Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

1700 на бегемото доставка 2-3 недели.. Экзист ещё есть...

Всем Леадоводам добрый вечер.Такой вопрос у меня:при трогании слышен как-бы свист или писк,далее он пропадает.Я поставил новый ремень вариатора,не помогло.Пружина торка заднего варика не слабая.Что это такое может быть и критично ли это?Движок 90 кубов.

Меня бы они в этом случае сразу потеряли.
Ненавижу враньё.

Да. Были парочку таких.
Сильно не внедрялся в устройство двигателя. По сравнению с Джогом вялая динамика. Максималка 80. Облегчал у обоих ролики, потому как пружины торка явно уставшие.
Полировка вариаторов сгладила ситуацию. Один из них стал ехать довольно достойно, которому поменял коленвал и поршневую.
Кстати в оригинале у него 83 куба всего. Второй аппарат был более подубитый и объём 89 кубов. Жрал примерно 4.5 и ехал как электичка без подхватов и драйва. Как правильно подметили, Гранд Аксис более драйвовый аппарат. Когда настроение было поотжигать, то гонял именно на Гранд Аксисе.

саксофон на 90-ке чтоль?

Да. Звук отличный. На езду особо не сказывается.

А что за модель и производитель?

Все эти отличия в динамике в 90стиках и 100тках, думаю решаются перенастройкой трансмисии и ТО.

Различие в 1 л.с.так же вносят свою лепту в динамике, при равных условиях обоих аппаратов.Если бы было все однозначно то не делали бы  2т Лиду сразу 80 сс потом 90 и далее 100 сс.

Конечно все имеет значение. А полтинник если настроить грамотно, тоже не плохо стартует и едет. И отличие 50 кубиков и 62 не велики... Вон недавно на чистом стоке по поршневой прихватнул на ретрике, так очень порадовал по динамике...
Многое зависит и от рук мастера.

Проблемма что писал раньше осталась...с большой занятостью так и езжу...РАСХОД 6 -6.5 л. на сотню.Что посмотрел ,надев трубку проверил уровень в поплавковой камере,он на мм 2 ниже стыка карба.На что дальше смотреть,замерить компрессию?Эк снимал и проверял,он выдвигается....но  иногда даже при пробеге в 5 км,присутствует повышенный хх.иногда нет..До замены колец мотор давил 8 кг,после замены не мерил.
Какая минимальная компрессия приемлима для данного двигателя.?Задолбался его заправлять.

Расход очень большой.Даже 5 л это много..да и 4.5 тоже.У меня максимум был 4.2 один раз а так 4 по городу.
Запорная игла может износилась и не держит.Про поплавок,оську его ты смотрел? Может по топливной магистрали утечка? шланги соединения?
Уставшая цпг не будет нормально ехать но чтобы расход поднялся врядли.

Смотрел,подтеков по топливной системе нет.Запорная игла..продувал в разобранном виде ,не пропуспает..думаю тогда должен переливать.ось поплавка без визуальной выработки.Может впаять в центральный жиклер жилку тонкого медного провода,как думаете?Да и на разгон до 40 км,никакой.Может это не карб....куда то топливо уходит х.з. в трубу вылетает.Неужели сальники на колене пропускают...от замены пробег 4тыс.Не уверен что со стороны гены усадил сальник ровно,так как усаживал плоской отверткой...П.С.при покупке она жрала те же около 6,как оказалось из за выхода из строя подшипников коленвала,соответствнно и сальников,подсоса воздуха.П.С.сезон заканчивается решил радикально разобраться с проблеммой.Какие идеи где смотреть?

Если нигде не про тикает, то иди путём обеднения смеси и спокойного стиля вождения. И забудь за максимальные обороты двигателя, ручка газа максимум 2е 3тих.

Спокойный стиль пробовал не помогло,обеднить смесь иглой не возможно,закручиваешь на карбе начинает "троить" и не хочет вообще ехать на низких оборотах.П.С.жрет почти одинаково что при 60 км.ч что при 80.плюс,минус  грамм 400.

Я пошёл в этом направлении и результата добился 3.8 л. На долго ли, посмотрим...
Проверь свою компрессию ЦПГ.

Вот я и спрашиваю какой минимум 8-9 кг?хотя говорят что при плохой компрессии не должен так жрать...

Когда то ездил и при 6ти.. перед расточкой. Что по расходу было, уже не помню.

У тебя то же много ,сколько по заводу 35 берет?У закомого  на 35 zx ,цпг сток  по городу расход 3.3л.(все родное)