Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Акумулятор тут не при чем. В Лиде питание системы зажигания от отдельной обмотки, вообще можно ездить без АКБ.
Проверь: 1. Нет ли замыкания на корпус глушашего провода комутатора. Обычно этот проводок черно-белого цвета. Попробуй его вообще отключить от комутатора и попробовать завести скут. Если заведется - ищи перемыкание проводка на корпус, часто это происходит в замке зажигания, т.к. проводок идет именно к замку.
2. Если не помогло - проверь провода от генератора к комутатору (черно-красный), от датчика к комутатору (сине-желтый), и от комута к катушке зажигания (черно-желтый). Обрати особое внимание на надежность крепления "-" провода (масы) к двигателю (зеленый провод - внизу возле стартера крепится на болт).
3. Прозвонить тестером обмотки генератора, справочные данные где-то в теме есть .
4. Ну а дальше - ХЗ, если не найдешь причину, тогда скорее всего или комутатор накрылся или щось с катушкой.

Walera0310 ---На первой странице темы есть --ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ СКУТЕРОВ  .Почитай и думаю сможешь оживить свою Лиду.
Я бы первым делом проверил замок зажигания.А сигнализация стоит на твоей Лиде?.

фото для beard.

Месяц назад купил у родной тети, б/у лиду.
Тетя кленется что несмотря ни на что мотор новый.
Но до меня они на нем с середины лета покатались, пока продавали(цену загнали хорошую, сами купили за 800 баков).
Ну короче: на холодную со стартера не хочет заводится с первого раза, со второго раза стоит только дотронуться. Это нормально?(тормоз выжимаю)
2. Передний тормоз клинит,( я так понял у них он тоже с самого начала клинил, а выяснять причину данного глюка они не стали)  отец хочет попробовать прокачать. А что вы скажете?(тормозуха там залита по уровню)
3. В области вариатора, если прислушаться есть какой-то свист, у меня версия: ремень свистит. Может это быть что-то серьезное?

Мне кажется у тебя залипают передние колодки посмотри может они вообще стёрлись! а на счёт свиста вроде б ето нестрашно но я точно незнаю!

Колодки не залипают это точно, если воздух там есть они будут при нажатии клинить? А свист в области вариатора почти не слышен, но человек опытный сказал лучше все проверить.

1 Мотор врядли будет новее чем сама Лида,т.к. новый мотор достать не реально.Возможно движок после капиталки.
2 Если на улице прохладно--то нормально,а по теплу должен заводиться сразу.Нужно перечистить,карб,фильтр,свечу,проверить работу пускового обогатителя.
Короче,сделай своей Лиде полное Т.О.,И ОНА ТЕБЯ БУДЕТ ТОЛЬКО РАДОВАТЬ
3 Возможно клинит поршенёк в тормозном суппорте.Слить тормозуху,почистить поршень и прокачать систему.Обязательно проверь тормозніе колодки.
4.Сними крышку варика и всё станет ясно.Возможно ремень,ролики,варик уже изношены.

Откинь сигналку и скутер должен завестись.Лида воды не боится.Я ездил по луже,вода выше полика была,а потом газонул и она  через руль полилась--скут даже не заглох.
Мне кажется дело в сигнализации.

не станет  такая резина

Возможно и станет,только придется спиливать ребра жесткости на двигателе.А смысл её ставить,поставь 110ю,и не морочь себе голову.120я скорей всего до глушителя может доставать,это во первых.Во вторых-амортизатор тоже мешать будет.

вообще спициалисты рекомендуют первый завод мопеда делать с ножки,а потом со стартера когда прогрелся в холодное время года да и вообще.
а колодки могли просто приклинить в холодную пору жидкость густеет и плохо отпускает,ну а на счет что прокачать гальма я не думаю что это что то даст,потомучто есле там воздух тормозов просто бы не было,а свист постоянный в вариаторе или нет,или когда трогаешся?

Спасибо за советы, завтра попробую заводить используя кик и загляну под крышку вариатора. А потом уже буду передний тормоз чинить.
Кстати: для тех у кого еще до сих пор дребизжит пластик на морде скутера, я данную проблему решил с помощью силикона и двухстроннего скоча. Теперь ничего не дребежит

Прокачка ничего не даст. попробуй разработать цилиндр. Вставь плоскую отвертку межу колодкой и диском .попробуй вдавить  поршень обратно. потом нажатием рычага тормоза верни колодку в прежнее положение.. пробрызгай поршень ВДшкой или если нет под рукой ВДшки прото тормозухой (мед.шприцом)..есть конечно вероятность отслоения тормозного шланга внутри (редкость даже для автомобилей)..  попробуй....

         врятли поможет я так у ся делал понту мало но лутш - проблем в поршне супорта он клинит из за 1грязи 2 плохой жидкости 3 окисление разных металов поршень сталь супорт алюминий вот это и над чистить!!!!а таким способом можн и монжет повредить этой грязью!!!

Свист не постоянный, а имеет частоту(с короткими паузами) и слышен на холостых оборотах а на ходу фиг знает, свист слишком  тихий чтоб на ходу услышать.
Короче ясно что тормоз прийдется разбирать, ну надо так надо, не люблю чтоб что-то не работало

Верно,тормоза в начале списка нужно поставить!Сними колодки,затем выжимая рычаг переднего тормоза выдави поршень из супорта.Хоть поршень и с покрытием,но бывает,что немного поржавел,не считая грязи.Я на войлочном круге убирал всю эту гадость,с пастой ГОИ,все получилось отлично.Заодно промоеш систему и зальеш свежую жидкость.Не забудь также проверить направляющие на самом супорте.

Тормоза клинят не от холода, это точно. Испытаны в теплую погоду(больше +20).
Бывшый владелец скорее всего хорошо ими попользовался, я когда разбирал их первый раз обнарижил сломанную пружину которая оттягивает ручку тормоза чтоб стоп не горел. Пружину сделали новую. Но тормоз не чинили. Я теперь более чем уверен что там проблема с засорившимся цилиндром. Разбирать буду его на выходных. Только у меня пасты Гоя нету, вэдэшка есть и тормозуха Dot-4.
Вопрос: тяжело снимать тормоза? Можно самому или обязательно помошник нужен?

Еще пару вопросов: сколько стоит "умный" ключик для регулировки холостых?
Знакомый из магазина предложил на мою af48 поставить другой вариатор и ролики и говорит что 90 км будет выжимать. Мне это нафиг не надо, но просто интересно: реально ли?  

Колодки и поршень снимать легко,сам справишься.А вот прокачивать тормоза нужно вдвоём.Прокачка--долгий и нудный процесс.Снимешь поршенёк--в бензине или растворителе его искупай,удали с него всю грязь .Только нождачкой не вздумай поршенёк тереть.

а я вот столкнулся с такой проблемой - тот винт под шестигранник (который за заглушкой под плоскую отвертку) никак не поддается... конечно, не упирался "до сгибания ключа-шестигранника" - но все же, как быть? прикипел....