Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Привет - нет не решил!(честно говоря уже устал ее решать!!!),осталось только поршневую поменять.

Не Коль там не чего не придумаешь,если только картер фрезеровщику отдавать - у 90 колено больше.

Ув.!Лидоводы - у меня есть пару вопросов: 1 При старте и километров с 15-20 поевилась дрожь в раене пола (нагами очень чувствуется)Может кто что знает!???
2 Когда еду со скоростью 60-70 бинзина ест очень мало,когда 40 то очень много так и должно быть!???

1. Тоже было такое, перебрал вариатор, поменял ролики - исчезло. Скорее всего ролики подношенные уже, провернулись, и получилось, что они неравномерно выходили. Говорят, вибрации могут быть и от плохого ремня и из-за траблов в сцеплении, но это я точно не знаю. Вообще, можшь снять ремень и погазовать, сразу будет понятно, откуда бока.
2. Наверно при 60 км./ч у тебя ремень уже выходит на максимальный диаметр варика, поэтому и расход при такой скорости оптимальный.

Это я знаю,что больше в диаметре.Просто я вчера обратил внимание-толщина стенки по линии разъема картеров-очень большая,тоесть можно расточить картер под 90й коленвал.В общем продумаю пока теорию,может когда и пригодится!

Блин, только что с авторынка, никто про такую шпаклевку и грунт ничего не слышал  
Так сказал 1 мужиг (занимается мотыками и мопедами,знакомый) что с стекловолокном шпаклевка будет держать, купил, буду шас пробовать  

Ремень,ролики,вариатор,неподвижная щика все новое!!!Скорей всего сцепление!Завтра погляжу!Кстати с праздником ВСЕХ!!!

Мужики, мож кто подскажет, как без специальных сьёмников извлечь "глухие" подшипники редуктора? Ну если тот, что в крышке-  это еще можно отнести куда-нибудь на СТО,а в картере - неохота двигло по всему городу таскать. Да и самому охота сделать. Может есть какие-то хитрые методы или приспособы?

Сам не пробовал,но слышал:набиваешь крошкой(мыло хозяйственное стужка+куски тряпок,мелкие)вставляешь болт приблизительно по диаметру и лупишь молотком.Ниче сложного,думаю ты понял.

Спасибо, Саня! Да я тоже слышал про такое, только не с мылом-тряпками, а с пластилином. хз, попробую.

По старинке вынимали хлебом.. Я часто так делал  когда вынимал подшипник  коленчатого вала . Забиваешь хлеба (не важно какого) во внутрь   дальше работа молотка.  главное что бы наставка была более или менее точно в размере с внутренней обоймой..

-
у меня такая же хрень убралась заменой роликов.
-
о, есть ещё вариант, трубой не стукался?
у меня на Дио, когда жахнулся трубой и ослабли крепления на выходе с цилиндра тоже на малой скорости вибрация в полик, а после 30 -- тишина.
не мог понять в чём дело пока унитаз не снял и не обследовал последствия удара.
-
а как ты можешь так точно определять расход?
т.е., поездил на 40, выездил, например литр, а потом на максималке выездил?

Мы тут когда то обсуждали этот вариант-поставить при возможности поршневую и коленвал с 90ка на картера с полтинника.Так вот цилиндр с 90ка подходит по всем параметрам(по крепежным отверстиям и юбке цилиндра).И судя по тем размерам что я сегодня снимал и сравнивал-при минимальных переделках картера(расточить под коленвал с 90ка)можно поставить и коленвал и цилиндр с 90ка.Ну конечно обдув цилиндра,маслонасос,вариатор вероятно придется тоже менять.И глушитель и карбюратор.

Я всё подробно описывал в теме как извлечь глухие подшипники если вопросы остались пиши в личку http://www.moto.com.ua/forum/topic-339107/

Я уже в теме где то писал,эти подшипники можно извлечь при помощи строительного анкера,подходящего диаметра.Его там нужно малёхо доделать и с него получится отличный съёмник для глухих подшипников

http://www.moto.com.ua/forum/%E0%ED%EA%E5%F0

вceм cпacибo! мeтoдoв мнoгo, буду прoбoвaть.

Привет!Нет не удорялся ни где это точно!Да я сначала ездил 40 чуть меньше потом 60-70 и на максималке!!!И каждый раз расход разный!Больше всего ест когда потехоньку ну понятно когда быстро!!!Буду завтра разбирать!

Без проблем!Я уже вижу,что все получится!Вот был бы хоть у кого ещё один двигатель,чтоб попробовать!Думайте,друзья!Жаль что у меня не Лида,себе б то я в первую очередь сделал!

Привет - я поставил сидушку от 90,она длиннее где-то на 5см, и впереди  поролон на много толще,короче можно поставить!

По моему легче купить двигло от 90,просто тут много работы и еще чего надо будет 1 - вариатор ,2 кожуха и крыльчатку охлаждения ,3 редуктор, 4 задний вариатор со сцеплением, 5 крышку вариатора, 6 глушитель (можно самому там трубки поменять )7 карбюратор,8 поршневую. Да если этого нет в копейку встанет и гемора много.