Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Юр, привет!
подскажи пожалуйста, если елктромагнитный обогатитель не работеат  это может быть причиной нестабильной работы мопеда и не правильного нагара на свече?!

Если обогатитель не работает,---,скут будет  работать на богатой смеси ну а отсюда чёрный нагар и не стабильная работа на хол.оборотах.

в общем есть небольшая проблема.меняю коренные подшипники. всё вроде нормально но один подшипник с коленвала снять не получается... он стоит близко к щёкам и по этому съемник по влазит... жду советов

Я такой подшипник сначала двумя отвёртками подрывал,а потом уже съёмником.

Возможно одна из малых пружин лопнула.Сними крышку,мож найдешь остатки...

Хм....эх...господа лидаводы заводил я свой скут после ремонта длительного и основательного....идет непонятный звук по своему характеру металлический не цикличный, как-будто болтик какой-то недотянут, скажите пожалуйста кто знает если коленвал (шатун) зараза уже уставший может ли он быть причиной (звук раздается со стороны генератора или выхлопа (непонятно)) например верх шатуна под пальцем поршня выработалось отверстие и подш гуляет(сепаратор всмысле) и если кто знает какой допустимый диаметр верхнего отверстия шатуна или нормальный рабочий?! чет я в унынии нахожусь.....коленвал 4000 рубчиков ремонт 3000 рубчиков + подши 800 рубчиков....мопед зараза уже золотым стал

Обычно накрывается подш со стороны варика.Если колено уставшее может сепаратор на шатуне обзывается.

А не пропадает или не изменяется с добавлением оборотов?Под нагрузкой,или когда газ сбрасываеш?Обрати внимание на жестянку,которая прикручена к колену-зачастую она вибрирует и создает очень неприятный звук.А палец с сепаратором ты пробовал,как он в шатуне -люфт был или нет?

Спасибо у друга на ямахе свеча в черном нагаре и нестабильный х.х. да плюс ко всему на холодную обороты не поднимаются а еле еле так попукивает потом как нагреется вроде разработаеся но холостые какие-то дерганые

Да Коль, вот это я не проверял сегодня тороплюсь в гараж разобрать ЦПГ и проверить, насколько я помню палец должен с усилием неким входить в сепаратор в сборе с коленом?! на обороты ....да поднимаешь чуток обороты звук появляется сильнее! сегодня точно все ее раз проверю зафиксирую все звуки, просто еще скут на обкатке и км не проехал только холостые поработали с пол часика и на все особо газулю не открываю не более 1/3 ! А что за жестянка прикрученная к коленвалу?!

сепаратор я поменял, а вот сам шатун же может устать и тоже обзываться ??? подш со стороны варика точо тихо  и чисто работает а вот звук идет толь со стороны генератора толи со стороты выхлопа....эх надеюсь это подш а не колено Спасибо за помощь!

Может канеш если люфт есть.У меня раз разлетелся и натворил чудес....Поршню,коренные и колено убил гад...перепресовывал шатун.

у меня не 20 лида а 48. (как там у тебя не знаю) а на 48 нужно поднять чуток место крепления воздухана к глушаку, иначе затирать будет. если бы не этот кец воздухана то мне бы влезло 140-90-10(мерял уже)

Не к коленвалу,а к колену-трубе глушителя.Такая жестянка,в виде бумеранга(в смысле снять её и запустить подальше)там она прикручена вроде на 2 или 3болта-вот может там и звенит.Палец в шатун с сепаратором должен входить без усилий,но и без люфта.Визуально нужно было посмотреть-нет ли в верхней головке шатуна зрительной выработки или раковин.

вечерок добрый усем!  
ктото пробовал менять жиклер на родном карбе AF48?

Привет!А что ты этим хочеш добиться?Какой сейчас стоит оригинальный на твоем карбюраторе?

Или я шизик чтоли какойто посторонний звук с стороны генератора начал задолбывать(как будто какойто болтик открутился, короч звенит крапаль)  я б сразу подумал на подшипники колена, если б я не колол движок и не проверял их, защита на выхлопухе у меня намертво сидит, и не дребижит, что ище с стороны генератора может звенеть?    (все болтики проверил, все перещупал,все гуд)

ВОТ СДЕЛАЛ ФОТО ГАЗ.ТРОСА--может поможет тебе.
1-6 фото---это родной.стоковый трос,
7--9--наверное китаячий.
Так что троса штанины меняются без проблем.
Раньше где то шел разговор о настройке свободного хода газовой ручки.Как я и говорил,на стоковом тросе регулировки нет(фото 6),а на китае(фото 7)есть регулировочный бочонок

Вот фотки той резины о которой я говорил цена:170 гр.Производство Индонезия. Оцените стоящая ли?  Могу сказать  что не стеклянная  ,а мягкая.   у него есть  почти все для Лиды  . Китай Тайвань Корея.

По внешнему виду вроде ничё резина.Думаю что лучше чем китайская.