Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

SOS
Люди!!! подскажите, поменял кольца на "Лиде - 90", не хочет заводиться окаянный.

Вопрос ко всем, перерыл кучу мотто и авто магазинов цена на одни и те же подшипники NTN с первой страницы варьируется от 85 до 150 грн, гарантия только на словах или полное отсутствие оной независимо от цены, на всех маде жапан ( только на бегемото Тайвань).  Хочется взять качественные, взять за 150 в автомагазине а вдруг это теже что и за 85 но через пятые руки, кто что подскажет?

Если мой ремень - 17,35 мм - это как я понимаю еще вполне в норме?

MS200520120EEвот арикул SKF с металлическим сепаратором, дешевле чем оригинал, мне в 900 рублей пара обошлись, франция - хорошая фирма.


SC04C45CS29PX1 ВОТ номер заменителей оригинала NTN так как тот номер что оригинаьный уже не выпускают. узнавал в компании которая поставляет любые подшипники на заказ, там мне консультант все объяснил. кстати он говорил что на одни и теже подшипники могут быть разные номера так как завод производитель выпускал для хонды к примеру и для завода токарных станков одни и теже по размерам и параметрам но с разными номерами, и соответственно цена для хонды выше чем для завода станков им. Орджоникидзе, да и вообще подшипники для двигателей дороже чем для трансмиссии а тех. требования одни и те же.

 в номере еще указуется и тепловой зазор по моему этот -PX1- а есть и другие маркировки на тех же подшах!!!

Господа Лидоводы. Ответте на такой вопрос. Мне кажеться что надежность AF-20 всеже повыше чем у AF-48, ведь скутера второй модели моложе лет как минимум на десять лет. А вопросы на форуме по замене подшибников на 48 появляються не реже чем на 20-ку если не чаще. С чем это связано?

Юра так я не понял обыкновенный не обязательно даже мульти-вариато (стандартный чтоли от Дио 18), и провалы исчезнут??

Для Лида первичная пара Malossi артикул 67 9606 передаточное отношение 14/35, ты явно что-то не то купил советую продать и взять подходящее, у тебя хорошая ЦПГ  если хочешь чтоб скут валил ставь карб 19 мм диаметр дифузора и red sponge (фнс) но запомни все эти заделки класса "race" хорошо понижают ресурс очень хорошо, но за ЦПГ респект все равно!  поставь варик толковый советую мультивар, и не мочаль мозг себе с карбом так же не советую менять трубу выхлопную т.к. все эти резонансные трубы работают с 10 000 оборотов а чтобы твой скут поднять до таких обротов нужен как раз тот карб 19", коммутатор другой, свеча другая, колено сто проц. другое, либо родное но на пол года а потом опять капиталка. и труба наверное технигаз r2, но по поводу последней не точно, вот после этого ставят 14/35 и устраивают стант! без пластика, скут козлит моментом но это все на любителя, если ты хочешь просто нормально ездить до 80 км/час просто поменяй варик, настрой карб, если жиклер стоковый поставь 85 больше не надо воздушный жиклер трогать не рекомендую, но это ты уже сам сможешь определить, и самое главное бери детали класса "спорт" они четко разделяются спорт, рэйс. спорт это неоригинальный стандарт а рэйс как раз тюнинг.

Вопрос ко всем, перерыл кучу мотто и авто магазинов цена на одни и те же подшипники NTN с первой страницы варьируется от 85 до 150 грн, гарантия только на словах или полное отсутствие оной независимо от цены, на всех маде жапан ( только на бегемото Тайвань).  Хочется взять качественные, взять за 150 в автомагазине а вдруг это теже что и за 85 но через пятые руки, кто что подскажет?

C обыкновенным вариком ,новым ремнём и роликами---стрелку положит,но провалы будут.А вот спорт варик их уберёт и максималки малёхо добавит.

Да подскажите какой ремень брать марку? и какой толщиной должен быть обычный ремень!

Да и ещё вопрос подойдёт ли этот вариатор на лиду аф-20 Вариатор спортивный 139QMB и Honda AF-18/24, Тайвань,и чё изменится если на лиду 50 поставиш варик от 90той лиды?