Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

По карбу местные испытатели многократно ставили карб от 34-го мотора и результатом были довольны. А 34 и 48 карб почти идентичны.
По датчику топлива - это датчик от Хонда-Дио и его правильная работа.
Или смириться или менять на родной.

у меня китай-поршень-ВЛАНД в родном цилиндре.Обкатал,прихватов нет-скорость люблю.Был прихват -ПЕРВЫЙ-расточил и поставил кит.крыльчатку-даже намеков на прихват нет.Стоял НОВЫЙ ВЛАНД цилиндр,с ВЛАНД поршнем(комплект)-словил прихват на родной крыльчатке.

Сергей, не надо обобщать. 
Ты категорически не прав. Из моего десятка 90-ков, что я эксплуатировал, таким поведением как у тебя "славились только 3-4 аппарата. Остальные вели себя нормально, а два, которые в отличном состоянии именно тянули как тракторы при любой температуре.
Я тоже обратил внимание на тяговитость данных моторов по сравнению с другими скутерами.
PS: на сотке тоже доводилось поездить.

Рекомендации в студию....

Очень могу представить. Отписывался уже здесь, что ловил прихват на 34-м моторе зимой, когда был минус и когда мотор был холодный. Дал под зад как люблю это делать. Пробег после старта 2 км. Причём целое лето перед этим проездил нормально, не ограничивая себя.
Физический процесс прост, как описал Серёга (Засекан), поршень нагрелся расширился, цилиндр не успел.
И никакой термодатчик не помог бы, потому как казал бы "холодный мотор".

Какие рекомендации, это японский стандарт бензина. И его Соичиро советует заливать в бензобак данного скутера.

Не факт. С жиклерами что-то делал? Чистил чем? Менял? Проверь уровень поплавковой на работающем двиге с бензонасосом и самотёком. Разница?

НЕ ВЕРЮ... При степени сжатия 6.3 такое ОЧ недопустимо.

Термоклапан дополнительной подачи воздуха холодного запуска.
Можно заглушить. На поюзанных моторах разницы не увидишь.

Станиславский, тут сколько раз писали уже, что 4-х тактный мотор и 2-х тактный - это разные вещи, теория и практика - разные вещи.
На двух-тактном моторе смесь горит не за один раз, как на 4-х тактном, а за два раза как минимум.
Поэтому диапазон используемого ОЧ гораздо шире. Причём при разных оборотах это происходит по разному, причём резонаторы выхлопных труб у двух-тактников тоже разные бывают.
Какие расчёты, о чём вы?
Их в полном объёме смогут сделать только на заводе изготовителе, да и то условно (для нового мотора, которого в эксплуатации мы не увидим).

Это здесь при чём?

Как это причём?
А для чего вообще нужно рекомендовать для определённого мотора определённое ОЧ?

Это уже жовано-пережовано...

Раз есть вопросы, то значит надо опять пережёвывать.
Я коротко.
Опасноть слишком низкого ОЧ -детонация со всем букетов последствий.
Опасность слишком высокого ОЧ - догорание смеси в выхлопном тракте, с убиванием оного (катализаторов и т.п.), а так же неоправданно дензнаков в кармане. Накопление отложений.
Мы имеем второй вариант. Так эта опасность и нивелируется повторным засасыванием недогоревшей смеси в цилиндр.

В принципе нам об этом нам и пытаются сказать многочисленные перегревы 90-ков. 
"Греемся мы все обычно одинаково - в районе выхлопа".

У нас в теме кто то советовал очищать свечу в бутылочке-я забыл какой состав жидкости?Растворитель по моему?

Олег, привет!
А что за свеча у тебя Bando??? Я такой ещё не видел... Какое калильное число?

Господа Лидаводы, а ну-ка подскажите, у кого какие гайки стоят на Лиде на фото под номером 1 и под номером 3, так как на фото (1- контргайка, 3- обычная гайка), или наоборот?

Думаю наши вариаторники, все можно настроить по трансмиссии чтоб тянули хорошо на низах. В независимости от модели и кубиков. (теория.. ИМХО)

Женя, привет!
Контрагайка под номером 3, так как в ухе амортизатора уже есть резьба под винт.
А в чём собственно вопрос, можно ведь поставить любую, это не принципиально.