Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ты знаешь я об этом не подумал! но прикинув - да наверно можно!!, если перепресовать шестерню промежуточного вала то все получится - посадочные места у них одинаковые.

Хм.....ну да.....а диаметры валов в местах посаки я так понял тоже одинаковые (имею ввиду вторичного вала на подшипник?!)
я уже думал на эту тему, вот вопрос а как это на динамике отразится мопд наверное потупеет нормально так особенно в горку???

Ну прям как у меня Тоже такие симптомы хода, тоже подтекало под вариком.
Тебе нужет съемник ведомой шестерни стартера, и сальник новый 20х31х7
А ролики как и меня, вот такой износ с вмятиной. По варику - уже думаю новый купить...
Только на Бегемоте смотрел - то варик без ничего, то без неподвижной щеки.
Народ - тото КОСОвский рейсинговый - он хоть со спиной?

Да х.з. тут надо действительно смотреть, хотя если он не гудит то и смотреть смыла особого нет, цпг у него обычная, ничего особенного, правда плюс один аллюминевая это хорошо они остывают лучше, если это 90-к осмелюсь предположить что прихват схватил, вот и цпг отсюда неродная (италия или франция), мопед внешне конечно жутковат, мне кажется этого продавца с этим мопедом более чем один месяц история связывает! нет искры 3 - причины статор генератора (обмотка) провода, либо катушка.(или как ее там обозвать) ...да и бензонасос...вообщем темная история у него .... Ни бензина не идет ни искры нету, может он еще без цпг продает?! вообщем я б если смотрел этот аппарат - покачал бы ножку кика попробовать почувствовать компрессию, посмотрел бы карб и картер движка чтоб без подтеков был ну и редуктор чтобы не люфтил, это конечно все так на словах , на деле точно все равно не определить только так приблизительно но если действительно дело только в генераторе да бензонасосе то я б взял, даже если там все подушатано кроме цпг  т.к. она 5500 стоит то вложив в этот скут 15000 получишь на выходе хороший аппарат, но это без учета пластика, но что-то этот пес всеже мудрит месяц на мопеде а побывал в нем там куда я спустя 3 года полез, а ведь брал он его за 28 если поверить соответственно в нормальном состоянии ибо не идиот же он купить за 28 хлам поковырять и продать за 15000.

люди ,хотел спросить кто что придумал замену родным передним лидовским амарам, а то я мучаюсь поставил один китайский один родной стоит и уже не тянет ,тоесть сели на дно  и почти не роботают

у меня уже 2 года китайские стоят все жду чтоб просели немного ,а то жестковаты, так видимо не дождусь ,видать хорошего качества попались!

Народ я по поводу той беды, что клиренс увиличует!! Она как делается, фрезеруется ПО РОЗМЕРАМ сверлится отверстия, а потом прикрепляться внизу или верху?? И как с ней чувствует себя скут!!

SOS
Люди!!! подскажите, поменял кольца на "Лиде - 90", не хочет заводиться окаянный.

эта проставка сделана при помощи точила.дрели и сварки.

Для начала новичкам принято здороваться, ей богу взрослый уже
ну а теперь о твоей проблеме
поршень точил,  или кольца только менял?
что уже пробовал делать для реанимации?
что послужило замене колец?

Говориш от дио от простой дио да?  да и сколько она стоить будет если через интеренет заказывать а то у нас ничё в такой глуши не продаётся!и будет ли скорость выше а то у меня лида тока 52 идёт и с большим напрягом 58

от 18 дио.
52 КМ максималки лля Лиды ОЧЕНЬ МАЛО.Меняй ремень,ролики,настраивай карб и стрелку положит.

ремень малосси стоит два сезона езжу и как новый ремень!!

ширину ремня померий, я за сезон один два ремня меняю (после того как самый первый со скутером который пришел порвался в перделях далеких решил больше не рисковать) а лучше замени вместе с грузиками сразу!!!! поверь попрет и стрелку положит, была такая беда что скут не ехал больше 50-55 и рычал при этом разрывался, на предельных оборотах всмысле, после замены ремня и грузиков начал летать я даже не узнал скутер сначала   у меня все стоковое стояло тогда только ремень и грузики купил тайваньские чтоли вообщем точно не японские или европейские.

привет всем братьям лидоводам,а кто ставил себе подложку на 60 км с бегемото,что то я не могу понять значения всех скоростных режимов от 0 до 60,в принцыпе 60-100,50-80,40-60 или я ошибаюсь, на старой приборке перед поклейкой наклейки стер краску что бы лучше приклеилась,а так бы приложил бы и глупых вопросов не задавал бы

Юра так я не понял обыкновенный не обязательно даже мульти-вариато (стандартный чтоли от Дио 18), и провалы исчезнут??

У меня Косовский для дио, при стертом ремне и роликах 3х10 и 3х12 динамика супер без провалов, стрелку ложит еще разгоняется

Если мой ремень - 17,35 мм - это как я понимаю еще вполне в норме?

MS200520120EEвот арикул SKF с металлическим сепаратором, дешевле чем оригинал, мне в 900 рублей пара обошлись, франция - хорошая фирма.


SC04C45CS29PX1 ВОТ номер заменителей оригинала NTN (820 руб. шт.) так как тот номер что оригинаьный уже не выпускают. узнавал в компании которая поставляет любые подшипники на заказ, там мне консультант все объяснил. кстати он говорил что на одни и теже подшипники могут быть разные номера так как завод производитель выпускал для хонды к примеру и для завода токарных станков одни и теже по размерам и параметрам но с разными номерами, и соответственно цена для хонды выше чем для завода станков им. Орджоникидзе, да и вообще подшипники для двигателей дороже чем для трансмиссии а тех. требования одни и те же.