, при езде с горы набирает скорость до 60 км /ч, при подьеме еле тянет (обороты падают), двигательи глушитель  сильно греются...Интересуют возможные причины...

Смотри личку. конверт в правом верхнм углу...

Из инструкции: "Теперь отсоедините колпачок от провода и определите сопротивление между проводником провода и «массой» - должно получиться около 2,5 кОм." Там фраза "между проводником провода и "массой"". Вот это не очень понимаю.

Что именно делал и менял?Может пока на обкатке и греется,и не тянет?

Скорее всего здесь подразумевается сопротвление высоковольтной обмотки катушки зажигания - 2,5 кОм. Измеряется между выводом, к которому подсоединен бронепровод свечи и выводом "массы" катушки.

согласен!!! наверное разные шнурки))) а мож кто от кроссовок пихает     вот там клей точно нужен    
(не в обиду никому)

дааааа!!! недурно у вас денег гребут((( у нас по десять гривен любой модели!!!

Не зажигание должно быть включено! а скутер заведен!!! и тогда надо замерять если не ошибаюсь на переменке,питание на клапан подается с генератора а не с аккумулятора.Просто поставь все на место,заведи,и через пять минут он должен быть теплый(кожух только с него сними)

Не ошибаешься, все верно написал!

Всем привет!Вот и моей задней покрышке (KENDA) пришел конец.Поначалу я не понял что такое - едишь тихо и маленькая вибрация сзади(думал редуктор что-ли) газу даешь вроде все в норме ,потом вообще сильно стало.Короче посмотрел а по самой середине покрышки - грыжа вылезла!!!,конец ей.Проехал я на ней где-то 11тысяч км.Не знаю много это или нет (но мне кажется нет) так-как я купил там стояла родная покрышка,стерта на тло вообще (но не каких грыж нет)Посмотрел но кроме  кенды у нас больше не чего нет.

Привет - я опять по коммутаторам хочу поговорить.По статистике что я не смотрел (лично) и в нете мне писали на 90 у всех стоит - Коммутатор CDICF488В ВОТ и я его на конец-то достал(прислали из Москвы - скут пошел на разбор),поставил я его и сразу почувствовал разницу - появилась отличная тяга ,скорость выросла не значительно(но тяга!!!),а потом езжу гляжу на свой термометр и удивляюсь  резко упала температура двигателя (градусов на 50,40 точно) вот так - все познается в сравнении!Так что на 90 должен стоять (Коммутатор CDICF488В ) А НА 50(Коммутатор CDICF488).Хотя не знаю как это отразится на 50.

Столица!!! сдесь все дорого!!!!!

Чтото терзают меня смутные сомнения,друзья.Фишка в чем:ехали мы с Майонезом со встречи Лидаводов,у меня моргала лампочка масла,на какой то из заправок залил литру масла,посмотрел по записям,посчитал,вышло что бачка хватило на 1450км.записал.Следующая заправка маслом была на море в Железном порту.Посчитал-теперь бачка хватило на 1600км.Далее,сегодня следующая литра масла-считаю-получается хватило на 1760км.Регулировка маслонасоса правильная,и неизменялась.Вот я и думаю-может потихоньку маслонасос помирает?И перегревы опять же случались.Кто что думает по этому поводу?П.S.Хоть и не Лида у меня,по все же младшая сестра...

привет всем есть такой вопрос  по (мелочам),не у кого не ломалась скоба потдерживающая трос тормоза заднего колеса,которая крепится на крышке вариатора снизу.
а то вот поломалась  и тросик телепается а чем заменить не знаю

запарили эти комммутаторы.Поднял нашу тему,нарыл следующее:

1--Вот как раз друг разобрал Лиду полтинник,коммутатор с маскировкой-СF 488В  Т1.2    206 .На колодке маскировка краской GК 8,на 5 проводов.---- KOLIAN

2--вчера снял свой коммутатор скут AF-20 у меня стоит CDICF488---bonals

3--У меня 90 а коммутатор стоит CDICF488B (от Af 20) интересно ???---- Evgeniy

4  на моей Лиде стоит коммут с буковкой  В.--Vervet

А может и здесь всё зависит от года выпуска скутера?Моя Лида 1996 года и на ней стоит коммут СF 488В ,возможно на Лидах первых годов выпуска ставили СF 488.

Да там в принципе и нечему ломаться.Мне кажется или выход маслонасоса закоксовался или вход на карбе.Попробуй  снять маслонасос,отмочить его,вычистить и компрессором продуть.
Ну и масляный вход на карбе почистить ,а заодно и шланг.Кстати,а шланг нигде не перегнут?

Я эти два хомута как снял ещё в Одессе,так уже третий сезон и докатываю без них,в этом году хотел поставит их--но оборвал головку болта.Может зимой сделаю.
Так что можешь смело кататься без хомута.

Та вроде все нормально и со шлангом,и с штуцером на карбюраторе.Надо будет еще раз все проверить.Наверно на днях,как буду вскрывать поршневую,так и проверю.

Народ , подскажите, вроде у мя умер выпрямитель, когда едешь, моргает свет, ночью это отвратительно смотрится, а если еще и повороты включишь, вообще в гирлянду превращается, где можно достать новый хороший? А то я уже один купил за 400 рублей, день поездил, начали предохранители гореть, поставил старый, подскажите кто че знает.

ВСе проблеммы к игвасу..... он шарит..