Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Посмотрите недавние видео Максима Назарова, там они как раз подобным занимались. Итог, детонация и возврат на стоковую головку.

Да? Тогда скажи где столько керосина взять? На рынке в поллитрах не предлагать...

Не нашёл я там. Дай, плиз, конкретную ссылу...

блин... вчерась был на заправке. видел в бутылях авиационный керосин (ессно, не на колонке). вот просто цену не глянул. завтра все равно петлять на пополнение запасов. ради интереса гляну что почем.
заправка авиас. бывшая мавекс. прикину что к чему. в принципе, дизтопливо и бензин отличается лишь цетановым и октановым числом. ну, плюс еще примеси. для 2т мотора лохматых годов % соотношение будет ничтожно.

Постоянно там заправляю машину - лучший бенз. Карасины не видел...

у нас в городишке авиас и мусстанг рулят. но мусстанг за городом, а авиас у меня под боком. +скидочная карта. да и траблов на 92 бензе не было никогда. зимой, в минус 15 ездил без проблем. и топливо весной никогда не менял. правда, оно и не застаивалось. год лишь было, что всю зиму с осени корч простоял без запусков - колесики пошабашили. но колесики поставил, киком прокачал - стартанул. пропчихался и поехал. а керосинка у нас на витрине снаружи. в баклагах. почему и внимание обратил - на надпись: керосин авиционный. у нас ним барыжили во время обледенения прямо с топливных колонок. п городу не покатаешь - столбами да деревьями все завалено. зато керосин с пистолета и соляра с добавлением соли (чтоб меньше чадило) для керосиновых ламп ой как востребовано было 

SOS! Надо подшипники. На 48 леад , без пыли подскажите к чему форумчане в итоге пришли? Мне на свой надо, чтобы хорошие были и намного хватило. Помню ТNТ китайская поддделка? выручайте, что посоветуете? Спасибо. Вы пришли к общему знаменателю,
какие брать? 

Гы! Я как-то выкатил свою 634 Яву после 18 (!) лет простоя. Почистил контакты прерывателя и поехал на старом бензе без проблем. Ну, чадила до заправки...

Там размазано по нескольким видео раз, два, три, четыре.

91005-GBL-872  нет, правда замена 91005-GBL-873?

я NTN на подделку попался,потом взял SKF-отлично,езжу долго и счастливО.НА РЕДКУТОР ЕЩЕ skf ВЗЯЛ ПРО ЗАПАС

SKF подделки есть?

Не слышал,вроде оригинал,но в разных странах производят.У меня болгария была,а на редкутор франция.На сайте закажи,там оригинал

Во первых : керосин сейчас стоит дороже бензина и покупать его можно только в бутылках . Да и на 92 м бензине я нормально езжу . Вообще я не сторонник лишних движений типа мешать бензин с керосином или бензин с маслом в баке . Для меня даже заводить с кика мотор напряг )  Если кто согласен на такого рода движения то его выбор . Я лучше дороже масло куплю . 
Представляю как я еду на слет лидоводов за 500 км в одну сторону , тяну с собой бутылки с керосином и на каждой заправке занимаюсь алхимией ) 

Вова, не ёрничай. ответ был не тебе. человек экспериментирует - его право. у тебя мотор не страдает прихватами - честь и хвала. лапой дрыгнуть лень - не жалеешь аккумулятор.
лентяй, одним словом.... 

Ты сам то смотрел эти видосы? Да, сил нет терпеть это самолюбование сопряженное с неудержимой словестной дрыстачкой. Но! В первом видосе, где он сначала обсирает как может наш 90-й движок за тупость, после смены головки приходит в телячий восторг от того, как он стал валить. Так и сказал - небо и земля. Советую всем скептикам смотреть с 46 минуты https://www.youtube.com/watch?v=QcE_MdAU3j8&feature=youtu.be&t=433
Дальше о смене головы на уменьшенную камеру сгорания на Такте. Там степень сжатия в стоке 7,3 - это под 95 бенз, потому и возникает детонация. Кстати, у Лидов-50 7,1, т.е. они рассчитаны на АИ-92, потому прихватов у них и не бывает (или я ошибаюсь?).

Ты хотел мне доказать, что не стоит этим заниматься, но убедил в обратном, спасибо!   

Могу посоветывать подшипники SEE . Когда занимался ремонтом скутеров ставил всегда на все скутера подшипники этой фирмы . Проблем не было и на повторную замену ни один скутер не приехал . На моем моторе такие подшипники сейчам стоят , пробег уже около 22-23 тис км .  Нтн это лотерея так как слишком много на них подделок . Как повезет ! 

нагрузка на кривошип увеличивается. естественно, страдает ресурс.
п.с. китайцы специально дефорсируют японские двигатели, зная, что мотор не выходит номинала. ты же пытаешься методом от обратного - усовершенствовать 2т лохматых годов, вместо того, чтоб упить нормальный японский 4т, который выдает поболе нанов и коней при том же объеме.
это как запиливать яву или пытаться поставить на запорожец поршни от жигуля и установить на него 4 карба от сузуки бандита (есть такой знакомый). я в его затеи не верю. будет на выхлопе лишь бандорожец, не более

Я не понимаю зачем жалеть акб и стартер ? Они для того и сделаны что б заводить мотор , а кик для экстренного случая .  Если я буду жалеть акб то машину мне с толкача нужно будет заводить 

Точно не помню,на аф48 вроде 56е подшипники?Если да,то SKF вроде таких не выпускает,в отличие от 52х...