Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Бачок масляный помой и заодно фильтр проверь-у меня сеточка была вся в слизи.

Бачек помыт бензином  внутри и снаружи в первую очередь.Сейчас дело за рамой и проводами,керхером тут не помоешь...Вот этим хорошо мыть.Туда бы  дистиллята есче залить.

Маятник нужен 48 и маятник 34.Лёха Кировоградский ставил.Но смотрится не очень..Колёсико маленькое у дио

Просто умиляет инструмент с деревянной ручкой!
Главный "съемник",наверное!

Красава! Удачи!

Ты не расслабляйся.+11 у нас,вопросов много

Вырезка из группы ВК.
Здароф братюни. Поделюсь с вами одной особенностью нашего мопедки с которой столкнулся в этом сезоне. Может кому пригодится. Дано - лидовский мотор с коленвалом найсрич и поршневая 125 кубов (2 поршневые киёши и cmr). на обоих было одно и то же. Первое - в картере со стороны выпуска есть отливка почти возле щеки коленвала. Так вот обе поршневые юбкой достают до нее. Эту отливку нужно спиливать. Второе, обе поршневые на нижней перекладке поршня под нагрузкой (к примеру при езде в горку) достают юбкой до щеки коленвала со стороны впуска. Юбку нужно укорачивать примерно на 2 мм. Второе я так понимаю это из за не родного коленвала. В обоих случаях на холостых и не под нагрузкой двигатель работает ровно без стуков. А вот под нагрузкой начинается стук. Ну и да, на сток поршневой этих проблем нет.

Андрей,у меня и на сток и на НЕсток никакого стука не наблюдал.Колено НайсРич
Или это только с большой кубатурой происходит?

Тут речь о другом моторе.Причём тут 90?

про расход   но мне кажется у тебя все пункты исключены...

Я с китайского снимал и на оригинал вставил-даже не клеил, пока полгода работает, на моём прилично истёрлась от времени оригинал резинка. Я поверх неё китайскую влепил. села.

у меня такая на старом оригинале была, пока мастер не погнул :) На новом карбе бу который я еле разобрал , видно до меня там с завода не лазили на электроклапане такая же игла. Я её пастой гоя на ремне до золотого блеска довёл.

Думаю с расходом разберусь.У меня 1.подсос воздуха в сальнике со стороны вариатора.2 Пропускала компрессию свеча.3.Высокий уровень топлива в поплавковой камере карба.4"Потело"на стыке в раене впуска и вокруг масляного насоса.Все неисправности устранил,+заменил кольца и ремень,далее будем посмотреть.

"лидовский мотор" 
Просьба!!!Ты же ,думаю,не  считаешь что в этой теме все на 100 ках ездят?
Прежде чем цитировать,обозначь вначале о чем речь. И,желательно, цитату в кавычки отделять,во избежание недоразумений

Всем привет. Смотрю, что уже многие начали готовиться к следующему сезону. Пора и мне.....
Прошедший сезон запомнился приятными поездками и встречами.... Накатал около 10ткм. Можно было бы еще ездить. Погода позволяет. Но резина задняя совсем облысела. Стремаюсь. Денег на новую пока не собрал. В конце сезона заметил, что заднее колесо живет отдельно от переднего. особенно заметно при перестроении на колейной дороге. А вот почему так происходит понять не могу. износ задней шины мне кажется вполне естественным (Первое фото). А вот износ передней вызывает вопросы (Второе и третье фото). Износ как бы "шашечками" или "елочкой". За заднее колесо шатал на предмет проверки крепления маятника. Ничего не обнаружил. Грешу на переднюю часть. Но, опять же, никаких видимых люфтов не обнаружил. 
Я с таким столкнулся впервые. Может кто подскажет куда в первую очередь обратить внимание (вилка, подшипники колеса, опорно-поворотный...)?

З.Ы. Кажется пора технику менять....

Вова,привет!! Может быть вилка?У меня такое было,перекос был.Как оно у тебя крутится,перпендикулярно стоит?

Крутится легко. перпендикулярно чему?

Ну,если смотришь на колесо прямо,например,сверху-перекоса не видно?

Здоров. Возьми скут крепко за руль, как будто сидишь на нём, и хорошенько тряхани в стороны, расшатай пока колебания не пойдут.. Если где то гуляет, то проявится. Второе, упри переднее колесо в угол, и поводи рулём, проверишь жёсткость вилки на скручивание.  Ну а дальше по ситуации. 

да я уж трусил его как грушу. А вот в угол не пробовал. Спасибо.