Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

если посмотреть мануал на Лиду--то электростартеры разные на 50СС И 90 СС(передние крышки разные ну соответственно и крепёж на корпусе статора другой).Но в тоже время,если посмотреть двигатель эл.стартера с моей Лиды---то он такой же,как по мануалу на 90СС.
Возможно это зависит от года выпуска скутера.
Так что тут смотреть нужно,подойдёт или нет.

Смысл есть,нагар уберёшь ну и состояние ЦПГ за одно посмотришь.




Достаточно поменять сальник маслонасоса


 


Да что угодно может,может неподвижная щека открутилась.Да чё гадать--снимай крышку трансмиссии и смотри.


   

Вес роликов зависит от жесткости пружины.Взвесь свои старые ролики,и будешь знать нужный вес.По производителю--набери в поиске --Потребительская тема--и там узнаешь,чё лучше ставить.Ну и соответственно пользуйся поиском в самой теме---20 и девяностик мы уже перебрали до винтика.,так что в теме много полезного найдешь.
Удачи.

Так небольшой вопросик к Vervet воть хочу поменять поршневую на 60 кубовую, карбюратор нужно перенастраивать, и какие ролики надо будет ставить. И пользуешься какими-то присадками для уменьшения износа двигателя (если можно какими и их цена и способ применения, тесть непосредственно в масло бак или редуктор или с бензином)
Зарания благодарю за ответ!!

Дури у Лиды и так хватает.Поставить ЦПГ 62--65 сс  не  проблема,а вот реализовать доп.кубы сложнее.Возможно перенастройки карба будет мало,нужно будет ставить главный жиклёр с большим отверстием,и т.д.Ролики при тюне ставятся полегче.Ну и соответственно будет больше нагрузка на коленвал и бензы больше кушать будет.ТАК ЧТО ПОДУМАЙ--НУЖНО ЛИ ЭТО ТЕБЕ.
Один раз пользовался Гелем -ревитализантом  для мототехники ХАДО --лил в бензин,и второй раз смешивал с маслом и заливал в редуктор.Цена--кажись около 30 гривен.
Находясь в теме,введи в поиск --ХАДО --и узнаешь об этой присадке больше.

Здравствуйте Уважаемые Лидоводы!Хочу поднять(в который раз)вопрос по поводу перегрева и прихватов 90й Лиды.Знаю,не раз уже обговаривалось вдоль и поперек,и сам я не первый год в моторах копаюсь,но проблема у моего друга уже заводит меня в тупик!Было уже сделано и проверено-маслонасос работает,в бензин масло тоже добавляется,глушитель почищен и увеличены сечения внутренних трубок,подогнаны каналы в цилиндре(никаких несовпадений уже нет),впускной коллектор тоже подогнан,убраны все погрешности литья,поршень доработан по моей схеме(я в теме выкладывал фото)доработан патрубок от корпуса воздухана к карбюратору(увеличено проходное сечение)карбюратор с 90ка(маркировка в теме была,совпадает)жиклеры тоже родные.Идут прихваты после 50км/ч,по поршню со стороны выхлопного окна.Еще осталось попробовать поставить главный жиклер немного большего сечения,так,для пробы-что получится,думаю завтра буду знать.Вроде ничего не забыл.Так вот я попрошу кто что может подсказать по этому вопросу,тем более этот вопрос актуален,и будет интересен всем владельцам 90х Лид.

Получил сегодня шлем.Размер подошел.  как раз впору. Производство Китай. прислали друзья из Штатов.Сзади написано ДОТ.  хиленький на вид.,но дареному коню в рот не зглядывают.очень доволен что теперь от милиции вопросов не будет возникать по поводу езды без шлема..      Друган не разбирается просто. так же как и я .. сказал ему что для скутера он и прислал.как я просил.. 34 открытый.

http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=18367      вот много по теме,давал эту ссылку раньше,да она не работала.Может,много кто и читал из форумчан.Я не спец по двигателям,но из прочтённого так и не понял определённую причину прихватов.У одних они постоянно ,другие ездят на полном газу-и ничего.По роду деятельности я хорошо знаком с японской техникой,правда не мото,а фото.Знаю совершенно точно,что недостатки конструкции,если такое случается,исправляются немедленно.Модельные ряды обновляются часто,ведётся колоссальная работа по совершенствованию техники.
К сожалению,информации об этом-ноль.Внутризаводская документация плюс язык-видно,мы так и не узнаем,что они там сделали.
Вот ты,Николай,всё сделал идеально.Скажем так-индивидуальная сборка,на конвейере нет  возможности собирать так тщательно.Итог-прихваты.Закрадывается мысль о материале поршня.Ну жиклёры.почему-то в моей больше.Я правда не испытывал на прихваты.Рановато гробить.Может быть такое,что немного изменили коэффициент теплового расширения поршня?
Температуру двигателя ведь не понизишь при аналогичной конструкции

Вот хотелось бы узнать у тебя,какого года выпуска та Лида,с выключателем света она или без?.Каким бензином заправляется твой кореш?Можно попробовать заправться 80 или смешать 80 и 92 бензин.,так как степень сжатия у девяностой Лиды 6,3--это как раз на 80 бензин.Ну и главный жиклёр 85 заменить на жиклёр- 92,холостого хода на 38.

