Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Жэка, если рассуждать логически, переведи на русский  UP и DOWN

По фотке надпись UP и форма бортика, это тыльная сторона. То есть, она смотрит вниз к цилиндру..
Хотя думаю там разницы никакой, как ставить.

Привет всем. Была проблема с карбом я ранее писал что расход большой и не тянет после разгона до сорока км ч. Так вот- уровень бензина в поплавковой камере был выше нормы. Плюс выработка гнезд куда шток поплавка вставляется. Выработка не даёт толково настроить. От такие дела ребя. Китайский карб ставить неохота. Кто че подскажет может как полечить чтобы шток не болтался

Некоторые кулибины эти "стойки" с отверстиями, чуть постукивая сверху убирали люфт. Сам не делал, за результат не скажу..

А реально же идея хороша. 

Ещё вопрос такой касаемо запорной иглы. Какое давление она держит, имеется ввиду что может ли бензонасос её продавливать? Понятно что сам вопрос глупый ведь продавливая будет перелив карба, но вот опытным путем проверил подажав пальцем иглу запорную и подув в патрубок держит намертво как бы. А по факту когда заводил замерял уровень топлива и заметил что выше нормы опять. Хотя поплавок выставлен по инструкции на как можно менее допустимый уровень

 В бензонасосе есть клапан, при нарастании давления он даёт сброс, можешь убедится, завести дв.. и зажми пальцем бензошланг, давление будет нарастать, а потом резко спадёт. 

Китайский бензонасос легко может.
У него другая система сброса давления - "продавлю - не продавлю".

Идея хороша,для продавцов карбюраторов....

Господин владыка шпинделя и резца, не издевайтесь, а лучше дайте совет.. Про втулочки на ось я парню уже говорил, но такое не каждый осилит.

говорят, может от молоточка и лопнуть метал... у меня тоже такое,  я мягкую медную проволочку тонкую подсунул со стороны, что выдолбалась в глубину... усики подогнул и запихнул оську с усилием и всё, зафиксировалось, а вот поплавок надо проверить, на предмет, не прижат ли он к оси и легко прыгает?
Кстати тоже ещё тут советовали ось на конце залудить паяльником и с усилием ввести...

Я шток чуть согнул и впердолил его до упора. Сам поплавок на нём должен крутиться легко.

Вовчик я согласен, только трубу сейчас найти тяжело оригинальную б/у, и в жп мото спрашивал и в Любашевка и где только не спрашивал нигде нет, а после наших ездюков я не хочу, они там варенные переваренные или в смерть забитые, нафиг оно мне надо. Ту трубу которую я тыкал ссыль она вроде Тайвань, он все таки должен быть получше Китая.

к маю массовый завоз с Японии все обещают.. правда как будет, надо подождать..

если глянуть по моей ссылке то там производитель Тайвань.

Сейчас хороших 2т уже не возят, потихоньку считается уже прошлый век. В основном 4т, 2т мало и кстати лидов сейчас мало возят если и есть то полный калл найти сейчас лид такой как я себе брал в том состоянии уже практически не реально.

И знаете что?))) получилось правда не молотком подстучать а болтом большим шляпкой.Шток стал как вкопанный.Поплавковая камера сразу стала поддаваться регулировке.Вообщем после полной сборки даже звук мотора поменялся.

не понимаю почему..вот ссылка кому интересно посмотрите.https://www.youtube.com/watch?v=t7zXmwxz2cg

Это моя идея! я первый на 100 сыну так сделал!(постучал как тут все выражаются). А что делать?,потом на 48 лиде так-же постучал! и не чего не лопнуло все досих пор работает. Кстати на 90 и 50 лидах не наблюдал такой шняги!хотя возраст у них посолидней! делайте выводы.

А состояние мотора? А состояние по раме пластику. Они уже подшарпанные невооружённым глазом видно без ремонта и подготовки и покраски пластика не обойдется. А если делать для себя  то и того дороже... И обрати внимание кстати по своему видео что 4т потихоньку начинают доминировать.
Посмотри пит-стопа в Ютубе я уже видел приход шрота в Крым и у нас тоже самое ездил смотрел с контейнера дерьмо дерьмом которое требует капиталовложений. Я свой лид брал в далёком 2007-ом. Так вот в то время занимался сам ремонтом техники и были хорошие знакомые через которых и взял свою Лиду так вот тогда то состояние было действительно как говорит Матвеев "писечка". Пластик весь аж горел нигде никакой деформации, стыки без щелей, мотор техкал без лишних шумов и тихонечко, скутер пер тогда по родному спидометру 95. Вообщем на данный момент я таких нигде уже и близко не видел. Сейчас любой скутер требует вложения, а тогда можно было действительно технику в идеале найти.