Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

А давление, создавшееся в баке от повышения температуры (напр. на солнце) куда девать?

Ну куда, бережно хранится в баке, точно так же как и в канистре, не такое оно и большое, в крайнем случае приподнимет крышку бака, там запорная пластина подпружинена.

так тут к гадалке не ходи - чистая физика. впрочем, даже если при накачке протравливает воздух - это не критично для мопедок, у которых топливо идет самотеком. лишь бы рекой не лилось.
п.с. ради эксперимента можешь проверить свой бак, что не подтравливал, методом от противного - откачивать топливо со сливного отверстия

с автомобильными крышками радиаторов сталкивались? если да - то вопрос ни о чем. если нет - поясню. давление, создаваемое расширившимися парами не столь критичное. тем более, давление создают именно пары, а не сам бензин.
так вот, в авто есть несколько принципов. самый примитивный - расширительным бачком служит сам верхний бачок радиатора. более новые модели - с отдельно вынесенными расширительными бачками. но вывод у них един - через ту же крышку/пробку. избыточное давление либо стравливает лишнее на землю либо возвращает в расширитель. ведь регулировка степени прижатия крышки установлена с завода. она не завинчивается до упора. своего рода аварийный клапан, когда предельно допустимое давление выжимает пружинку с мембрамой и скидывает лишнее давление
п.с. фото для наглядности. не смущает ничего? тут не 1 клапан:

Гм... И часто у тебя при открытии бака ОТТУДА стравливается давление?

Смущаеть... Мягко говоря, сравнение этих двух систем некорректное. Невозвратные клапана ставят на крышках только в вентилируемых бензобаках, с адсорберами. На мототехнике нашего класса такого нет. На ней ставят клапана для предупреждения вытекания бензина при падении. А так наши баки должны иметь свободное сообщение с атмосферой во избежание перепадов давления.

ПыСы. Посмотрел крышку бака своей Лиды: там 4 отверстия через которые и туда и сюда продувается свободно...

продувается - єто нормально.лишь бы бензин ручьем не тек

Привет ВСЕМ!
для интересующихся 110м Леадом снял видео о "толщине"

Я бак открываю для того что бы туда бензин залить, и происходит это обычно утром, когда холодно, это если из канистры,  или на заправке, после того как приехал туда. Как думаешь, куда девается давление когда дв.. работает??? 
Сними пластик с люком бензобака, там есть бензоприемный штуцер, сними шланг, одень на штуцер автомобильный насос, качни раз 15-20, создай давление, выжди, и снимай насос.. Будет тебе офигенный практический опыт, и все ответы, касаемо крышки бензобака придут.

Сергей, в баке никакого давления или разрежения быть не должно. Это - неисправность крышки, через которую оно выравнивается. Возможно у тебя самодельная резиновая прокладка диаметром больше стоковой. Если при открытии бензобака заходит или выходит воздух - ремонтируй крышку...

Привет всем, хоть я давно уже не лидавод, но нашел в гараже самодельный сьемник для снятия колокола генератора Лиды 20-й или 05-й, если кому надо могу подарить 0665851741
Все сьемник забит adjust-ом.

у меня бак тёк, я паял потом новый бу купил. надувал ртом без бенза - с крышкой бак расширяется, а потом крышка стравливает воздух. А когда вместо крышки рукой зажал, там не сдувается уже. на 2 баках одинаково. итого, бензин не выплескивается из-за крышки но и испаряется от малейшего давления.

Я в курсе, вот только странно что ты ртом смог создать такое давление.  На пробке есть пружина, вот она то и работает как регулятор давления, а вот внутрь воздух как то пропускает. Несколько лет назад уже были дебаты по пробке.

У меня скут первого года выпуска. Возможно в более поздних моделях крышка устроена иначе? 

Посмотрел несколько пробок разных годов от разных Хонд, внешне всё идентично.

Там 4 отверстия. Подуй туда-обратно. Свободно ли проходит воздух в обоих направлениях?

Для чистоты эксперимента продул четыре пробки Хонда разных моделей и годов. Дуются все одинаково и туда и сюда.

пружина только, чтобы не открывалась пробка, а резина пропускает по внутреннему каналу прокладки.

Спасибо, что и требовалось доказать: никаких клапанов там нет...

Сегодня сравнивал два ремня Dayco 7106 для 90стика.Ремни куплены по разной цене
На мотоконтиненте 189 и экзисте 277 грн.
Вывод:ремни оба полностью одинаковы как по упаковке так и внешнему виду.

Хм...
Недели две назад сильно "потек" карб. Именно "потек" - бенз был везде, аж на крышке варика. Откуда фигачил определить было сложно - весь карб был заляпан бензомаслом и пылью. 

Снял карб, перебрал, обнаружил малюсенькую мусоринку, прилипшую к посадочному месту запорной иглы на поплавке. Счистил её, попутно почистил карб от налёта (последний раз его разбирал года три назад). 
Обнаружил также слегка завышенный уровень в поплавковой. Отрегулировал. Правда через минут 15 заглох по дороге от бедной смеси))) Пришлось добавлять. Три дня - полёт нормальный, карбик красивый и сухой. 

Что характерно, про совершенно мокром карбе и бензе, хлеставшем отовсюду - расход показало 6.3 литра на 200 км! 
Сейчас проверю, как получается на почищенном.