Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

тут смотрел, Гильзы нет, пока что.

Не...Мой комут от 48 был от версии NH50W. Первый выпуск 821 мотор начала производства первых 48х.А это 1998год.
Скорее всего это не дата, может просто типа версия п.о

По-моему у дяди Игоря с центральным замком сотка

Лучше не лениться и перезванивать, сайты в инете не всегда обновляются или с опозданием..

Снимал по очереди лепестки, и подтирал место прилегания лепестков. Ничего не дало. Думаю что в нем, не стабильный холостой, постоянно течет бензин на соединении карба и воздушного фильтра. Думаю что клапан не держит и бензин выкидывает обратно в фильтр. Лепесток уже изношен и требует замены, а заменить нечем

Лепесток не держит, и бензин выкидывает обратно в фильтр от того и течет. Плохо заводится, и плохой холостой. Поплавок выставлял по разному, результат не изменился.

Гм......... ожидаемо: https://www.drive2.ru/b/882989/

Ну раз уж купил, то буду пробовать...

Перевод с англицкого: 

Некоторое время назад (примерно 2-3 года или около того) бизнесмены с российского Дальнего Востока создали для японского рынка новые марки японских моторных масел: Mitasu, Takumi, Totachi, Yokki. Масла смешаны в Сингапуре, торговые марки были зарегистрированы в Японии, имеют японские названия и продаются как «Настоящий японский продукт».

Да я перевел и прочитал...
Масло BI-Power тоже не до конца понятно где производят...

Как это делал, процесс.

Так холостые держатся или нет?

Ртом резко обратку делал на патрубке?Что в нём износилось?

С центральным,но бывшая 48-й...

заказал как у тебя трансмссионку как у тебя полусинтетика 80W90 на автомасле, хотя на самом сайте нет этого масла. Есть ещё у них 75W90 синтетика и температура замерзания там другая. 

с разборки я два раза пролетел один раз оборванный прислали а второй через неделю перетёрся, психанул на рынке китай за 50 грн купил, Только наружка оригинал, там и резина и метал всё на высоте, а китай внутри тросик впихнул, 1.5 года работает, (я круглый год езжу , кроме снега)

Сегодня как когда-то Энди на видео, растянулся на зимней посыпке которые в городе не убираю до дня города 17 сентября, на маленькой скорости пришлось притормаживать и лёг. Руку- колено содрал, пластик пошкрябал, хорошо только другой подготавливаю, зеркало китайское погнул и фару пошкрябал. С перекрёстка поворачивал, чтобы вписаться и не зацепить пешеходов легонько тормознул и полетел как супермен с вытянутой вперёд рукой только не вверх а вниз :)

Печаль..Но у меня случай был немного не предсказуем.Пробил я заднее колесо.Было в запасе другое в сборе с диском.Поставил вечером а утром поехал на работу.С работы возвращался и разложился.А причиной было не отрегулированный задний тормоз.На дпугом диске выработка больше была и натяжки троса было мало.Вот так и случилось.Перед камазом я выдавил задний а реакции оочень мало торможения.Пришлось экстренно выжать передний в пол почти но камушки меня снесли

Ну это можно проверить. Чем больше людей проверит и выложит маркировку сюда своих коммутаторов с 48-х и 06-х, тем больше будет база этих маркировок,  и если они не будут повторяться, или будут повторяться с очень большим периодом, то это будет означать, что скорее всего это таки дата выпуска, просто допустим Y означает не 2000 год, а какой-то другой. Это может показать статистика маркировок с указанием с какого какого мопеда снят и какого года сам мопед, вычисленный по номеру рамы, а не техпаспорту. Разумеется коммутаторы должны быть родные, по крайней мере, чтобы была в этом хоть какая-то уверенность.

Олег, привет!
Не будем опять о маслах...
В тяжелых эксплуатационных условиях лучше использовать синтетику.

Прежде, чем выставлять поплавок, сначала смотрят уровень в поплавковой камере.
И прежде чем грешить на лепесток, надо внимательно изучить бензонасос на предмет наличия в нём китаячьей родословной.

Да, все эти масла делаются на малой арнаутской. Про NGN тож где-то на драйве или ещё где писали.

Я юзаю NGN c 2009, заканчиваю 24 литра, по цене процентов на 80 ниже Митасу, и за десять лет пользования ничего плохого о нём сказать не могу.

Полусинт. мотор. масло для 2-х тактных двиг. ) 2T-Special  NGN