Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Посадить пассажира (желательно потяжелее)и потрясти за заднее колесо,вилку...

Привет , Вова !  Не равномерный износ покрышки такого типа как на твоем скутере был замечен и на моем последнем лиде . Случается такой износ в моем понимании из за не соблюдения правильного давления в колесе . Перед колесо на скутере гораздо меньше загружено относительно заднего и подкачиваем когда совсем слабое давление . И ездить с недостаточно накачаным колесом можно не замечая того . Изнашиваться "елочкой " может только переднее колесо из за специфики распределения нагрузки на протектор при торможении . 

Цитата с другого мотофорума . 

Износ протектора в этих местах, так называемый "пилообразный", естественное явление. Дело в том, что передняя резина основную нагрузку испытывает при торможении, поэтому односторонний износ по границе нарезки вследствие более сильного растяжения протектора в сторону, противоположную вращению. Задняя резина испытывает нагрузку в обе стороны и на ней такого износа нет или не заметно.
Поддерживай нужное давление и износ будет меньшим.

С задним иная проблема. П образный износ, ну мы же не по треку гоняем закладывая в поворот, получается беговая дорожка изнашивается, и заходя в поворот, покрышка становится как бы на ребро. Отчасти именно поэтому я против перестановки покрышек с переда на зад, уж лучше докатать заднюю, новую на перёд, а поношенную переднюю на зад.. Но в данном случае, на либерти, тапки не взаимозаменяемы. 
Добавлю.. На дели таер злой протектор, и когда по середине уже приличный износ, то в повороте она начинает хулиганить, Колян давно это заметил, но я повороты прохожу без коленочки.

Здорова! Вижу советов уже накидали выше...
Тоже подтверждаю: заднюю пора в утиль, а переднее перекачено. С подобной ёлочкой уже сталкивался ранее, теперь не перекачиваю... и всё ОК.

Согласно талмута на AF48 давление шины спереди 1.25 и 1.75 сзади.Я качаю 1.65 на 2.
Ниже чем 1.65 а тем более 1.25 чувствую тяжесть в руле и ездить не комфортно.Если выше 1.65 тогда сильно бьёт в руки на ямах.По задку не очень ощущается,бывало что и на 1.3 ездил не замечая.

Резину в утиль по любому. Но неужели "переставлять" из за резины может? Проверять все-все буду все равно. Еще и внеплановое обслуживание вилки хочу сделать...

З.Ы, Спасибо за советы

Тут есче завит от жесткости резины и веса наездника,либо 2х .К примеру у меня норма,1.8-2.2.

Как на 1.8 спереди ведёт себя пластик головы?

Голова крепкая шлем не дребезжит.В голове скутера исче от прошлого хозяина по фаре и соединеях стоят проставки из плотного утиплителя труб пвх.Тишина по пластику на любых ямах,колодки только торохтят.

Доброго времени суток
имеется Lead 100
заметил запотевания масла на центральной ножке, заглянул, а со стороны пластика системы охлаждения видны потеки масла
прокладка? или может фигачить с насоса? под унитазом все сухо и чисто.
снимать двигло обязательно?

Потри пальцем, понюхай, если отдаёт бензином, то скорей всего это из под ЦПГ... У меня немного другой мотор, вертикалка. Но подобное было, когда ослабли шпильки ЦПГ, и смесь погнало из под головки. 

Усех я обнимаю ,мои друзяки) Сегодня я как 7 лет с Вами
Праздную

Ребята доброго времени суток, стал по случаю лидоводом аф20 Техника отличная. Вопрос в следующем, предлогают мотор с девяностика по вкусной цене полный комплект с проводкой и т.д. Подскажите он встанет пуля в пулю или что то колдовать придется.? Опыт у меня только с советской техникой, поэтому собственно и интересуюсь.

Кратковременно скут положить на бок.Там точно будет видно откуда капает.

Да.. Нету только куда вентиляцию вариаторного отсека подключать. Фильтр на шланг оденешь, и ставь. ПС. Шланг находится на крышке вариатора.

Мотор поставишь.Но если Соучиро Хонда на нём пометил как прихватный то будут муки

Спасибо, из чего фильтр сделать? Или какие-то заводские решения есть?

Ну говорят, что в идеале моторчик. Ну а полтинник у меня в запас останется, если что взад всё поставлю.

Говорят о моторе минимум 1992 года.Думай.Тем более покупаешь не из Японии.Я могу рассказать в объяве что мне помогал в сборке японец ещё..и он идеал.Всё это муйня..Не могут эти моторы дожить до 2019