Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

это правило не для всех рынков и производителей, например у Yamaha не купишь отдельно колодки сцепления, или подшипники неподвижной щеки ведомого шкива вариатора, тогда как у Honda всё это доступно, и на некоторых рынках можно купить узлы целиком №24

Та ясен пень,но мы то говорим о Honda

Сегодня с утра теорию подтверждал практикой. Холодный движок (Т=+1,5) завелся с пол-тыка стартером. Сразу на чуть увеличенных холостых поработал с минуту,потом сбросился до обычных. Еще через минуту попробовал погазовать-" строчить" парами он почти не стал. Получился нормальный чистый выхлоп. В-общем,через пять минут после заводки -сел и поехал на работу. Считаю ремонт и эксперимент удачным.

Там на самом варике даже фирменных тиснений не видно..

Сфоткал сегодня 20 й лид,реализован интересный доступ(через окошко) к карбу.

конкретно по обсуждаемому оригинальному комплекту подвижной щеки ведущего шкива, 
в 90% случаев Honda пакует продукт компании F.C.C. которая имеет заводы везде где производит технику Honda, и в некоторых странах можно купить продукцию предназначенную для поставки на конвейер у производителя в данном случае у самой FCC естественно она будет без упаковки Honda, и стоимость будет ниже чем по каталогу
а вот фото пример оригинального узла в комплекте в одной коробке (1 наклейка на коробке) и стоимость на родине всего $15, соответственно комплект без стальной неподвижной щеки стоит ещё дешевле, поэтому продавать его в Украине за $30 прибыльно!

Масло какое льешь?

Если не вдаваться в подробности маркировки на бутылке,то Motul полусинтетику.

Приехал новый ремень дайко,прилагаю новый вид упаковки.

Брал я их продукцию на два скута. На "безрыбье" вполне катит за оригинал. Зато цена "демократичная". И не какой-то там "мототеч". Ездить можно.
Кстати,покупал через автомагазин. Им пофиг,что заказывать. Среди всяких там ремней ГРМ приехал,заказанный по партномеру. И вышло в два раза дешевле,чем в мотозапчастях.

Кстати! А на AF-48 как у них дела обстоят? По коду 8258 размер 18,6х 758 только находится. А нм вроде 18х750 нужен? Или это такой "допуск" в 8мм и он нам допустим?

По интернету или в городе?

Резиновое кольцо в наборе где стоит?

А с продукцией  J.C.C.  сталкивался ? Что то про эту фирму можешь сказать ?

Для маслонасоса похоже это кольцо . Но бывает оно не подходит вообще и его просто только выбросить остается .

Может быть для текстолитовой прокладки между карбом и коллектором?

Это очень много.Вообще на 48ю нормального ремня не попадалось.То MSU 746x18 то Continental 750x18 но он длиннее чем пишут..а MSU короткий

С карба вроде больше...похоже от маслонасоса..Сегодня достану мотор,померяю точно.

Я наверно вообще поснимал бы эти лыжи. И доступ к железу... и дополнительное охлаждение.

Я в жару так и делаю

Менять родное резиновое кольцо в этом узле... нужно хорошо подумать. Малейшее не соответствие, или подсос будет или прокладку пластиковую вообще разорвёт при затягивании.