Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Вообще по поводу вариаторов посмотрев доработку по методу - sanyanovik,по моему это именно то,что надо!! Я с этими вариаторами возился 2 сезона!, ставил 3 разных- это родной , koso, и китайский какойто и я вам точно скажу ,что родной вариатор AF-20 будет точно не хуже koso и ему подобных!!! а может и лучше.На AF-20 надо ставить грузики 10.5гр если ездишь вдвоем, 10гр если один - с этим весом провалов нет! Остается минус родного вариатора он не доконца выбрасывает ремень,я стачивал втулку - максималка растет но падает мощность когда трогаешся т.к.ремень уже стоит выше! Вот эта доработка то что надо!!! На счет динамики. У приятеля на работе тоже AF-20, когда мы трогались с места(я думал что его сделаю у меня-же вариатор koso) но не тут-то было он от меня уходил я его начинал догонять а потом и обгонять только когда стрелка подходила к 60км.А когда у koso разболталась втулка я поставил родной вариатор и ощутил,что динамика разгона точно лучше! Так,что советую у кого AF-20 доработать родной варик и не тратить деньги , только придется отказаться от смазки т.к. надо будет убрать сзади крышку иначе она не даст вариатору выйти максимально.  

КОЛЯ СВИСНИ ПЛИЗ ЕСЛИ УНАЕШ !!!я потом отпешу че мучу!!!!для ночала хочу сравнить с 48й они без изменений по длинне то что они 20ки эт понятно а вот длинна менялась начиная с 34 заканчивая48й

Согласен,что много факторов влияет - но личные ощущения не обманишь,когда ездишь долго с одними настройками а потом с другими то водитель сразу это оценит!!!  Согласен? Кстати я покупал KOSO там было все и грузики по 7 гр.

Вчера выходил на улицу-шел небольшой снег, думал суббота в пролете, но на утро все в норме с  погодой.Проехался на базар,купил пупсиков для пластика(многих не хватало при осмотре).По приезду домой- проверил компрессию-7,5,(мало!)разобрал поршневую ,и верхнее кольцо в замке- 0,3,нижнее-0,7.(как он еще ездил?) Померил поршень-38,81,замерил цилиндр29,24.Посмотрел ремень 23100GW20030 Banco померил ширина-17,Длина705,снял ролики(вариатор сухой)ролики по 8 гр.(при трогании с места сначала обороты большие-потом зацепление и езда,потом все приходило в норму)померил амортизатор-28,5. Завтра опять на базар(хорошо что пал-аф17 на ходу.) Хочу только поменять кольца,а заодно прицениться к роликам в 10-11гр,и к аммортизатору(если найду длиннее).После сборки одного перейду к регулировке (порчистке) карбюратора- а то обороты то большие то малые(возможно и топл.обогатитель..) Вроде я знаю что делаю, но может есть какието ньюансы -подсказывайте..до утра почитаю...прислушаюсь..

Он наверно просто забыл прибавить губки (10мм)на штангеле.Я тоже сразу внимание обратил.Зазор на нижнем кольце большой,на верхнем норма.

РОЛИКИ СТАВЬ СТАНДАРТ 8.5г . 10-11 наверн многоват ногами толкатся будеш при старте ! по поршне   по оборотам почисть карб если не поможет смори сальники колена !! по торкдрайву ,смори накладки 3.5-3.0мм-гуд-до 2.0мм они походят!!! если накладки гуд смори пружинки !!!  -удачи-

Хочется верить что оно будет держаться.Но крепления(по чесноку)врядли. А что у вас нет мест где паяют пластик? Сколько раз пользовался и понял что тут лучше заплатить.Да и заделать после них можно, что не видно будет.