Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Та не дуже шоб аж так сильно на іншому скутері набагато слабша і норм але шо гадати поміняю і буду бачити.

Ещё раз: сначала померяй свою.

Кто покупал в магазине moto7777?

Играет ессно )

А что они там играют? Если оба CF488B..На первых выпусках был CF488
Информация из шапки темы.

CF488B c у.о.з.6,8, CF488 c 8,5 от ЛИДЫ 90сс

В связи с этим возникает питаннячко: а не является ли причиной прихватов коммут CF488B, поскольку у него более позднее зажигание?

Откуда данные про угол зажигания.    Много лет назад пробовали даже комуты с изменяемым УОЗ делать, но кроме как на максимальную скорость больше ни на что не влияло. Если бы всё было так просто, то можно было бы запилить модулятор, на более раннее заж.. и всё. 

Та это понятно.У Олега на фото два CF488B.Чем они отличаются?
Зы...по уоз занесу в шапку..значений вроде там не указано

А вообще, покопавшись выяснил что на AF-20 и HF-05 было то три коммутатора а не два
30410-GK8-782
30410-GK8-783
30410-GK8-784

В том то и дело, что линией задержки можно сделать зажигание только позже, раньше - никак. Только смещением датчика...
А нарыл здеся: https://lead.moy.su/forum/5-23-1

Думаю на моем CF488B  родной с завода..Врядли его менял кто то..

Голову наконец то нашел,оригинал. Все крепления на месте,только крышечки на тормозную гидравлику нет.Но у меня их две есть. Кстати, вроде в наличии есть еще(не убрали)..
Тыц

Возможно потому он у тебя и прихватный. Найди CF488 (без В)

Я поставил этой фирмы. Работает отлично...Пока... Там посмотрим. 
Yamasaki

прихватный.

В этом сезоне в жару гонял-не прихватывало. Меня другой вопрос интересует-почему вылетело сразу 2 устройства- реле-регулятор и коммут..  Жду следующее

У меня поначалу стоял без -В скутер максимум ехал 70км. грелся(датчик стоял) как установил с -В поехал 80км. динамика появилась и.т.д. грется стал меньше! но появились прихваты и я от него просто устал!. Соседу ставил коммутатор и с В и без В  разницы не заметили (как едет!) ездит жена у него т.е. неспеша все нормально! он ездил тоже поначалу поршневую убил прихватами. Так,что 90 это  Да сейчас у него стоит его родной комут я его уделал с -В

Версия, что коммуты без В неприхватные подтверждается?

Не верь.. 

Я еле с "В" нашел.

Да нет, Анатоль, всё сходится...

Появятся со временем - 100 грн не деньги