Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Класс!!! 12 колеса это же совсем другие ощущения! А тем более с высокой резиной. Дио в этом плане сильно ограничена...

Смирись...Это совсем другой клас.

На АФ-20 сзади 10 дюймов - потолок к сожалению. Движок короткий...
На других не знаю.

А вот передок можно поставить распространенные 12-е, и потом заколхозить какое-нибудь крыло-брызговик от грязи.

Анатолий!
Красный не наш метод!!!
Я уже камуфляж нанес. Осталось трафаретами листьев дубовых и кленовых изобразить.

А вот про Спарко и +10%... Что же Вы раньше молчали?!
Я бы десяток их нацепил и был бы у меня сотка почти даром 

Это отправили челику который нулячую сотку купил.Ему не понравился задний варик после долгого простоя.Там типо таких точек или вкраплений на поверхности шкивов..А чел очень придирчивый.Сам
занимается профессионально ремонтом техники.Попросил меня помочь с покупкой вариатора.Вот я Пашу и попросил.А оказалось что это последний в мире вариатор задний Паша выслал.

Всё есть и во Владивостоке и в Краснодаре полно, НО я предпочитаю работать с Японией тк моя мастерская специализируется на свежих 4т моделях 



https://www.youtube.com/watch?v=ud35Cgth2qc&t=62s

Я раньше тоже таким макаром заказывал с Бегемото, стоимость пересылки 12-15 долларов..

О спарко.  Знают все лидаводы.  
Просто ты не читал тему.  

А не ставят..  пртому что.  Боязно.  
Только самые смелые и отчаянные.  

Красным.. только суппорт.. 
Именно этот цвет может повлиять на законы физики.. 
При 60..  нажал... и як вкопана.  

Колеса по оси в асфальт.. 

А контактов нет?

В списке есть, а купить - нету. Снято с производства и баста.

За что ?

Всё, Андрюха. Не ругайся. Сбыл я тот аппарат, который мне не по росту и на котором коленки упираются в кнопки клаксона и стартера.
Только на Авито выложил, ушёл моментом.
Теперь пересел опять на 90-к.
И чего я вам скажу то. Стоял китаячий цилиндр, на котором довольно долго ездил.
70, 75 с горки по ветру ехал.
А родной цилиндр поставил, обкатал 500 км примерно. И дал под зад ему до дачи на максималке 15 км.
80 едет как барсик. И на больших оборотах вибрации отсутствуют, которые есть на малых и средних. Работает моторчик в своё удовольствие. И палёным от глушака не пахнет. Не страдает он перегревами.
Теперь я на своём опыте почувствовал разницу

Дерьмо все эти варты и боши! не стоит брать. (С трудом два сезона отслужил по AGM технологии был сделан). У сына на 100 стоит оранжевый на 5АЧ. с индикатором (кнопка и два диода) я просто в шоке работает отлично, гелевый.Ему больше 4 лет точно.

Сложно поверить, но на Такт-51 я покупал АКБ Дельта 7 лет назад.
Сейчас этот аккумулятор ушёл в добрые руки вместе со скутером Дио-35.
Крутит стартер как бешеный. Это который 2.7 А/ч.

Если есть возможность эксплуатировать 90стик сотку, то Дио однозначно на продажу. Здесь без вариантов.

П.С. Хотя зимой... по снежной каше на асфальте, на Дио по лучше будет ехать..

Серёга, твоим методом поправил здоровье аккумулятору на Бурге.
В прошлом году уже умер, хотел выкинуть. 
По шприцу электролита в каждую банку.
Пару циклов тренировки.
И даже ни намёка, что он дохлый. Неделю простоял в гараже. Завёлся как ни в чём не бывало.

Из всех скутеров в зимнее время ездить больше всего понравился Такт-16.
Мой первый скутер.
Управляемость у него по зиме лучшая была. 
Или так попало передаточное отношение вариатора, или резина мягкая очень.
Но ездил по зиме на нём без проблем.

За это я и пишу... управляемость, проворность и легкость. На малых скоростях легче удержать от заваливания.
А по трансмиссии... по осени перенастраиваю на ,,вторую передачу,,. Едешь на малых оборотах в пробке, как тркторець. При трогании на снегу на срыв колесо практически не срывает. С минусов такой езды отметил бы, повышенное оседание несгоревшей смеси на окнаж цпг, поршне и выхлопной.
Наши двигатели любят обороты и регулярные ,,просеры,, по трассе. По зиме к сожалению, скоростя не более 40 и то не часто.

Планирую в ближайшее время выкатить двигатель на ТО и по ходу оценю с фотками и нагар. О то вой начнется, за ,,наше,, масло.)

Та уже разобрались..  У Андрюхи с пазами в торке вопросы, у меня кстати тоже. Езжу спокойно, но в пазах торка, по середине, вроде кто сверлом зашёл, непонятно откуда такое, и штифы болтаются. Езжу пока так.. 

Не могу рекомендовать тк я сам занимаюсь разборкой агрегатов из Японии 
и люди в основном довольны
а с местными в основном негативный опыт: присылают не то что на фото а обычно в худшем состоянии а новые детали даже под видом оригинала часто китайские подделки,
в итоге на много надёжней заказать напрямую из Японии, там всё честно и дешевле, да приходится ждать 2 месяца но мы с друзьями ремонты планируем на зиму а расходники (фильтра, ремни, ролики, вариаторы, колодки, детали ГРМ) у нас есть в наличии

Вот с этого магазина мы покупаем и не только б/у но и новые детали дешевле 
вот недавно оригинал цилиндр на 34ку урвали за пол цены