Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

В бензопиле тоже бак ниже карбюратора :uops: Всё понятно теперь стало...

думаю разница только в механизме указателя,ведь переднее колесо одинаково крутится,к примеру на  скорости 50  км /час,как  на двадцатой так и девяностой Лидах.
Я уже приобрёл спидометр от девяностика--буду ставить.

а куда будешь девать свой спидометр?У меня есть желание заиметь шкалу прибора

если спидометр с девяностика будет работать нормально--тогда с полтинника спидометр мне не нужен будет.

Ну, я подумал, что и в машинках могут быть разные передаточные отношения. Отпиши, когда заменишь.    

Hondmann Если бы они у меня были в наличии, я бы не спрашивал.

Хм....Вервет....там дело не в самом спидометре а в етом Ползунке или "хробаке" что находиться на конце троса или на самом же колесе......непомню точно.....но кажысь там в нем разница на 90х и на 50х лидах....

Вот неплохо описано про устройство механического индукционного спидометра, думаю в Лиде стоит такого-же принипа:
http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_3.shtml
Принцип чем-то напоминает работу обычного електромагитного амперметра   , только здесь чуть наоборот - постоянный магнит врашается (на тросике), а вместо рамки алюминиевый диск.
ИМХО Думаю вопрос можно решить установкой возвратной пружинки нужной жесткости или подстройкой стоковой (немного схоже типа как в часовом механизме), правда тут не очень все просто да и большая акуратность требуется, однако.   .

Не должно быть отличий ,а там посмотрим.

Можно укоротить возвратную пружину процентов на 20-30.Можно увеличить её преднатяжение.А в это время поставить велоспидометр и контролировать показания.Главное-сохранить пропорциональность скорости и отклонения стрелки.И коэффициент пересчёта подобрать какой-нибудь удобный,чтобы оценить реальную скорость в уме,а не возить с собой калькулятор .У нас ,например,полный город знаков 30,40 кмч.И если раньше от скутеристов просто отворачивались,то теперь могут и тормознуть...

Так про то и речь, но тут ХЗ, укоротить то можно, он по-моему в этом деле главное сохранить постоянство величины силы пружины в зависимости от величины ее растяжения, иначе можетполучится нелинейная зависимость и спидометр будет брехать. Тут вопрос риторический, я в теории сопромата не силен...  

Можно поробовать елктрошуруповерт с изменением оборотов, вначале установить обороты и посмотреть сколько будет на стоковом, а потом подстраивать на те-же обороти новую шкалу. Коэфициент ИМХО удобнее 1:1,5 (10 на 15, 20 на 30, .... 60 на 90) так проще будет "соображать" на ходу, ну или нанести аккуратно поверх цифр стокового наклейки из полупрозрачной цветной пленки с вырезанными новыми цифирями или еще щось придумать.

TO ALL: 1. Сегодня ходил искал сальник маслонасоса, мест продажи запчастей на  скутере у нас в городе всего ничего, одна точка была закрыта, в другой вообще сказали, что там нет никакого сальника ....    А ведь есть, сам разбирал и видел, да и в теме было написано подходит от спидометра Явы, но ХЗ где искать, "явоводов" знакомых нет ... Подскажите, може кто-нибудь знает размер данного сальника, то попробую что-то подобрать в автомагазинах. Игорю (svlead 90) звонил, он точно не помнит, говорит вроде 16х8,5 или 18х8,5.  
2. Если не найду сальника, можно например вообще отключить маслонасос (и как лучше - перекрыть масло или механически как-то) и ездить, просто мешая бензин с маслом? Не будет ли хуже двигателю? (На совках все время ездили на смеси и вроде ничё... И тут особой разницы не вижу, что смешивать в карбе или сразу готовую смесь безы с масломм из бака подавать )  

