Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Но они подобраны и рассчитаны на скорость до 60ти км/час ато и до 40, так как в Японии ограничение для скутеров 35км, а на скорости за 60 начинються вибрации
Это ж какие там должны быть вибрации чтоб раскрутился крепеж м6?

Дисбаланс колодок как правило на холостых и пригазовке. Потом они соединяются с колоколом и работают по назначению.

Удивлялся, почему инженеры Хонды не сделали опору в крышке для этого узла, как у Ямахи.

Наверно потому что крышка вариатора леада слишком нестабильна для подшипника, большой вылет, плечо, и посадка будет гулять, как от температуры, так и по подвижности крышки на болтах, пришлось бы делать другой картер, а так отбалансировали, подобрали, и всё работает.. 

Если дисбаланс на плате сцепления,то и при срабатывании сцепления он никуда не денется.

Чему удивляться?На Ямахе,в основном,первичный вал сидит на одном подшипнике,а вторая опора-это подшипник в крышке.А на Хонде первичный вал на двух подшипниках,и третья опора там как бы не нужна.

Это на коротких(короткий картер) минарелли,а на длинных устройство редуктора такое как и у леада.

Катки от Joker'a удачно отполированы и ждут своей очереди

Да, удалось подровнять)

Бриться можно теперь!
Очень красиво!
А размер у них такой же как на Лидах?

Диски выглядят очень классно, думаю когда поставишь будут смотреться очень эффектно как на каком нибудь Роллс-ройсе или крайслере

Вроде как алюминий, но не простой. Какой-то сплав, скорее всего)

Это диски от Honda Joker, размер идентичен Lead'овским. Охотился на них пол года

Они похожи по дизайну на диски от AMG кабана)))

Добрый день. Выкладываю архив для лазерной резки фиксатора неподвижной щеки вариатора JF45. Установил кофр и накладку пола. Без доработок не обошлось. В качестве переходной плиты пока фанера 10мм, зимой сделаю из текстолита. Забрать кофр с транспортной компании ПЭК была та еще проблема - ездил туда 4 раза. Удалось забрать только после двух недель после прихода товара на склад компании.

На ещё одном японском сайте указывают колличество масла в перья вилки аф48 и сотки цитата:  (уровень масла 78 мм).
Это надо без пружин внутри почти 8см залить и качнуть освободив от воздуха? Или с пружинами?

Какое отношение пружина имеет к  прокачке гидравлики??? Медленно прокачиваешь, от и до, потом вставляешь пружину. и собираешь.

78 отмерять внутри получается а потом пружина и собрать... Просто за вилку на первых страницах описывал Ломастер и он писал 65 мл а на японском сайте было 85 мл или уровень 78 мм)

я пока 60 мл залил и пружину с карпат добавил ещё не ставил на скут

Дались тебе эти миллилитры. Собираешь, прокачиваешь от воздуха, потом вдавливаешь перо внутрь, вставляешь пружину и её тоже сжимаешь, если пупок сдюжит, и смотришь на уровень масла который поднялся. Его должно быть столько, что бы пробка смогла войти, отнимаешь высоту пробки от уровня масла, и в зависимости от ситуации, доливаешь или вытягиваешь шприцем, всё.. А учитывая что ещё доп пружина будет, так вообще непонятно, какого ты с теми миллилитрами заморачиваешься.  Тебе нужно понять принцип действия гидравлики, и зачем там масло вообще.