Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Только что нашел то место,где она стояла,эта железка. Да,она видимо,от трения колодок спасает. Правда,соприкосновения я там не обнаружил. Миллиметра два зазора там есть. может,при движении что-то и есть. Кстати, при наборе скорости дребезг появился какой-то. Как незафиксированные колодки.Чуток прижмешь тормоз-пропадает. Ну для этого там другие железки служат,как я понял. Их подогнул немного. Поеду-проверю. Сегодня много кататься придется.

Направляющие штоки изнашиваются где смазку нужно ложить.У меня суппорт тоже гремит.

Що може бути таке. : коли заводиш скутер на холодну, то при накручуванні газу він починає глохнути,  при відпусканні обороти вирівнюються. А також після того коли  скутер після перегазовки  виходить на холостий хід, при різкому відкритті ручки газу він ніби захльобується, не одразу набирає обороти, а коли набере то довго не скидає.. До цього поміняв пелюстковий клапан, розбирав карбюратор бо переливав, а також поставив ролики на 11 гр.  В чому може бути причина?

Сейчас мутнеют стекла на японских тойтах и маздах.А на китайськом моте не мутнеет, от слова совсем.Так что китай не показатель.Кстати, очень часто стекла спидометра на япона технике не мутнеет ,а покрывается паутиной из мелких трещин.(как битое стекло трипликс на авто).

Утром???? После просьоя.... 

Или   всегда????

Это которая просто балансировочная,как у меня? Или другая? С защитой?

Эттт возможно  химией  какой то помыли.. 

Сьогодні зранку така ситуація була. Потім поїздив і все ок.

Ну правильно, холодно, пока не прогреется, тупит и тянет немного иначе, при чем прогрев на хх это не прогрев, дв, более менее выходит на рабочую температуру после 3-5 км поездки.

О,Аллах! Какой срач... Это штатный отсек для АКБ? Надо срочно окультуривать! Провести субботник!

Але раніше такого не було)))  А ще чомусь почали плавати холості обороти, то сильніше то тихіше

Если прогретый мотор работает нормально, не парься. 2 тактник очень капризный, реагирует на погоду, например после дождя и в прохладу едет хорошо, в жару еле тащится.  Мой тоже иногда пускает холостые в плавь, то выше то ниже, а иногда ровные, что холодный что горячий.  Вспомни, может подкручивал винт смеси на не прогретом дв, или ещё что делал. Бывает так, что карб не всегда сразу реагирует на винт качества.    Я после каждой чистки карбюратора, неделю ездил без левой лыжи, донастраивая карбюратор, потом ставлю лыжу, езжу, опять что то не то, хотя вроде ж настроил. Оказалось лыжа прикрывает карб немного, и он уже сильнее прогревается и работает иначе..  Так что если ездит, адекватно прогретый реагирует на газ, езди. Ну а ХХ, лишь бы не глох, и убежать без тебя не пытался. 

Я теж зараз без лижі зджу. Просто поміняв пелюстковий, а він китайський, то одразу подумав, що від того!)  Тай із карбом трохи чаклував, бо постійно заливало і розхід був великий як для скутера. А коли придивився, то запримітив, що в каналі де резиновий кінець голки перекриває бензин було 2 маленькі металеві горбки, через що напевно голка не могла до кінця сісти на своє місце. От я й шкуркою трішки порівняв. Зараз оптимальний рівень який можна налаштувати, то це верхня половинка з'єднання карба. Нижче ніяк)))

Да,красненькая,маленькая.Первый раз которую ты посоветовал.Буду ездить,пусть от гены заряжается. Посмотрим.

Просто момент рабочей обстановки.Под дождем эксперименты проводились.Там мотки провода ненужные-когда то светодиодными подсветками спереди баловался,надоело.Убрал,а провода остались...Все будет аккуратно,я это люблю.

Ну посмотрим,как оно...

Может модель в профиле укажешь, а то у тебя нет ... аф20 или 90к? Кстати после настройки карба, лепестка и прочих "чистилок", включая замена ремня и роликов, мопед сам не свой первые пару  дней, потом всё притёрлось и другие ощущение и мощь видно. 11грм ролики как ощущения?

Чесно кажучи, різниці як такої не відчув. Тай рідні роліки за вагою мені здалися такі ж самі як нові. Але вроді до 40 не дуже впевнено набирає, а після 40 відчувається нормальне пришвидшення) Але від карба напевне теж залежить розгін!

Народ, а на голці обогатителя повинна бути маленька резиночка, а то в мене не було, але на відео в Ютубі розказував чоловік що вона має бути, і вливає на розхід, от я й поставив)