Привет парни.
Вот и Я решился малость попечатать))) а то постоянно только читаю,
В общем летом поймал прихват в одну из поездок на дачу по ходу решил уже и всю поршневую поменять.
Поставил SEE из желтой коробки обкатал 600км с хвостиком и ушел на зимовку.
Когда ставил поршневую потянул шпильки (болты головки) после обкатки снова разобрал поршневую а когда ставил вообще заломил 2 шпильки пришлось на время ставить разную хрень что подходила, в итоге нормально обжать не получилось после двух дней поездки увидел из под цилиндра подтеки и больше не ездил, поиски шпилек успехом не увенчались правда на восходе одна барыжка мне предложил оду (штуку с рассказом о том что это реальный дефицит)) шпильку такую же потянутую как у меня за 60 гривен это в августе 2008
Короче пошли холода работа и т.д забросил я это дело, но тут смотрю народ начал активно разбирать движки, и мои ручонки зачесались.
Поршня после обкатки чувствует себя отлично есть правда 2 маленьких маленьких  типа задира но это ерунда. В понедельник закажу шпильки уже нашел токаря (свои люди) цены пока не знаю потом расскажу. Еще Я увидел полный картер масла, но сальник буду уже менять когда двигло сниму, а вернее когда потеплеет.)
Вот у меня такая просьба на фотке где фара у фары нет верхних креплений, в общем если кто будет разбирать голову и у вас нам крепления целые сделайте фотку что б знать что лепить. Пару фоток сделал просто так потом уже ручки были грязные поршню не фоткал.
Вылаживаю фотку своего гаража))) это идея пришла мне не ожиданно может кому пригодится (это бывший мусоропровод ))))  уже как два года про стоянку и съемные гаражи не знаю и вспоминать не хочу.
Если обратите на одной фотке, верхнее ухо для глушака крепится болтом делал в дороге, да так и оставил держится отлично.

Сегодня заварил и покрасил глушитель.
Вроде получилось неплохо (фото внизу). Он уже покрааашеный!!!! В гараже на проволочке висит - сушится.
Кстати, вес почищеного глушителя - 3,6 кг. (взвешавал хоз. весами, так что может быть чуть погрешность, грам на 50 туда-сюда).
Т.е. до чистки в нем было около 900 гр. дерьма. Наверное, поэтому и "мускул" тут не помог.  

сегодня разбирал свою ножку заводную,она у меня постоянно клинила ,а разобрав я нашел в чем причина.
у меня нет стопорного кольца на заводном червяке ,при давлении на него ножкой он уходил на пару милиметров в сторону и съедала червяк и полумесяц .
 никто незнает китайский полумесяц подходит на леад или нет?

У меня такая же проблема...тоже село полумесяц......китайский нежелательно ставить, а то там сталь такого качества что ппц.....лутше найти на розборке БУ полумесяц...

Кажись сальник маслонасоса 10х16х4  .Если сегодня доберусь до него--напишу точнее размер.
В моём картере масла не было.Мой скутер пришел с маслом в баке,правда его было там не много,грамм 100.Благодаря этому наверное и сальник маслонасоса не пересох.

вес глушителя--у меня 3,800кг.--значит дерьма в моём глушителе 200 гр.--может мне и поможет мускул

Сальник маслонасоса-16х10х5.Отключать я б не советовал,ведь на разных режимах и оборотах мотор работает с разными нагрузками,соответственно и количество масла насос выдает.А если будеш колотить сам,получится одна и та же пропорция для всех режимов.Даже если ты будеш лить масла немного больше положенного,быстрее глушитель будет забиватся,выхлопное окно.Да и расход масла увеличится,а при нынешних ценах это попадалово на деньги.Ищи сальник,и делай как положено.

больше газ - больше бензина- больше масла...

конечно, стОит пытаться все отремонтировать, если уже не получится- то ездить, как выходит...

Конечно стоит пытаться сделать,вот только маслонасос китайский я б не покупал ни в коем случае.Лучше уж тогда колотить смесь самому,с немного большей пропорцией масла.Я при больших пробегах по любому в бак доливаю масла,нагрузки то не сравнимы с городским циклом.