Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

а зачем клеем??? шнурок и так уже в клее весь))) я ничем не мажу и все держится!!! но конечно лучше латка, но ее пока поставиш((((

Это я в том смысле, что лучше перебздеть, чем не добздеть.
С уважением Apit.

У меня были непонятные звуки которые долго искал. оказалась жестянка на  на выхлопном колене. открутить без нагрева не смог. по старинке обматал проволокой. звук пропал. я уже описывал эту проблему  на форуме. попробуй может и у тебя такая же хрень. самое интересное что она не болталась поэтому и не мог найти  причину звука...

Та не, этой жестянки у мя нет вообще ну за совет спасибо, я вот думаю мож редуктор.

Вопрос такой, какое напряжение должно быть на электро клапане карба , у мя показывает при зажигании 0.02

Я вот ни много не  понял в инструкции по поиску неисправности в системе зажигания: что такое проводник провода? где находится помехопо-давляющий резистор? и масса это и есть рама вобщем-то да?
"Проверять вторичную обмотку проще одновременно с инспекцией высоковольтного провода и свечного колпачка. Снимите колпачок со свечи и проверьте сопротивление между клеммой, которая надевается на свечу, и «массой». У нас получилось около 7,5 Ом, Теперь отсоедините колпачок от провода и определите сопротивление между проводником провода и «массой» - должно получиться около 2,5 кОм. Следовательно, сопротивление помехопо-давляющего резистора 5 кОм. Сопротивление провода должно быть равно нулю."
А в замке то что может быть если ток на катушку подается? Кстати то что он есть при включенном замке и что возрастает при киканье это правильно?

На моей Лиде, при работающем двигателе, колебалось от 1,8 до 2,5 вольта, это нормально. На электроклапан пускового обогатителя в пределах 2 вольт и должно подаваться.
С уважением Apit.

Cедня почуствовал что афигенно упала тяга....разобрал, и я был в шоке, после 134км пробега, воздухан был тупо забит пылью...
см.фото.... есть у меня плохое причуствие что там цпг уже скоро будет говорить:  
хотя, с внутреней стороны паралон был почти нормальный....хорошая пропитка всетаки...

П.С. то что там 2 паралонки - ето так надо)))
просто основная паралонка не доходит с той стороны доконца, примерно на 5мм

в наборе для ремонта безкамерок продавалось шило, напильник, шнурки и клей. видимо, нужен...

латка на углублении более 3000 проехала без проблем, шнурок на выступе более 2000, истерся вровень с покрышкой, и держат, дай им здоровья...

Привет всем!!!  с колесами все нормально   ... сегодня  разобрал и занес на шиномонтаж.  станок не взял    слишком маленьки диаметр.  отжали, а разбирали вручную. в заднее колесо  попала проволока   внутри  осталось сантиметров пять..  потавили мне там латку... переднее решил поменять. фотку выкладывал раннее . производсто индонезия. передок теперь идет намного лучше. колесо гасит все неровности наших дорог.клюв не гремит как ранее и это радует.  сцепление с асфальтом(сухим) хорошее.   правда незнаю как на счет износоустойчивости. во всяком случае пока доволен...    и еще.. встретил сегодня одесситов которые приехали посмотреть город-герой.  пошли  по Киеву пешком . так намного удобней . метро ведь без пробок. сказали что слишком длинные улицы мозоли натерли... завтра  обещали зехать ко мне на работу..

Может  ты только по полям и стройкам ездил... я лажу к фильтру через тыс км пробега.такого  как у тебя даже близко нет...  в некоторых местах потемнение и крупные частицы внизу на корпусе...  может у тебя шланг от воздухазаборника весь порван..

По полям я ганял, таким что взади метров на 300 фиг что увидиш через пыль)))

тогда  можешь процедуру обслуживания фильтра думаю стоит тебе далать каждый день..  я пропитую фильтр с баллончика.  пропиткой для фильтров нулевого сопротивления автомобильных.  начальник  машину продал а баллон остался.. на дурняк и уксус сладкий...    внутрення часть поролона  внорме пыль не пробивается..

А че посоветуете проверить,0.02 я думаю это мало потому что что при выключенном зажигании что при включенном положения иглы не меняются, хотя выработка на ней заметна.

Не знаю, а мне кажется что в масле веретенке его надольше хватает, ну может мне это просто кажется, да и экономней как то

проводник провода--не понятно,дай полностью предложение.
где находится помехоподавляющий резистор--в свечном колпачке
масса это и есть рама в общем-то да---совершенно верно
А в замке то что может быть если ток на катушку подается---может внутри чёто сломаться  или заклинить и те контактные пары,которые должны быть разомкнутыми,будут замкнутыми или наоборот
Кстати то что он есть при включенном замке и что возрастает при киканье это правильно-правильно

В ремкомплекте безкамерки,который я покупал клея не было.Возможно есть разные шнурки.Одни нужно мазать клеем ,а другие нет.

у бегемотов продаются и сами шнурки, и недорого, без инструкции и инструментов...

кстати, удобно: набор стОит намного дороже... да и инструменты можно приспособить имеющиеся, чтоб специальные не покупать, при необходимости ...

Вырежи с цельного куска поролона. или купи  стоит по моему 30 гривен..

А посоветую я тебе вот что, сними эл.клапан и проверь его на роботоспособность, подключив к нему 2 вольта постоянного тока. перед этим штангелем замерь расстояние на которое выдвинута игла из корпуса, через минут 5, после подачи питания, ещё раз измерь - разница должна состовлять от 3 до 5 мм. Если это так, то клапан рабочий. затем проверь проводку к клапану, особое внимание обрати на минусовой провод, который подсоеденяется через резистор к впускному коллектору скута, там часто бывает окисление (тестором проверь контакт).
С уважением Apit.