Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

         САНЯ тут я тя поправлю! по мотору все есть и вал и цпг и подши и эт с 34ки дио или 35ки !а вот по пластику гемор!!!!!!! ТОК ВАЛ НАД БРАТЬ ПОЛУТШ -Коленвал 2т - 50сс Nice Rich Honda AF-34-http://www.begemoto.com/index.php?categoryID=14

и наверн по редуктору тож будет засада туда я ще не лазил и не сравнивал!!!кроме замены масла и сальника. кода брал скут было 57000тысч и не испугался цпг стояла родная с компресиеей -8.5- .а вот варик явн укатоный за 57000!!!!!!! так что не пугайте человека лижбы пластик весь был цел а на мотор запчастей как грязи -но кроме ВАРИАТОРА-

Не думай даже купить.Не понравилось-отойди и поищи что-то.Это общее правило покупателя.А тем более 17??? тысяч и замена поршневой...Не бывает такого у нормального агрегата.

zoour--да никто и не пугает.Но с таким пробегом и столько траблов--извини,но там чёто не то,да и цена заставляет задуматься.На форуме где то недавно была темка,чел купил европейца по дешевке,на ходу.Но как дошло дело до Т.О.--пришлось ему ещё штуки 3-4 гривен кинуть.Мне кажется,лучше заплатить дороже--но взять не убитый скут.Если брать убитый--то в половину дешевле

Наконец-то пришли выходные, и погода сегодня порадовала..+11. Короче,купил топливный фильтр(с магнитом)бумажный. Поставил на место старого(стояла бздюлька маленькая с сеточкой) Не одевая на карб.шланг-прокачал(выкрутил свечу и лапкой..).Завел, проехал-нормально. Натер пластик, думал поеду утром цветы своим дамам куплю, на ночь пошел дождь-жалко трудов-пойду пешком...  

         В общем,расскажу вкратце как стал лидоводом.А то читаю и удивляюсь-за такие деньги предлагают такое г....У родича в Ильичёвске живёт товарищ,как раз занимается скутерами.Поискав в своём родном городе,я понял,что купить могу только хлам,восстановленный и покрашенный в гараже,причём за очень немалые деньги.Позвонил тому товарищу,он спросил-какая нужна модель?Я понятия не имел ещё о модели,фирму,правда ,хотел только Хонда.Благодаря этому форуму определил и марку-Лид.Сказал тому хлопцу.В общем,купили и привезли в Чернигов две Лиды-мне и товарищу.Про другую писать не буду-она не моя,про свою напишу.Стоковое состояние-понятно,глаз радует мало.Там выгорело,там подржавело.Ну и крупные проблемы,само собой.Моя лида не заводилась.Почему-никто на первичном этапе отбора не выясняет.Вторая завелась сразу же.Несмотря на это,мне была однозначно порекомендована именно не заводившаяся.Я сидел в Чернигове,по мобилке выбирал,сказал -на ваше усмотрение.Итог покупки.650 долларов.Прямая причина неисправности-забит глушитель,в карбюраторе засорен жиклёр пускового обогатителя.Что было первично-жиклёр или труба-можно строить теории.Но факт остаётся фактом-мне досталась эта машинка.Пробег-5400,всё до последнего винтика не разбиралось никогда.СаняНовик,не улыбайся ехидно-так и есть.Я по своей работе обязан отличать следы вмешательства,так сказать.А родич работает на СТО 23 года.Не то шо хвалю там -какой я умный...НЕТ.Цель другая-ищите и найдёте,и нас станет больше,и чудесные Лидки покатятся по нашим дорогам.Так шо,товарищ из Евпатории,не торопись.И не плати свои кровные заработанные прохиндеям.

Не буду "ехидноулыбаться"но в забитый глушак за 5400 не верю хоть реж...а то что туда никто не лазил я и не отрицал.

Да я б тоже не верил,если б кто-то рассказывал.А так-хош верь хош не верь,вот стоят две хонды по одинаковой цене.Я знаю что в Яве тысяч после 10 прожигали глушак,дак тогда ГСМ были другие.Скорее всего,стал забиваться жиклёр обогатителя,вернее постепенно окисляться,что приводило к уменьшению сечения и всё более проблематичному запуску.Мучился-мучился япошка,да и продал.А перед этим постояла она очень много.

Спасибо.Есть бандо.Только досадно-вчера оформил заявку от бегемото,а доставка к нам недёшево.А это что,тот же Бандо,что и в стоке?У меня такой стоит.

Бандо ремни 18Х705 не штампует

Hondmann--это совсем не то ,что в стоке.Стоковый ремень -- сила,а этот так,не плохой и всё.
Обрати внимание на свой стоковый ремень--на нём размер не написан,только маркировка.

Здравствуйте уважаемые. у меня вот такая трабла, разобрал на своем аппарете вилку с целью устранить люфты в шарнираз, и после установки ремонтных втулок, всеравно присутствует продольный люфтв месте основного шарнира соединения рычага и вилки, может у меня чего-то там нехватает, может пыльника какого, так как до меня при подготовке его явно разбирали и класили. Вобщем у меня там 2 крышки с резиновыми пыльниками в них, втулка пластиковая и палец. и при затяжке сильно болтается в продолном направлении наверно миллиметра на 3!
также купил акриловую краску и лак фирмы MOTIP? буду перекрашивать рычаги и суппорт, та краска вздулась и начало все жутко окисляться и ржаветь. Еще в суппорте было очень много каки и тормозной поршень поржавел, полировал его долго на войлоке и всеравно остались ямки от коррозии, сильный не равномерный износ колодок под большим углом... и толщина торм диска уже на пределе! короче берусь за голову с надеждой что все собнру и будет работать!
и еще есть идея покрасить пластиковые лыжи внизу гравитексом черным, как вы думаете стоит ли?

Пр вилке сказать конкретно ничего не могу---не разбирал.На первой странице темы есть мануал на Лиду--скучай его,там доступно нарисовано и написано какие детальки должны стоять.А так же на первой странице найдешь ремонт вилки--там вместо втулок подшипники ставятся.Износ колодок под углом на многих Лидах.Это в теме недавно обсуждалось.

Ямки от коррозии-неизбежное зло.У меня тоже остались после полировки.Тут вопрос какой-если отполирова плохо или ямки слишком уж глубокие-скушаются тормозные манжеты.И тогда с тормозами будут пожизненные траблы.Вот этого нельзя допускать.Неравномерный износ-не погнуты ли направляющие суппорта?

из стенки пустой канистры из-под масла вырезаются кольца, чтобы снутрь свободно влодил палец и наружний диаметр давал шорошо закрепиться внутри пыльника.

Здравствуйте я тут новый, не хочу читать все посты!! Подскажите как правильно настроить карбюратор на Honda Lead af-20!!!
Зарания спасибо!!

Настройки карба Honda Lead af-20 точно такие же,как на других 2-х тактных скутерах.

Во! это решение думаю будет самое оно! благодарю... сегодня наложил несколько слоев краски на детали вилки с на саму вилку, еще пара слоев лака и думаю что завтра- послезавтра буду собирать вилку!

И снова всем здорова!Вот недавно купил очиститель для карбюратора,пару ламп12/18/18 и топливный фильтр!Теперь вопрос:Как лучше прочистить карб?И мне сказали что это родной фильтр так-ли это!?И где он стоит?Я туда еще не добрался может датите пару советов куда еще уделить внимание для проверки или замены!??Всем за ранее спасибо!

Карб лучше снимать,перемывать и мож этой шнягой продуть, фильтр находится возле бака,а родной он или нет без разницы.По моему это на скорость не влияет)))