Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

  по МСЮ, кстати точатся с нормальными зазорами

Много лет катаю МСЮ и им доволен.
Для себя сделал вывод: первый поршень МСЮ Тайвань, второй докаточный до расточки можно и бюджетный ставить. Там на расширение запас будет... Например с ТАТАвских... https://motokvartal.com.ua/porshni-v-sbore-dlya-yaponskikh-skuterov/filter/brand=171;sort_price=ASC/  Вермут на них катал и не хаял...

Если поршень стоковый то кольца не подойдут, японские кольца трапецевидные в сечении.

и КЕТАЙСКИЕ кольца тоже трапеция

Может быть, брал кольца, оказалось что нижнее подходит, а верхнее не встает, торчит из поршня и не даёт войти в цилиндр. Так что какие нужны кит кольца на японый поршень, не знаю.

кольца просто разные по толщине бывают. есть в комплекте два одинаковых, бывают два разных.

Ну хорошо, как тогда узнать что брать на замену???? 

Но первое то стало идеально...
Вот второе таковым и оказалось, мать его...

Проверил, на этих SEE тоже есть трапеция... Смотрел не только по цилиндру, но и как садится в канавку поршня. А проверить второе, блин, ума не хватило...

Кстати, заметил, что у стокового поршня верхняя канавка несколько уже нижней...
Ещё кольца по замкам отличаются - на сток Vland-овские не идут - у них замок под центральный штифт. 

Удобный футляр на замочке,копейки стоит на али

На всех стоковых поршнях, что встречались, верхнее кольцо 1.2, нижнее 1.5 мм.

Это понятно, пару лет назад столкнулся с этом, но вопрос остался открытым. Как подобрать кольца к стоковому поршню, особенно если покупать через сеть???? Даже если например брать 2 комплекта разного производителя, то каких?? 

Перемерил свои вроде стоковые -верхнее 1.5, нижнее 1.6. Трапеции практически нет....

Пы.Сы. Но... нижнее в верхнюю канавку не лезет...

На оригинальных поршнях лид аф 20 и такт 24 кольца ещё и цветом отличаются,-нижнее кольцо золотистого цвета,а верхнее стального цвета.На лид 90 скорее всего также ,не снимал поршневую ,не видел.

верхнее компрессионное кольцо идет хромированное . оно подвержено самым большим нагрузкам. второе кольцо уже подбирает остатки нагрузки. поэтому его и не хромируют - удешевляют процесс изготовки. но тут еще 1 момент: хромированные кольца больше изнашивают цилиндр. в свое время на яву кидал все хромированные. даже экспериментировал с третьим кольцом. что сказать - "прэ шо дурна". правда, после всего приходилось горшки растачивать. малой кровью, типа замены колец и поршней не получалось
п.с. да, забыл добавить. очень часто под верхнее кольцо устанавливается распорка-экстрактор. по внешнему виду напоминает змейку маслосъемного кольца на 4т моторах

Такой момент... Кольцо имеет скос (трапецию) только с одной стороны, верхней. А с другой, ровную плоскость...

П.С. Как то столкнулся с тем, что тонкое верхнее кольцо имеет на замке зазор больше положенного. А нижнее толстое, в идеале... А в запасниках валялись два толстых кольца нужного диаметра, б.у. Вот и взял одно  и подогнал на бруске под размер верхнего тонкого. Работало всё без проблем.Зато до этого сколько хаев выслушал, из-за колхоза...

Скажу больше... Давненько лет 7-8 назад, с оригинальным поршнём в руках, обошёл все местные мото магазины и ничего не подошло. Хотя один комплект, точно не помню в роди СЕЕ... стал лучше других, НО требовал подтачивания. Его и взял. Доработал и служил не один сезон...
Что сей-час на рынке подходит или нет, не знаю...

Пробовал гнуть и ломать старые кольца, ради эксперимента... Разницы на жёсткость особой не увидел. Только толщина влияла... Ещё заметил: не дорогие, бюджетные кольца мягче на розжим. А значит меньше вырабатывают цилиндр.. Но и попасть на квадратные можно.
А это колечко расширительное на не обкатанный двигатель ставить не стоит. Трения в ЦПГ и так хватает... А вот уезженном с малой компрессией, даже нужножно. Точно лишним не будет.))

Хм... У меня под нижним стояла.
Посмотрел в нете: таки под нижним должно стоять...

Да, по мануалу расширительное кольцо ставится под нижнее. Три раза менял поршневую/поршень. Слышал давно, что ставить расширительное кольцо необязательно, или ставить после обкатки. Ставил всегда сразу, для меня вскрывать поршневую после обкатки, чтобы поставить расширительное кольцо, затруднительно. Сейчас Сиешная ЦПГ с 2009 и СкутерМовская с 2014 на девяностиках живые. Компрессию не мерял попусту, пробег на каждой по 10 и более.