Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Немного "просветился "за столом ,теперь всякое вднеется.Армирование 

Встречал тонкие сальники без металла,правда не на мото технике.

Через сколько тысяч менять масло в заднем редукторе?

Бывают даже без сжимной пружинки. Только цццц никому...

я меняю через 5-6.  кто как

Раза в сезон будет достаточно.

А где достать качественный 310 мм. амортизатор?

На любой вкус и кошелёк, на вскидку. https://motokvartal.com.ua/amortizatory-zadnie/filter/dlinam=235;sort_price=ASC/

Чел спросил же за качественный, а ты постанул гуано...

Отлично,как раз за этот сезон наездил 4.200.

Я бы брал на разборках...

Еще до моего царствования на троне Леада, был установлен дешманский универсальный амортизатор.
У меня он уже 3 или 4 года. Жду пока здохнет, но он уверенно продолжает служить. На замену присмотрел NDT, цена около 800грн.

езжу с таким ток из железа не первый год - доволен,(у меня одни++,главное родной аморт и никого китая)
удлинить надо будет подножку.

На моей лиде родной служит 33 года, удлинил его, переживет еще и меня...

Ребят купил хонду Лид 90, появились проблемы.
1. Не держит холостые, заводится прогреется и обороты падают и глохнет. Карбюр промыл, винт ХХ закручен почти до конца уже и все равно глохнет. Игла на средней риске, винт качества крутил, но бесполезно. Воздушный фильтр новый.
2. Померил сколько выдает заряд на акум, там 5В, причем скут заводится и ездит без акума, т.е. генератор работает, куда посмотреть?
Самое интересное, когда скут холодный, чуть прогрею и он прет как танк, уверенно без провалов разгоняется, а как прогреется начинает глохнуть и мощность падает.
Сам с детства перебирал наши совкомотоциклы без проблем, руки не из ж*пы.

С покупкой.Без акума не катайся,попалишь лампы.Хотя бы дохлый но стоять должен.По поводу холостых смотри сальники обязательно,ты ведь незнаешь что там и как было до тебя.Всё надо осматривать после покупки,все узлы.

без акума так и будет показывать.  мерять только с акумом.

а выхлопная родная не забитая?

Похоже на то что эл клапан не закрывается . Под эл клапаном в крабюраторе запресована латунная трубка . Если она не плотно запресована или вообще не держится и выпадает то будет постоянно богатая смесь и холостые после прогрева пропадают . Так же возможно сам эл клапан не работает или не держит запорная игла на поплавке . Сальники не причем , если сальник пропускает и течет наоборот будет высокий холостой ход . Так же холостой может "плавать " , проблемно завести особенно на холодную .

Что за поролон на воздушном фильтре и легко ли продувается?