Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Нет, не на коленке, я хочу цилиндр на шлифовальном станке шлифануть у себя в цехе. То, что хон нужен, я понимаю, где его сделать я не знаю. Делают слышал в Ростове, 250км от меня, надо узнавать, время в принципе есть. На сколько км интересно хватает хона? 

На весь ресурс поршня,а то и больше.

Хон особо важен в период обкатки .

Из личного опыта ...
Точил горшки пять раз,хона хватало на1-2 тысяч.Заметил что поршень с кольцами сильно поджирает за период обкатки,последний раз точил под поршень метеор,кольца чугунные без хрома сожрало приблизительно за 4000км.
Если придется точить горшок,после обкатки буду менять поршень.

Читал Хон делают на лазерном оборудовании, режут кромки что притупляются и не изнашивают кольца, выглядит как зеркало.(видно только при увеличении).Делают специалисты на спец оборудовании.

Поршень притерся к цилиндру. Зачем менять его...
Обновить колечки, самое то.

Есть такая тема,правда каким способом набивают зеркало не знаю.Помоему ребята из крейзи мото такую разточку делали.

Не всегда можно нужные кольца купить.

Если хон сделан как положено то после обкатки не сжирает кольца , ничего менять не нужно . Слишком грубый хон стачивает кольца . Новые моторы  с завода идут с хоном и после обкатки никто не меняет кольца ! И нет потребности ! Даже на китайцах .  Дело не в качестве заводских колец , оно должно быть всегда . Дело качественной расточки цилиндра с соблюдением правильных зазоров и качественной хонинговки . А ремнотные расточки производятся редко на достойном оборудывании и не всегда хорошими токорями . От туда и пошел миф или не совсем миф о потребности замены колец после обкатки .  Даже те китайские поршневые что можно купить в магазине с хорошим хоном ! Там могут быть вопросы к качеству металлов , но хон всегда отличный !
На свои скутера возил цилиндры точить всегда в одно и тоже место , кольца хоном не стачивало никогда . 

Ну вот и подошло время к моему 9-летиюкак я Лидовод

Что сказать....Надеюсь, ты уже осознал свою  ошибку,что связался с нами?

Живут же люди...
С годовщиной, Андрюша!!!

Когда я разложился на своем Лидере на рельсах и выпал из жизни на полгода, все думали, что я брошу два колеса... Но ка же можно бросить друга?!... 


У меня наверное осознание придет после лет 100 в секте)))

На 4х тактник мысли не было пересесть? У меня стали появляться. 

я в восмом  летом оплатил... а пришла она в киев в октябре....
 разобрал перекрасил...  и выехал....  но поездить толком не получилось ... зима...
 а вот с девятого года я  уже начал полноценно ездить.....
 как раз  зимой шапка приехала с америки... и я был уже в шлеме....
 мопэдист скутерист

я кольца  отдельно никогда не менял....
  если разбирал ... поршень в сборе...

 просто так к поршневой никогда не лез...
 типа посмотреть... померять.... 

 ездит.. не фиг лезть...
 не ездит  залесь и  отремонтируй....

 потом не мешай  технике работать....
 

На старые 2т леады с каждым годом все более проблемно стает находить качественные зап части , на разборках тоже их уменьшилось . Перейти на более свежую технику рано или поздо придется . 4 т более экономное по бензину и маслу , ресурсное , проблем с перегревом нет , нет вонючего выхлопа . Минус только один по сути это меньшаяя мощность относительно 2т при том же самом объеме мотора . Но берешь чуть больше обьем 110- 125 куб 4т будут ехать примерно так же как 90-100 куб 2т . Даже китайские 4т моторы по 20 тис км без ремонтов служат . 

Я, честно говоря, подустал с ним, а может и он со мной) Как Толя, не могу, едет хорошо, но если что-то стучит, дымит-разбираю, покупаю, меняю. В основном оригинал, разборок нет, нормальных магазинов тоже. Короче, если получится, буду покупать водянку.

Для 4 т мотора и с воздушным с охлаждением можно без проблем ездить но водянка лучше будет . 

У 2т один плюс,простота в ремонте из за простой конструкции ДВС.Но отходят они ,на дороге все реже их встретишь.Поиск хороших запчастей это уже как одержимость и культ...и сколько радости когда нашел хорошую запцацку.