Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Кому интересно, то схемка что-то по типу того, как внизу на фото. Правда, тут немного плохо то, что для реализации этой схемы необходимо реле (Р1) с двумя группами контактов. Причем, как видно из схемы, К1.1 – нормально разомкнутые, К1.2 – нормально замкнутые. Лучше ничего придумать не получилось.
К1.1 – блокирует реле и одновременно подает "+" с АКБ к потребителям.
К1.2 - нужен для размыкания "глушашего" провода коммутатора при установке ключа из положения ON в положение OFF, чтобы при этом двигатель не глохнул.
Кн 1 – при нажатии на эту кнопку размыкается  цепь питания обмотки реле, контактные групы К1.1., К1.2 возвращаются в исходное положение, прекращается подача напряжения АКБ на потребители и двигатель глохнет.
ЗЫ: Но может быть проблемка в том, что реле c 2-мя группами контактов в автомобилях, по моему, не применяется. Хотя точно не знаю. В принципе можно что-нить подобрать из обычных 12-вольтовых реле, устойчивых к вибрации. По идее должно работать.

По поводу возможности открытия багажника не вытаскивая ключ из замка. Тут возникла еще такая идея. Если на покупку сигналки нет средств, и одновременно не хочется морочить себе голову релюшками, можно попробовать для открывания багажника установить что-то типа так называемого "соленоида" (электромагнита), по типу центрального замка в автомобилях. Питание на него подавать от 12В бортсети после замка зажигания  (черный провод от замка) через установленную в удобном месте кнопочку. Срабатывать будет только когда включено зажигание, чтобы исключить несанкционированное открытие багажника без ключа в замке. Вот только места под пластиком маловато, стандартные электромагниты, которые ставят в двери авто, пожалуй не влезут, но можно попробовать что-нибудь подобрать. Если такое получится, было бы очень удобно. При этом, чтобы открыть багажник, не нужно будет лишний раз глушить скут и доставать ключ.

И еще. Вот как-то был тут разговор про замок зажигания. А вчера я на своем горьком опыте убедился, что ключи из замка самопроизвольно вылетают в результате износа именно самого ключа. А дело было так. Поехал вечером на дачу, а когда возвращался, подъехал к дому, хотел скутер заглушить, и тут …. шок! А ключика в замке то и нету! А с ним на связке еще несколько ключей от дома, гаража, работы и т.д. - улетучились…. Поехал я назад, вспомнил по пути, где пару раз хорошенько подскакивал на ямках и выбоинах (а дорога на дачах после зимы – это полный ппц). Хорошо, что еще светло было и возле одной из больших выбоин нашел таки свои ключи. Повезло. Дома взял оба ключа от скутера (скут покупал с 2-мя ), второй ключ почти новый, вставил в замок и попробовал. Так вот, старый потертый ключ в положении ON свободно из замка вытаскивается, а второй, практически неизношенный – держится крепко, вытянуть не удалось…

Сегодня шум усилился. Завел без ремня, звука нет. Обрадовался, что не подшипники коленвала. Думаю, скачусь я с горки прямо так. Слышу - шумит всё равно. Разбираю редуктор, и всё-таки он шумел, гад! Сожрало опять промежуточную шестерню, и вал промежуточный! Места их посадки без подшипников и там вследствие износа образовался люфт, при вращении пром. шестерню перекашивало на доли миллиметра, но этого хватило. Руки бы оторвать инженеру, который не поставил подшипники в посадочные гнёзда! Ведь входной и выходной вал на подшипниках сидят, а тут нет их! Теперь это вечный трабл будет, т. к. расточить там нереально, чтоб ровно было, крышку редуктора ещё можно заменить, а картер - никак. Еще раз всем спасибо за помощь.

Привет я правильно понял где надо сточить? ,а где цифра-2 тоже надо или только где-1

заряди акум, если не пройдет, глянь может гдето замкнуло что-то....глянь ище к предохранителю......

Если у вас в городе есть предприятия или фирмы,где имеется координатно-расточной станок и специалист к нему,то проблемы не составит расточить посадочные и в крышке и в картере.И поставить туда игольчатые подшипники.Давно уже планирую себе так переделать,да вот никак не соберусь.

