Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Зачем доводить дело до футорки??????????
Лучше измерить компрессию на холодную и приблизительно понимать, что у тебя с двигателем, чем потом искать метчик и ставить футорки

Привет!
А что, свечи BR6HSA,BR8hSA и BPR6HSA,BPR8HSA, это разные свечи???
Маленькая и большая буква в маркировке, или это твоя опечатка???

Конечно это разные свечи раз японцы рекомендуют их ставить на разные модификации лид 90.

Не нужно выкатывать двигатель.первым делом снять выхлопную,снять колесо.

Шо за модификации?

это все  условно....
 померял  десять....  одиннадцать... на холодную ... катайся...
   восьмерка... готовся...
 шесть...  пукай пока может   тянуть...
 но со стартера уже не заводится....
 
 я ездил с двумя пробоями в прокладке головки ... на полтиннике....
 ехала ...  заводилась с кика... с трудом выбиралась на гору.... НО ЕХАЛА!!!!!!!!!!!!!
 так что все условно....
 если  замеряешь ,а там восемь.... но едет и заводится .... не будешь  же разбирать...точить...  менять...
 будешь ездить и  собирать запцацки ... готовится....
  эт если кольцо слетело или сепаратор развалило... не хрен  мерять... разбирать и делать....

 с ув. стакан.

 эт как  мерять температуру градусником...
   десять секунд  37....  пять минут  38....
 но   ведь уже все равно  болен... 
  36.5  десять секунд ..... 36.7  пять минут.... все равно здоров...

у меня какая модификация?

Олег .... гони тараканов  со своей головы....
 купи нжк  шестерку...
 или  денсо  20.....
  не  вбивай себе в голову  разную  хренотень....

так я так и езжу,но пишут же что "не ставить как BPR8hS это свеча предназначена с завода для лид 50 аф 20,с этой свечой двигатель лид 90 грубее работает 
Денсо 20 я покупал по твоему совету-недолго они ходят по сравнению с нжк 

Толя, привет!
У меня двигатель сейчас после окончания обкатки.. До обкатки компрессия была немного меньше, но это понятно почему. Заводится нормально, разбирать я пока ничего не собираюсь!
Вот только нужно с редуктором разобраться.

Спасибо! Я так тоже думаю.

у  меня  прихватил  после 1200 пробега....
 много раз маму  имел   того  китайца  который отлил поршень.... и сестру его   тоже  .... много раза....

    проводок еще  к   предохранителю  внутри  надломался...
 но я   уже две недели не езжу... психанул...
 только сегодня  дошли руки  .... напарника попоросил что бы разобрался с  электрикой... нашел где...  и эт хорошо....
 цили ндр вскрывать не буду.... опять покатаюсь   60.70.....
 лень вскрывать....
 хрен с ним..

А кокой фирмы ты поставил поршень???

ооооо..... могучий вланд.....

Что-то этот Вланд уж очень зачастил в плохих сводках???

Любая техника требует вложений !!! Хоть новая , хоть 20 летняя . И как сказал один умный человек : "Бесплатно ездить все равно не получится ! " В более новую технику возможно и меньше придется влаживать ( не факт ) но её еще сначала купить нужно , а она стоит в 2-3 раза дороже нашей техники .  Так что не все так просто как кажется . 

Толик ,на  каком масле ездишь ?

4т........ уже лет восемь....

первый раз я его поставил  лет пять назад... может больше....
 была такая же фигня и на таком же пробеге...
  еще  было  холодно... весеннее утро....
  тогда  прихватило так.... что я  расстался  с  ремнем жопанским...
  сейчас  проехал  80 85 .... километра четыре...   много ям на окружной .... на скорости  прикольней их  преодолевать.....
   хапанул  сволочь....
 разозлился  и  не ездил... эт после того как я белоруса провел  домой из киева...
 хотя может это он!!!!!!!!!!!!!!!!!!! меня не  бил при людях .... а что то нашептал  скутеринному Богу... дабы  наказать меня  за неприезд в  чернигов.....
 мля ...... как я об этом сразу  не подумал.... а я ему еще   дары принес.... как  бы искупить свой плохой поступок.....
 мля...точно.... эт  Вовка.....
 он мне сразу не понравился...

Ты просто сын свого народа, масло в бак на обкатке, вера не позволяет, даже халявное,  про кондиционер металла вообще молчу.. Вот оно и вылазит, входит и не выходит. Просто 90 стик слишком нагружен по температуре, вот поршни и не выдерживают. Я когда свою ЦПГ разобрал, сильно удивился тепловому зазору, думал что под расточку, но нет, элипсность не очень большая, мерить не чем, мерил по колхозному, гнал кольцо поршнем, и мерил щупами зазор в замке, поршень проходит очень легко. А вланд или СМР главное понять, какой ему цобако зазор нужен.