Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

подскажите во сколько приблизительно может повысится разход бензина после ремонта поршневой/
Хонда дио - 27.   какой ремонт поршневой точно не скажу.? до етого ел 2,5 - 3 л

О! Это идея!! Спасибо.

если ты закручиваеш винт качества то повышаеш количество бенза в смеси!!! если заливает надо откручивать а не закручивать!!!

я в свой сотке туда соточный ремень пихал - залазил впритык, а на дио и 48 лиде ремни меньше а дырки такие же!!!

есть такой вопрос какой  лепестковый клапан лучше,пластиковый или металический,и в чем разница?????7

лучше ЗЕЛЕНЫЙ)))))      

если он работает нормально и проблем нет не  трогай его!!!!!

ЛЮДИ ДОБРЫЕ. Добавьте TelO (Жене) кто-нибудь +1 или балл (или как оно там называется). А то мне не дает (молод еще ).
ЗА ПОМОЩЬ БРАТСКИМ НАРОДАМ!!!      

http://www.youtube.com/watch?v=pq8UP78yiiM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yDH4Y2XzB7s
Посмотрите!!! Это не Венеция а МИНСК (после дождичка просто)!!! Извините за флуд. Зацепило парни жгут напалмом
_____
Меняю Лиду на водный мотоцикл (наверное среди них тоже Лиды есть)

Стоит ли ставить нулевик на 20 лиду, с условием сельской местности

нет конечно!!!!!

нулевик ставится на тюненые моторы с увеличенным объемом цпг когда не хватает пропускной способности штатного фильтра!!!

и приемущественно на таких мопедах ездят на гонках!!! нулевик сокращает ресурс двигателя где то в 2.5 раза а в сельской местности и на все 3-3.5!!!!!

так что думай

                           

класс!!!!! я бы тоже по городу на водных лыжах погонял!!!!!        

Сегондя лазил по форуму но так и не нашёл нужнй для себя инфы.  А именно меня интересует замена сальника редуктора: способы снятия колокола, возможно ли это сделать не снимая двигатель и не половиня его, какой инструмент для этого нужен... К замене сальника меня сподвигло то что после езду начинает капать масло с крышки кикстартера не совсем что бы уж много но всётаки какпает иногда даже внутрянняя часть колеса оказываеться забрызганной. Именно по этим признакам я решил что пора менять сальник или тут может быть что то еще.
Если возможно дайте дельный совет или ткните меня носом в тот пост где это писано. Заранее благодарен.

Наконец дошел до форума
Выкладываю фотоотчет об установке электронного термометра на Лиду.
1. Датчик находится в латунной гильзе. По фото с инета я думал что она годится для проточки на ней резьбы - ан нет, она тонкостенная. Выходят два проводка тонких, в фторопластовой изоляции, свиты в витой шнур. Я одел на них термостойкий кембрик. Рядом баночка термопасты, куплена за 4 грн

2. Для отверствия в голове выбрал место, как мне кажется, идеально подходящее для этой цели - ближе в выходу газов + массивная часть без ребер. Просверлил отверствие не снимая головку, ручной дрелью. Но минус в том что на входе его слегка разбило из за опять же "ручного" метода. На помощь пришла хол. сварка - положил чуток, стараясь не натолкать ее дальше в отверствие. Глубина - 2 см. Просунув линейку меж ребер под головой вычыслил что до камеры сгорания никак не достать

3. Понравилось мне сверлить люминий - просверлил рядом отверствие и нарезал в нем резьбу на три, и сделал дополнительный крепеж. Натолкал в дырку термопасты + помазал сам датчик и погрузил его. Закрепил "держателем".

4. А вот с таблом пришлось повозиться - трудно было найти для него место. И даже когда нащлось таковое - при установке плата упиралась в края приборки (белая пластмасса).
Крепление - винты на три, два кусочка резиновой трубки (продавец датчика предупредил что он не любит чрезмернх вибраций), шайбы и гайки.

5. Вот то место - пришлось удалить лишнее

6. ...и илолировать плату на всяк случай (там ниже выступает мет. часть механизма спидометра, она меня насторожила). Кстати, плата со всех сторон заливалась нитролаком. Да, и еще - выводы элементов торчали уж очень  (с обратной стороны платы) - обкусаны.

