Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

кстати вопрос:
-какой у кого вес роликов на 100 лиде
-какая должна быть на ней компрессия(мож кто где то читал а то я ни где найти не могу а все говорят что на кубатуре компрессия максимум 9 и говорят не зная какая у меня а у меня как раз 9 и есть!!! кто что думает по этому поводу???)

Ведь везде в характиристиках пишут, что компрессия 6.5 на JF06....Встречный вопрос, а как ее вообще измерить?

6.5 это степень сжатия!!! а компрессия это другое!!!
меряется она так:
вкручиваеш вместо свечи компресометр и газуеш а он показывает.
компресометр это такая штука типа манометра только для двигателя

уууу   ты как газовать без свечи собрался, киком качать надо а не газовать, причем замерять как на холодную так и на горячую, компресометр на авторынке 60 грн, только для лиды нужен с гибким шлангом, подлазить зреново с пластиком

А стартером ещё лучше...

ну газовать я имел в виду стартером крутить    
прикалисты    

лучше б сказали какая она должна быть????    

и еще вопрос а какая разница на холодную или на горячуу и насколько горячий двиг должен быть???    

Полтинник с компрессией 8 ещё будет ездить но скут будет хуже заводиться со стартера,больше бензы хавать и т.д.Если меньше восьми---шаманим ЦПГ или меняем .

Сегодня пол дня ковырялся с настройками движка.В результате стрелка спидометра легла за 70 км(по прямой)

нет ну на полтиннике я знаю что в это предел а норма 10-11 но все говорят что на кубатуре компрессия меньше.
на маджестике ямахе 250сс там вообше 7.5-8 это по мунуалу на новой!!! а мне говорят что у меня должна быть 9 но написанного нигде не видел((( поэтому и спрашиваю мож кто где когдато видел и может со мной поделиться этим знанием. ну или хотябы наблюдением по другим таким же аппаратам.

и еще вопрос:
по таблице с 1 страницы    
степень сжатия     топливо
6.6     А-70

и по характеристикам с той же страницы где указано что степень сжатия у 100сс лиды 6.5 я должен лить 70 бензин!!!

нет я согласен что когда выпускали лиды90сс то такой бенз еше в природе был но вот в 98-м когда начали делать 100сс мне кажется в японии уже давно забыли о существовании такой каки как 70 бензин!!! да что говорить о японии я тут недавно пытался ради интереса найти у нас в одессе 80 бензин так умучался ездить((( я уже не говорю о 70-ом

кстати у Honda Lead SCV 100 который тож 100сс правда 4т степень сжатия 9!!! как так???

А-70 эт по старым стандартам, сейчас это равноценно 92-ому
а вопрос по бензу уже давненько обсуждали, можешь поискать в ветке.....

да читал я эти обсуждения!!! что значит равноценно??? октановое число как было так и осталось!!! это как градусы в водке как 40 было так и будет всегда!!! ты что хочеш сказать что моты тех лет ездили на 92 да они бы повзрывались!!! даже на копейках первого образца указано ездить на 80-83 бензине а от нынешнего 92 им очень плохо!!!

"А" и "АИ" эт разные вещи
как на пиве-  есть плотность продукту, а многие думаю что это градусы  

Ну в бензине октановое число...плотность тоже играет роль,так как например у нас он весь из конденсата с присадками...

и еще вопрос будет ли компрессия отличаться например при 200 оборотах и допустим при 700 и при 1500???
в инструкции к компрессометру пишеться не меннее 100 оборотов а в мануале на 20 лиды не менее 600. в чем разница??? и сколько (если кто знает ) оборотов выдает стартер( при условии идеального аккума)    

3 градуса или мм? Какой эффект по сравнению с штатным? Поподробней можешь написать!!!  

ОЧМ — октановое число по моторному методу, ОЧИ — по исследовательскому. Бензин А-80 имеет ОЧИ 88 (то есть как бы АИ-8. Бензин АИ-92 имеет ОЧМ 83 (то есть мог бы также называться А-83). Бензины А-76 и АИ-80 — одно и то же (ОЧМ и ОЧИ у них совпадают и равны 76 и 80 соответственно).

исходя из этих данных видим что АИ-92 можно назвать А-83 смотрим в таблицу и видим что для степени сжатия 6.6 нужен бензин А-70 а не А-83 как ты пытаешся доказать ну а то что я думаю по поводу 70-го бенза читаем выше)))

все равно я считаю что тут нестыковочка и скорее всего в этой таблице!!! помоему она не совсем верна!!!

зачем обсуждать что нужно jf06??? залей 80 и посмотри! у знакомого от 80 пришел [мат] поршневой!
лей 92 и всё будет ок

да не едет у меня на 92 ваапче((( вот и пытаюсь выяснить а 80 и тем более 70 даже если найду лить не собираюсь

вервет вот нашел мануал на 50сс и 100сс правда пока на японском но там есть весь разбор и чертежи выложи на 1 стр всем полезно будет