Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Искра в идеале синяя, выставляется зазором на свече, обычно это 0.6 -0.7 мм. Попробуй вот что. После длительного простоя, не трогая кик, подключи свечу в насвечник и проверь искру со стартера, а потом с кика. У меня было так что со стартёра не было искры, но после первого же кика искра появлялась.  Понять бы ещё наверняка почему не заводится, из за искры или карба, что бы знать что лечить. 

Чудес к сожалению не бывает...
Я тоже надеялся и верил, что нигде ничего не сосет... Потом поменял сальник под вариатором и чудо произошло!

Искра постійно є холодний чи гарячий 
Зразу чи потім кручу
Але що замітив якщо кинути напряму на стартер дроти шоб він крутив і резко включити зажигання то він заводиться.

Для заводки двигателя стартером нужны "идеальные" условия. Намного круче,чем для заводки киком. Соответствующие бензо-воздушная смесь,искра и главное-компрессия. Первые два условия почти одинаковы,а третье-зависит и от оборотов. Так что скорее всего,если с компрессией порядок- ищите подсосы воздуха.

Ну ідеальних не потрібно.
Я як тільки його купив то там і підсос був і компресії небуло але заводився з стартера хоть і тяжко.
Але дякую за поради

Ну это я пошутил. Просто должно быть все "гладко". Киком обороты больше получаются,чем стартером. Со всеми "вытекающими".

Ну але хоть якись намьок на схватування має бути а то 0

Не факт. На холодном,недели две не заводившемся после морозов движке сам на днях убедился. Помаслал стартером - нифига. Даже с кика раза с пятого завел только.

Так то на морозі а то навіть літом в жару 0 реакції

Я бы попробовал так. В тёплую погоду, снять поролон воздухана, впрыснуть кубик бензина, поставить поролон назад, и попробовать завести с кнопки, возможно несколько раз.. Важно понять куда копать, зажигание или же горючее. Говоря горючее, это так же и давление нижнее в кривошипе и верхнее в ЦПГ.   Ну или тупо, бензин компот.. Чего то же ему не хватает.  

Я так і не зрозумів, чи є іскра при включеному запаленні і нажатій кнопці стартеру? Просто була подібна ситуація, як у Засєкана, при роботі стартера іскра пропадала, а кіком все було норм. Ну просто не може бути, шо все норм (і компресія, і суміш, і іскра і відсутність підсосу повітря) при кікстартеру і при електростартеру, а там заводиться, та не заводиться. У мене перші років 8-9 експлуатації леада взагалі не було заводної ножки, болячка кришки, тобто весь час тільки електростартером пускав, і після зимового простою також.. один раз був усадив акб при попитках закачати бенз після того, як "обсох" серед дороги, при цьому акб було вже років 7-8. Тобто треба шукати, чого не вистачає при роботі електростартеру чи іскри, чи суміші, чи компресії.

Когда обсыхал вдувал немного топлива через дренаж, или слив топлива в карбе, так проще.   Дело в том что когда обсохнешь, то бензонасосу сложно прокачать воздух, да и от стартёра он качает плохо.  Правда без шприца, то ещё занятие. 

Всегда шприц на 20 кубиков с надетой трубочкой от капельницы вожу с собой.

Обсыхал только один раз,и то "полуобсыхал" так как всезда вожу с собой нз.Сотка  закачала топливо со стартера  примерно за 15 -20сек(пуск разделил на два раза) чтоб не перегреть стартер.

Зачем так терзать акб если есть кик

Тоже вожу))

Є іскра завжди і хороша

Спочатку думав катушка винувата бо іскра погана була хоть і заводився з кік стартера поміняв іскра хороша результату 0

Ну тоді ХЗ, залишилося до батюшки везти. Пробуй під час роботи стартера вдувати через карб аерозоль тіпа швидкий старт - шо тоді скаже?
Міряй компресію кіком і електростартером, чи велика різниця буде?
В кінці кінців спробуй залити свіже паливо завєдомо хорошої якості