Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

я говорил о ином. ну, ладно. пусть останется как есть. я говорил о твоих некомпетентных советах, которые могут ввести в замешательство начинающих пользователей-самостоятельных ремонтников. а уж тем более - в финансовых вопросах. а зряпчасти на лиду-оригинал явно не копейчужки стОят\
п.с. кстати, мой ответ был не на пост о настройке датчика. там достаточно тыркнуть на ответившего и покажет, на какой пост был ответ. так что или мух от котлет отделяем, или не делаем вид, что форум - это лента

Ребят... Назрел вот вопрос?
А стоит ли брать Б\У коммутатор или за эти деньги лучше взят что-то новое?

Только оригинал-мое  мнение.

По моему,буквально каждый из нас хоть раз "обсыхал".И бензина в баке оставалось очень немного-какие то десятки граммов.Думаю,этого вполне достаточно,что бы настроить датчик не как якобы положено,а как удобно конкретному позьзователю.

Выставляй на 1литр,до ближайшей заправки доехать хватит.

Таков вопрос.В карбе "потет"место вокруг вита количества топлива.Я так понимаю пропускает уплотнительная резинка вокруг винта.Что можно там придумать?А то силно не охота замазывать винт герметиком.

Привет, направляющие в суппорте, кто чем смазывает?

Запаяй... Ну если про резинку знаешь, и резьбу герметиком не хочешь мазать 
Есть ещё 1 способ, подложить колечко от клапана зажигалки, но вот найти правильное колечко, не просто, часто или не в размер, или резина простая, не бензостойкая. Мне повезло, другим советовал, хватало до первой чистки, потом опять.

TRW PFG110 - силиконовая смазка именно для направляющих. Выдерживает высокие температуры. Не притягивает влагу. Использую ее для направляющих, и для смазки всех узлов передней подвески (где есть капролон).

Пы.Сы. Был как-то разговор о литоле в направляющих, лично я, - категорически против этого, в силу свойств литола.

Уточню.. грамм 100-150 максимум, до обсыхания на дороге в зависимости от рельефа.

Я думал не по резьбе,а сверху весь винт замазать заподлицо.А резинка там конусная,видимо прийдется герметком заделывать.Тюбик хорошего герметика остался после сборки половинок двигателя.Я даже цвет"под двигатель" ,серый подбирал.А то когда вижу красный герметик мне плохо становится..

Резинка там не конусная.Либо круглого,либо прямоугольного сечения.А форму она принимает потом,по форме отверстия.

Одна круглого сечения а другая конусного ,на вид типа как в золотнике от камеры мото.Может то она такой стала...

А поршня суппорта не надо смазывать?

Тормознй  жидкостью можешь промазать перед установкой,чтоб легче заходили.А смазывать не надо.

Не понял,где?Одна на винте качества-на нее давит пружина через шайбу,довольно сильно давит,поэтому резинка принимает такую форму-ее раздавливает в сторону где свободное пространство имеется.А на винте регулировки холостого хода,резинка стоит в канавке,и пружиной не прижимается,и соответствено нет той деформации.А на некоторых карбюраторах,там где дополнительный воздушный канал ,что идет из приблуды в фильтрбоксе,так там вобще не нужна резинка на винте качества.Я когда то рассматривал Андрюхин карб с сотки,когда распиливал его и склеивал клеем для карбюраторов,так там из за дополнительного канала,даже если и поставить то кольцо,то оно абсолютно не будет выполнять своих функций.

Карбюратор с дополнительной приблудой с фильтбокса,как без уплотнителного кольца,ведь у меня и с кольцом травит бензин.Думаю по каналам они не отличаются,но у меня чуть другой чем у Андрюхи.Там иглы разного диаметра в поплавковой камере,и канал где топливный жиклер.

 Коля, сейчас все начнут спрашивать, что за спец. клей для карбюраторов...

Сережа, если надо- можно на Алиэкспрессе заказать, но зараза дорогой сильно

Здравствуйте всем!
Сейчас немного ужастиков...
Поехал я выходные на рыбалку за 20 км на Хонде Лид 90, уже туда ехал и слышу, что что-то не то происходит  не то с двигателем, не с вариатором или торкдрайвером, так как отъехал от дома уже прилично, решил не возвращаться.. Порыбачил и поехал обратно, при езде слышны посторонние звуки не понятно откуда и сильно нагрета крышка вариатора. Хоть и инструмент вожу с собой, но снимать крышку вариатора и смотреть, что там не так не стал, потому что пошёл сильный дождь....
Скутер успешно довёз меня домой, но самое интересное было потом.. Я оставил скутер на улице, сходил домой перекусил, переоделся и завёл скутер, чтобы закатить его в подвал. Завёлся он нормально, но только на ручку газа не реагировал, точнее обороты двигателя повышались, но сцепление не срабатывало...
 Заглушил двигатель и с трудом закатил скутер в подвал для осмотра и ремонта.. Снял крышку вариатора и увидел, что неподвижная щека вариатора свободно болтается на коленвалу  Снял щеку вариатора, вот только уже не помню, гайка коленвала была закручена плотно или нет, и увидел огромную выработку в отверстии щеки  Снял вариатор и ахренел.. он был полностью заплавлен пластиковыми оболочками от роликов, а ещё самое интересное, что расплавилась не только оболочка от роликов, но потекли и слайдера.
Вычистил вариатор, поставил другие ролики, новые слайдера, другую неподвижную щеку, завёл скутер - всё нормально, но радовался не очень долго, через пару дней поехал на кладбище неподалёку, а обратно чуть приехал, опять сумасшедший скрежет... Вскрытие показало, что опять разбило посадочное отверстие неподвижной щеки вариатора , ролики и слайдера при этом остались целыми. И, что интересно, гайка коленвала была при этом зажата (эта щека вариатора ранее уже была отреставрирована, но не завтулена, а заварена аргоном и проточена).. Первая щека была успешно проточена и завтулена металлической втулкой с заклепками из нержавеющей стали, вчера вечером всё собрал, перепроверил, проанализировал первый случай и пришёл к выводу, что, наверное, ослабла гайка коленвала и пошёл расколбас... Нужно было всё таки останавливаться, снимать крышку и смотреть сразу, меньше пробел бы было..