Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/?q=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA&of=on&attached=on&user=ZASEKAN
Я бы сделал как говорил по телефону, заменил бы секретку на замке зажигания, остальные оставил родные...
Если конечно не будет раздражать 2 ключа...

Дякую за розгорнуте пояснення

Сегодня сделал глушаку "харакири". Весь сезон скутер дымил, хотя весной поменял сальник маслонасоса, NAK двуворотниковый, грешил на настройку троса, оказалось сальник дерьмо. Ну и вообще интересно было посмотреть на его состояние изнутри).В принципе нормально, кроме теплозащиты, все задубело и рассыпалось. В магазине купил базальтовый картон (на переднем плане), как думаете подойдет он?

Сергей, когда соберёшь глушак и поставишь его назад на скутер, глянь, пожалуйста, какое расстояние на твоём скутере между покрышкой и выхлопной трубой.
Спасибо!

Был лид 90 с китайскими замками , все нормально работало . Главно что б замок зажигания совпал по размеру . Было как то купили комплект , а замок зажигания был чуть короче и был утоплен . Не в ровень с пластиком . Вот на этот момент обрати внимание . А так все нормально работает .

оригинальные HONDA BANDO сужу по 55му мотору(на котором у меня менялось ремней больше всего) там в закрытой трансмиссии они ходят 25т км такой результат я не наблюдал не у Gates B+, не у  Dayco K,
единственный вариант эквивалентный по качеству оригиналу это Daytona на 27й выходила 30к и ни трещин ни расслоений, а вот Mitsuboshi что ставят в оригинале на 61й67й не дотягивает до 20 но там виной пыль что затягивает вентиляция вариатора
А обычные Японские марки типа Massimo, KN прямо пишут срок службы ремня 7-10т км

Дякую, Володь, був колись подібний трабл з ямахою sa16, і сам замок виявивсь коротшим, і кріплення троса замка багажника зовсім не таке було, та і пластик тріхо довелось підрізати. Чого і думаю, треба тут перепитати, бо з рідним халепа, але ще не повна, тобто ключ в полож вкл. випадає, але іншим ключем не вмикався замок. До весни треба довести до ума.

По поводу "оригнальных" запчастей к нашим сутерам.Думаю ни для кого не секрет что сутера выпускают далеко не в Японии,и запчасти так же.

У меня ключ выпадал, там это пластиковая пластиночка которая с пружинкой придавливает ключ и закрывает сам замочек от пыли и влаги, отломалась и пружина вовнутрь попала, я пружинку с поломанного жигулёвского замочка снял и пластинку   подпилил и поставил, пока работает норм, но на крючёк цепочку вешаю по привычке.

На 20 той лиде, замок не имеет пружинную заслонку замочной скважины, это упущение, так как она могла бы надолго продлить службу замка.  

На 90 стой лиде все время выпадал,пока не нацепил цепочку  к ключу и карабином пристегнул к компактной мебельной ручке,что прикрутил к перчаточному ящику.

Состояние глушителя отличное.Сегодня тоже менял сальник маслонасоса,производитель турция синяя мягкая резина с пружинкой ,посмотрим как будет.

Пружинка внутри сальника есть? Смотри правильно ставь... 

П.С. По ключам и замку... Чтоб убрать вес и не разбивать замок зря,  ключ шнурком вывел отдельно от связки. А сама связка с др.ключами увесистая.. в Диовском кармане, прижатая цепью лежит. Чтоб на ухабах не ловить...

На ваш насос можно оригинал взять, не так дорого, у меня размер валика 9,5мм, нету нормальных сальников, китай буду ставить опять, на сколько его хватит-неизвестно.

Юра, ты имеешь ввиду пружинкой в картер? Как на ваших насосах фиксируется сальник? У нас просто закернено по краю, у меня там уже скоро негде будет эти насечки делать.

У нас стопорное кольцо.А кернить совсем не обязательно.

Пружинка внутри есть,поставил аналогично оригиналу.У нас идет есче и потай со стопорным кольцом(хотя думаю это лишнее,сальник очень плотно зашел)Сотка лишена проблеммы с выпаданием ключа.У меня ключи с брелками держит на ура,ни разу не выпадал.Родной сальник полтно сидел,по усилию не хуже чем на коленвале.

Я  на форуме уже встречал, что никуда не денется, но как подумаю вдруг сползет...

Я свой наставкой очень плотно забил.Да и там нагрузки никакой.На 90 лид  сальники маслонасоса КОК очень даже не плохие ...