Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

В той прокладке, резиновое колечко, со временем оно усаживается.  Вообще то не факт что в нем причина, но подсос воздуха есть, ищи, он возможен где угодно, например даже через неплотно закрученную крышку дроссельной заслонки. Винт качества полностью закручивать ненадо, 1,5 -2 оборота открутить, и искать дальше...
ПС. Бывали даже случаи неправильно установленной заслонки, или проложенного троса, и заслонка подвисала.. попробуй сделать мыльную пену, и пройдись по стыкам возможного подсоса, может найдешь.

               О каком зазоре речь? В гововке выточка диам.52мм., и глубиной2,5мм.

Я вот такие посты буду сносить.Было видео,о котором шла речь.Буквально на прошлых страницах.Внимательно читаем тему
Вот это видео

Зазор между цилиндром и головкой

       А зачем он нужен? Прокладка для уплотнения. 

Я имею в виду,что что выстукивай тот буртик в прокладке что не выстукивай,всё равно выдавит при затяжке.Толщина прокладки не изменится

         Есть зап. головка... Хочу торцонуть на 1мм., для увел. степени сжатия, интересно мнение...(Может уже и обсуждалось..., но не могу найти.)

Лидавоха делал так, на 90стике,  были перегревы, но 90стик это агрегат с причудами, может на сотке такое прокатит. Пробуй, интересно даже...  Если перегревов не будет то по идее возможно смещение крутящего момента на верх, + увеличение оборотов и мощности, в теории. 

Не, не все. Основная смазка это смазка направляющих, она там особенная, водостойкая, ну а смазка для втулок, солидол или нигрол,  все остальное по желанию..

    Спасибо. Попробую... Подожду, может ещё кто отпишется...

Колечко новое стоит. Заслонка должна полностью перекрывать, или должен быть маленький зазор? У меня не большой зазор есть. 

Лидаводы. ...переройте свои закрома. Все свои магазины.  Олх. Срочно нужен поршень  Смр. Третий ремонт. .. два штуки. ..

Второй ремонт у меня есть один. Но уже некуда ставить. .. 
Истерика. ...мля  такая  какой ещё не было за десять лет. 

На "моей голове" снято пару десяток, так... для идеального прилегания было сделано.. Разницы ДО и ПОСЛЕ не увидел.

Экспериментировал с разной  смазкой в тормозном суппорте... Литол, нигрол, веретёрка. Что было под рукой в гараже. Для направляющих пальцев на колодках, больше подошёл литол. А вот те направляющие "болты".., плавающие в скобе... Лучше показал себя нигрол, он не так подсыхал от времени. А то сезон - два и закисает....
Сам поршень ВеДешкой и струбциной, туда - сюда подвигать, для смазки. Это чтоб не применять грубую силу..

П.С. Кто в курсе зачем японцы пластину ставят (фото, деталь 4) между поршнем и колодкой? А то по телефону мы тут обсуждали... мысли есть... Хотя разницы работы с ней и без не вижу.

Если выкрутить винт регугировки ХХ то должна опустится и перекрыть.

          Значит мало... Когда то в далёких 70-х, я купил один из первых в союзе ИЖ-ПС 350 СПОРТ, ещё с японскими комплектующими. Спецом ездил в Харьков за ним 15-го декабря. Назад гнал его больше 110-ти лилометров до Ахтырки по мряке и гололёду(очень же хотелось, вычитал в журнале ЗА РУЛЁМ). Так уже дома вычитал в инструкции, что после обкатки вытащить из под головки прокладку толщ. 3мм., и поставить японскую свечу, которая прилагалась. На этом аппарате потом я дважды,не хотя этого при старте терял пассажира,один из которых серёзно распорол ногу об госномер. Так вот думаю снять 1мм...

          Отчитываюсь об установке стартера с 90-тика на 100-ку. Получилось, хотя в начале закрутился не в ту сторону. но это мелочь - переполюсовал щётки и стал крутиться как надо. По идее,такой стартер должен стать мощнее процентов на 20-ть, но это можно ощутить в холода,а не сейчас. Поездил 3 дня без крышки,и снял, поставил родной. Сверлить отверстие мало, нужно фрезеровать отв по диаметру стартера,хотя уверен, что на жосткость крышки это не скажется(у меня в запах есть еще стартер, так что необходимости в переделке крышки пока нет). Экспериментом доволен, может кому пригодится.

фотка в слабом разрешении. если это пластинка, о которой я думаю - то она предназначена минимизировать зазоры между корпусом суппорта и пазами колодок. т.е. тупо гасить звуки дребезжания, издаваемыми колодками по плохой дороге. слыхал кляцающие и дребезжащие машины по бурковке? так это оно

На колодках многих авто эти пластины стоят. Типа анти скрип или дребезг.

Нюанс..., эта пластина перекрывает только часть поршня. А другая часть стороны - одна треть, просто висит в воздухе... Видать японцам виднее почему так...
Хотя и без неё ничего не дребезжит.