Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Уровень масла в передних вилках леада 110 смотри на фото

Если кому интересно- я лет пять отъездил на Ямахе со светодиодной лампой. К ней сделал только диодный мост на 5А (с запасом,чтоб без радиатора тянул) и конденсатор 4700 мкФ х25В. Стабилизатор имеется внутри самой лампы. Лампа была еще первых разработок,с кулером вместо радиатора. Никаих ухудшений ее работы не наблюдалось. Моргала на низких оборотах,как и обычная лампа.К аккумулятору вешать не стал-мало ли сколько надо будет с ней ехать? Высосет АКБ в хлам-и че? Нехорошо. Так что питалась себе нормально от переменки через то,что написал. Живая. Так и продал с ней.
Кстати,это был не единственный "диод" на том скуте. Поворотники были тоже из диодов. По 3 шт желтых 1-ваттных диода с радиатором. Через гасящий резистор 2 Ома 2 Ватта. Напрямую вместо ламп. Не забывайте,что светодиоды-тоже "обычные" диоды и могут питаться от переменки,просто тупо ее выпрямляя!
Точно так же был устроен и габаритный огонь,только светодиоды были красные.
В качестве стопаря был применен 10-ваттный светодиод (от уличного прожектора) с гасящим резистором 2 Ома 5 Ватт на небольшом радиаторе.
Так что все реально!

Сегодня продолжил "развлекалово" с Лидой.
Взялся-таки поменять сальник маслонасоса. Ну и поизучать,че у нее как и где. Какой там лепестковый клапан,как держится маслонасос. Когда все собрал-промучился с запуском движка! Искра есть,бензин поступает,а не заводится! Пришлось разобрать все,что собрал. Что я сделал не так?! И оказалось-мокрая до ужаса свеча! А почему? Да тупо под лепесток "домика" попала крупная песчинка! Продул все-и завелся с пол-тыка! А я "под шумок" уже и карб опять разобрал,продул... Ну.. И на старуху бывает...
И теперь вопрос ко всем,у кого Лида AF-48. Как запускается движок нахолодную? Сначала,сразу после старта, сыпет оборотами,и плавно скидывает до холостых? Или сразу маленькие ,обычные холостые?
У меня на Ямахе было - сначала "поорет",потом скидывает. Лида так не делает. Со старта "пыхтит" холостыми и все.
Я ж тут пытаюсь настраивать обогатитель-вот и соображаю-как должно быть?

в идеале прорычится и сбрасывает когда закрывается электроклапан......

не не ездят  зачем только зимнюю резину всех размеров продают у них не знаю

На лиаде так нельзя?

Ну вот я тоже к этому склоняюсь... Но не пойму,как этого добиться. Иглу электроклапана ниже или выше  надо?

был только один Леад который они собирали (но в Японию его не поставляли)

Надо чтобы прилично остыл, чтобы потом увидеть рычит или нет :) Он утром рычит, а в течении дня практически не бывает... Я по холодине езжу и простой до часа на улице бывает..

вчера достал мотор из ящика осмотрел немного 

Мне в 16-м Лид50 с Находки достался с такой резиной на заднем колесе. Зимой иногда выгонял полтинник попрочерчивать пятаки по снегу. Гребёт хорошо. Сейчас это колесо пока без дела, как и полтинничный мотор, мысля есть собрать всё погонять по территории, может решусь.

А так с мототоксикозом зимой борюсь на ЖТ Аваланч Комп 27,5, резина укатанный снег держит хорошо.

Я думаю надо поднять немного, чтобы уверенно заводился и по времени по холоду чуть дольше прогревался. Пробуй.

Да, Ямаха Джог в частости с обогатителем открытым - это нечто. Ребёнок мой задние крылья на разных джогах ломал. И мне довелось разок тоже.
На Лидах этого быть ну никак не должно, потому что скутер совсем другой целевой аудитории.

Всё верно, работа обогатителя с утра и в течении дня по разному отражаетсяя на работе мотора. И за полчаса остывания остывает только обогатитель, но не сам двигатель.

Мучает вопрос, как при хороших подшипниках у меня за сезон начал пропускать  новый сальник со стороны вариатора.Вчера смотря на звездное небо,меня осенила мысль.Может он начал пропускать из за "прорыва"газов в картерную часть потому что плохая поршневая?Такое может быть?И какой максимально допустимый зазор в кольцах  на сотке?

0,7

Тёска, звёздное небо оно такое.
Оно навевает.
А ты в курсе, что скутеры с родными сальниками и с зазорами в кольцах больше 1мм ездят годами долго и успешно?
Так вот. Я тебе по секрету скажу, что горехозяева этих скутеров абсолютно лишены романтики.
И не смотрят на звёздное небо.

Ясно.Сальник заменил на новый,понаблюдаю.Зазор оринтировочно "на глаз" 0.4-0.5.Будут щупы замеряю точно.Что удивило,кольца "прослабли".при разгибании не возвращаются обратно,видимо был тепловой перегрев и их "отпустило".Благо есь новые SEE.

  Я  так  понял  что  на  сотках  ето  проблема  и  КОК  сальник  долго  не  служит  
  Я  в  Мае  ставил  сальник  и  в  Октябре  вот  такое  говно  вылезло..
  до  этого  было  также  само  на  пол  сезона  и  все.юю,  счас  решил  ставить  родной  хондовский
  кстати  на  48ю  ставил  родные  сальники  и  ходили  очень  долго  так  и  продал  с ними..

Вот и разобрались в причине.