И итог вот так вот. Прогревается на холостых до 65-70, максимум был сегодня - 130, номинальная как на сегодняшний момент - 115-122

еще фотка, и вот такое у меня было на днах

Да, кстати, пройдено обкатки 274 км (сегодня с 5 утра накатал 55, в М. Коцюбинск ездил, а то слух о маслятах пошел - но облом)
На отметке 101 был прихват - но не прикипело, вроде норм, но чето "сцыкотно". Сегодня решил проехать 40 кмч более длительно - через 400 метров начало дергать, как бы придержавать-отпускать - я сработал ручкой "больше-меньше-больше-меньше...", как когда на перекрестке например "порычать" - перестало хватать. Прикольно то что темп. не прыгала, и была всего то 114! Плавно уменьшил скорость, остановился, стоял на холостых 2 минуты. Выросла до 121, потом соответственно плавно сошла до 111 и продолжил путь (когда начинаешь ехать после простоя она еще меньше становиться по началу).
Жена просится уже на седло - вот думаю, кактать после 300 или еще подождать.

а зачем лазить по форуму?Всё это есть в нашей теме.В теме работает поисковик,так что если есть желание---всё найдёшь.

5 балов!!!!! по приборке вообще супер место что надо, установил четко!!!!! Молодец !!!! Тоже так захотелось

Молодец!Не зря наверно допросы с меня снимал,сделал четко!+1тебе за ровные руки!

Спасибо за лестные отзывы.
Я люблю - хоть дольше, "нуднее", но чтоб все было качественно. Хотел еще шурупы заклеить кружочками черного оракала - но небыло такого. Вырезал, старшно сказать, тупо нагретым на плите канцелярским ножом (в котором лезвия меняются и сламываются)

у меня есть 2 вопроса:

1- насколько я знаю термопаста ложится очень тонким слоем иначе она не помогает проводить температупу а сваривается и действует как фарфоровый колпачек!!! я когда собирал своими руками первый комп на процессор нафигачил этой пасты от души(по незнанию решив раз она помогает проводить тепло то чем больше тем лучше) итог-процессор сгорел  через пол саса работы((( судя по фото ты туда этой пасты навалял тоже не скупясь!!! я бы ее почистил и переделал намазав оч тонким слоем

2- может я конечно эстет, но выбрав такое хорошее место на приборке и затем так аккуратно туда врезав мониторчик ты прикрутил его ТАКИМИ ПРЕКРАСНЫМИ саморезами????? непонимаю проделать такую работу все собрать и оставить там это чудо советской промышленночти???? ведь сейчас в продаже какие хочеш есть!!! нержавейка, черные матовые с разными шляпками. короч выбор большой насколько красивее смотрелся бы там черный саморезик с шляпкой грибком и под аккуратненький шестигранник!!! ИМХО

отвечаю (ты пост внимательно вообще читал?)




+ рисунок если итак не понятно. Все оч просто - лишнее все вышло, а датчик важно чтоб плотно сидел в области его окончания!




... и у меня не было времени ходить по рынкам и искать НЕЧТО такое.. Неужели трудно потом заменить? Ах, да - замечу что это в моем хозйстве такие шурупы нашлись, может ты думаешь что я такое кафно купил спецом

Внимательнее читаем.

я не умаляю твои способности но я глубоко сомневаюсь что ты просверлил дырку на микрон больше чем датчик!!! и то что там осталось это гораздо больше чем то что нужно!!! а насколько я знаю принцип работы датчика основывается на разности сопротивления при разных температурах!!! и поэтому само сопротивлений стоит в конце датчика ибо по любой логике он (ну то есть конец) будет в самом жарком месте     сделать кольцо герметика чтоб не вываливался на краю дырки и он будет стоять как в печке! и потерь по температуре не будет!



я думаю такие шурупы сейчас можно купить только на барахолке!!! и еше а не меньше ли ты потратил бы времени на то что заехать на рынок и купить болтики чем опять ты будеш снимать башку и разбирать спидометр????? зачем двойная работа????



я все внимательно читаю! а еше иногда по 2 раза перед тем как написать!!!