Уважаемые форумчане есть  пару  проблем с решением которых  думаю Вы мне поможите.
1) разобрал вариатор . те люди которые якобы подговаливали  мотороллер к продаже в Одессе
просто убрали один ролик с вариатора  . при разборке оказалось только  пять штук. сходил в магазин взвесил на электронный весах вес 10 грамм. когда положил на весы  пять штук  вес 55 грамм.  при этом  суммарном весе из пяти роликов максималка достаточная стрелку ложил и чувствовалось что еще набирает скорость. разбирал вариатор из-за провала при 30 км ч. ролики с износом  буду менять .   какой вес брать. 11 грамм как рекомендуете вы или 8.5.??
2) рахобрал еще передние аммортизаторы думал подобрать что то из пружин взамен тех которые стоят. перерыл все СТО и соседние  ничего  не смог подобрать. гидравлика работает. но думаю  все равно придется покупать новые... на Белицкой где разборка открыли и магазинчик  там  вроде (якобы) ТАйвать 80 пара ... что то дешево... попросил одноклассника  что  бы сьездил на машине  спросил  и если такая цена  пусть купит может на сезон хватит.

Сейчас  привезут аммортизаторы посмотрю на них и отпишу.И еще купил галогенки 1818  ТАТА производство  Тайвань. в магазине сказали, что из того что есть, вполне приличные.

Интересно,и что,без одного ролика не наблюдалось вибрации и дисбаланса?Вот так подготовка!Нужно все равно разбирать после покупки и все проверять!Попробуй для начала грамм по 9 поставить,сам понимаеш,единого рецепта нет,нужно экспериментальным путем подбирать вес грузов!Тут много факторов завязано.

Правильно думаешь.

11гр -100% проверено лично!

Согласись,нет 100%одинаковых двух скутеров одной модели,как нет единого рецепта о весе грузов!Строго индивидуально нужно подбирать,не в последнюю роль играет стиль вождения определенного водителя!Нужно как минимум три комплекта,чтоб настроить транрмиссию.

ой и не говори, это совсем кошмар, сколько колес столько и вариантов, у меня пока обкатка 40 км, но как то так. при малых оборотах тяжело идет, а вот как немного гаску   тяга идет, но стремно поршню убить, эх, еще 560 км на обкате,  погоды стоят.... , короче пока добавить никому ничего полезного не скажу, собрал уже все, удачной всем сборки обкатки ну и настроения оптимистичного

был небольшая вибрация. но я грешил на восьмерку небольшую на заднем колесе. потом не обращал внимаия. вибрация была  не постоянно. иногда есть иногда нет... но так как я новичек в скутрах просто махнул рукой..  езжу  медленно . просто для кайфа. и еще . ребята.  когда  купил вроде все осмотрел и  проверил  без  глубокой разборки  а на крепление подножки  не обратил внимания.  короче открутился один болт  я не заметил этого и Лида повалилась на бок.  немного  поцарапал бок. жалко так как только с малярки..  попробю заполировать.... амморты  привезли завтра поставлю. 80 грн пара..  на вид  китайское фуфло. но   более жестские пружины...

накладно однако  купить три комплекта . поэтому и прошу совета.   шлифовать асфальт не буду. не тот возраст. нужен плавный(не тупой) разгон и максималка что бы осталась как и была. и еще  снял колокол сцепления. колодки новые износа нет. по моему весь узел новый вообще поставили в одессе.  какой  производитель  незнаю так как  оригинала не видел . во  поеду в магазин за роликами  рассмотрю  воочию  всё что там есть. .

я тоже завтра посмотрю свой. сегодня даже забыл про это. увидел только что сальник сопливит немного. но  к двигателю пока  притензий нет  в него не полезу.

sinkogrisha---к сожалению   владельцев сотых Лид у нас в теме нет и поэтому информации о твоём скутере мало.

Аккумулятор сел.Сигнал , стопы ,повороты на Лиде запитаны от аккума.А свет и задний габарит--от генератора.

У меня тоже 11гр и всё отлично ,а вот 8,5гр  --старт паскудный.
А вот beardу даже 8,5 гр много.
Я бы посоветовал взять старенький ролик,довести его вес до 10 гр и поставить в варик.Ну а потом попробовать,как скут будет ездить с шестью роликами.
Пять роликов по 10 гр=50гр.
Шесть роликов по 8,5 гр--51 гр.
Шесть роликов по 11 ГР--66 ГР.
Так что нужно эксперементировать

когда взвешивал ролики по одному показали весы 10 гр. когда положил все вместе 55 гр.  

То наверное весы такие.Я взвешиваю на аптечных весах.
У тебя  в сцеплении наши кулибины пошаманили---теперь придётся  тебе эксперементировать с весом грузов.