Заголовок сообщения: Перегревы Lead. Сбор статистики.
Всё дело в бензине у меня одно время стоял термометор электронный
так вот наа 80 темпиратура была максимум 130 градусов
на 92 145-150
на 95 170-200
на 98 клинело через 2-5 км пробега при темпиратуре 235-240 ---цитирую из московского форума .тоже информация к размышлению.у нас сейчас модно даже жигули -копейки заправлять 95-м,не то что любимые лидки

Будем решать.По году выпуска не знаю,спрошу.По выключателю света-в том году я ему в Харькове купил в сборе торпеду(или затылок,кто как называет)со спидометром и всеми проводами и релюхой поворотов за 350гр в отличном состоянии,опять же,не знаю,был ли переключатель на старой.И что самое интересное-Маркировка рамы-GW90Е,маркировка двигателя-тоже GW90Е.И самый главный,но не последний гвоздь в этот гроб-Межцентровое расстояние между центром коленвала и центром вала на сцепление отличается от другого 90ка!Опять же,точнее скажу завтра,на сколько различия.По бензину я ему так и говорил,что нужно заливать 92.Весь прикол в том,что он живет в Полтаве,от меня 180км,вот по телефону и общаемся.Какие мысли по поводу маркировки и отличий в межцентровом?

Х.З Вообще То движок на девяностике должен стоять HF 05 Е.   А Вот движка  GW90Е--я не встречал.Даже на более старых моделях,Лидах 80 сс  и то стоит движок  HF 01 Е.
Возможно это какая то самая первая эксперементальная модель Лиды.

Уважаемые лидоводы, сегодня получил на руки посылку с Бегемото.
И к вам есть несколько вопросов.
Вообщем есть масло для воздушного фильтра Маnnol. Ну масло то хорошее. Но на банке написано что смывать его надо спец. промывкой.
Кто пользовался таким маслом отпишитесь. Другими способами оно смывается? Моющим для посуды, бензином... итд.
Еще есть краска для выхлопной трубы. Вообщем собираюсь снимать трубу, надо ли снимать что-то из обшивки чтоб трубу снять, нужно ли сразу купить на замену прокладку для трубы?
Заранее спасибо за помощь!

У меня походу а ля более поздня  версия, точнее без выключателя света, просто ближний дальний! с маркировкой я помоему ошибся  GW0 на шатуне написано (вот не помню)! с виду все как у тебя (смотрел стр.76) подшипники без люфта, т.е. на коленвале сидит плотно хрен сдвиниш, а вот верхняя обойма чтоли этого подшипника имеет микро-люфт продольный (паралельно коленвалу) люфт приблизительно в пол миллиметра, точно не уловить, перпендикулярно колевалу никакого люфта нет и даже этот продольный люфт не ощущается, другое дело в нем грязь есть и ее надо оттуда вымыть или поменять подшипник! я еще не снял шестерню стартера, а на подшинике со сотроны генератора (он остался на колене) номеров нет, как доберусь до каких либо цифр сфотографирую, но я думаю там все как у всех!

Мужики я вот о чем думаю по поводу прихватов.....а может ли такое быть что масло у вас низкого качества, я вот что заметил, запчасти у вас которые тянут так же из-за бугра не намного дешевле чем у нас, а масло дешевле почему то, может это подделка?!?! я конечно понимаю а может и не подделка...... вот у моего мопеда пробег 60т.км. могу сфоткать одометр, глушитель наичистейший, картер или как это назвать в мопеде - коленвальное пространство и сам коленвал чистый за исключением небольшой грязи в опред. местах ито слой в пол микрона,( Вервет я сравнивал с твоими фотками, сегодня пойду в гараж и сфотографирую свои внутренности чтобы вы сравнили) глушители у вас загрязняются, нагар и т.д. и т.п. тоже в следствии сра...ых присадок в масле, если кто хочет могу приобрести масло у нас в Москве и переслать вам почтой, конечно накладно получится я думаю, но у кого постоянные прихваты на 90-ах может проэксперементировать, мне совершенно не трудно!
Или так даже....KOLIAN твой дружище мутит у тебя съемник шестерни стартера и мы с ним меняемся на масло))! только не подумайте что я так съемник мучу.....просто действительно никакого нагара ни в глушаке ни на коленвале....и присоединяюсь ко всем кто писал про снижение октанового числа топлива!

Унитаз! чтобы снять трубу надо снять унитаз! и еще знаешь есть такие лыжни снизу по краям пластика бокового и пола они как бы из двух частей вот не помню, но помоему их трогать не надо, не помню так как у меня они давно остались где-то по пути валяться!

Так в субботу значит на сокольники)))))))   блин еще и на футбол надо успеть.....
по поводу прокладки........вот не было ничего кроме совсем небольшого слоя герметика (серого цвета) а прокладки такие видел однако только в продаже!  я думаю что не буду мудрить и посажу на герметик, посмотрим ошибся я или нет  

В том-то и дело,что на форуме Московского скутер-клуба есть тема о прихватах.Там и пишут,что кто-то ездит и не знает проблем,а кого-то замучили они.Масло у нас гадость,в основном,хотя найти можно.Кстати,почти та же картина и у вас.Видимо,не при чём оно.

ну чтож тогда думаем дальше

унитаз и лыжу полюбому, в хобот трубы под унитазом 2 головки на 10, с боку две головки на 13, перед покраской снять с трубы защитный кожух и накладку со стороны, защитить входное отверстие и предварительно снять прокладку

масло гадость и у нас можно купить не спорю, просто кто-то экономит на этом а кто-то нет! у кого то есть прихваты у кого-то нет, кто-то может и хочет купить качественное а его нет. у меня один знакомый на сузуки сепия вообще нашел на улице канистру автомобильного масла и гоняет на нем хоть те че! только дымит вы даже представить не можете на весь двор особенно на холодную! и это в Москве, так что судить о том что в москве такие же прихваты а масло тут все хорошее льют я думаю нельзя!
но тем не менее соглашусь что дело может быть далеко не в масле!

Чтобы снять трубу обшивку снимать не нужно .Она крепиться на 5 болтах.Прокладку замени.