Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Коля ,это сложно для меня

А на угробленных редукторах в твоей практике какое масло было залито японское старое моторное или новое трансмиссионное 80W90.

Насколько я помню, то вариатор прикручивается самоконтрящейся гайкой...

У меня два лида аф-20 на одном модификации P вариатор без крышки и смазки и на нём даже нет углубления с резьбой куда вкручиваются винтики для крышки.Другой лид аф 20 модификации N там вариатор полностью забитый японской смазкой и крышкой с резиновым кольцом.И все эти вариаторы крепятся обычной гайкой.

Литол , графитка действительно отличаются от оригигал смазки, я провел для себя эксперимент, нагрел сильно литол, смазку шруса и  родную смазку с вариатора, у них разная текучесть, не намного но заметно. Понятно что это не лабораторный тест, а так, для себя. Сам использую смазку для шруцев, но на 90стиках её разбрасывает по периметру варика, ложить много нельзя, ну пару горошин на дорожку. И еще, Рома Майор, наковырял с вариатора полтиника, родной японой смазки, и положил ее в 90 варик, так вот парадокс в том, что в полтинике она работает нормально, и держится, а в 90стом, её разбрасывает, поэтому нужна крышка и уплотнитель. Почему разбрасывает, ХЗ, по одной из версий, бОльший радиус, и бОльшая центробежная сила, но это догадки, так как обороты у полтиника выше, и по идее центробежка там еще больше.. как то так.

Интересные наблюдения
А насколько сильно грелась смазка? Вообще, на дорожках же не может быть высокой температуры

Роме я говорил, 9 с 10 причина в прсевшем уплотнительном кольце.
Рекомендовал ему поекспериментировать, с герметизацией...

При работе варик хорошо греется, из- за трения ремня. А если летом жаркий день и погонять....то и к вариаторной крышке не дотронутся.

а кто сказал, что автомобильные редуктора отличаются от работы скутерных????  принцип шестеренчатой передачи - одинаков, хоть в советском мопеде, хоть в Мерседесе.    кто сказал, что япошки льют моторное 10w40 масло в редуктор скутера????  существуют и трансмиссионные масла с таким индексом.   не, не слыхали???????   читаю и тупо худею...................

Олег, дыши глубже! )) Сам иногда срываюсь...

Есть, а где у нас его взять?
Видел только 10W40 мотюлевское для коробки в маслянной ванне, кажется так дразнится 
А где гарантия, что оно не такое же как моторное?
Даже в описании к нему написано " Масло соответсвует рекомендациям производителей: моторное – SAE 10W-40, коробки – SAE 80" То есть, сопоставляют с моторкой 

Специально пошел открыл мануал по леаду , масло в редуктор леада  написано лить 10W30 . В мануале для хонды дио если не изменяет память написано 10W40 . В том что б лить моторное масло в редуктор  есть основание кроме мануала и тот факт что для мотоциклов с интегрированной коробкой передач льется моторное масло которое смазывает двигатель и коробку одновременно .

Но в свой скутер лью трансмиссионное масло мотуль для скутеров МИНЕРАЛЬНОЕ что самое удивительное , масла мотуль зарекомендовали себя хорошо ( для мото техники сузуки и ямаха рекомендован мотуль )  . Возможно правильней лить моторное в редуктор  но как по мне моторное нужно лить в двигатель , а в коробки передач и редуктора трансмиссионное . И масло нужно менять и лучше раньше чем рекомендует производитель , какое б суперовое и трижды японское не было б залито . Рабочие жидкости имеют свойства терять свои качества не только от работы но и от времени . 

Вот еще описание, уже к 10В-30 мотюль трансмиссионному 
"Полусинтетическое масло Motul Transoil специально разработано для коробок с интегрированным сцеплением: дорожные мотоциклы, кросс, эндуро, мопеды, скутера, квадроциклы. Превосходно подходит в тех случаях, когда в коробке рекомендовано применение моторного масла с характеристиками SAE 10W-30, или же масла для коробок с характеристиками SAE 80."

если надо, то можно найти такое масло, трансмиссионку.  но цифра там, реально боооооольшая  

цифра, в смысле, цена?

угу, она самая

Про трансмиссионные масла 10W40 не только слыхал но и видел и купить их свободно могу.Только вот в мануале написано моторное масло а не трансмиссионное,я то же всегда думал что в мануале японцы имеют ввиду трансмиссионное масло 10W40.Не надо думать что ты один умный а я совсем дурак .Кстати есть ещё и трансмиссионные масла 10W30не,не слыхали ??????????????А есть ещё допуски к маслам GL-4,GL-5 и что они означают может знаете?http://www.techport.ru/katalog/products/vse-dlja-avtomobilja/avtokosmetika-i-avtohimija/transmissionnye-masla/transmissionnoe-maslo-motul-transoil-expert?rc=ym&city=TUL&utm_source=market.yandex.ru&utm_medium=referral&utm_term=566627&utm_campaign=marketTUL&ymclid=197559941842291150100001

А насколько сильно грелась смазка?
Ну сложно сказать, я взял на велосипедную спицу смазки, наклонил и грел спицу, наблюдая как поведет себя та или иная смазка, я понимаю что колхоз, но общее представление даёт...
В дорожках то как раз приличная температура, почему у вариаторов низкий КПД, потому что ремень сильно трется и забирает много мощности, именно по этой причине холодный вариатор бежит весеее чем прогретый, а куда уходит энергия трения, правильно, в тепло, и его там много. 
ПС. Грел так, спица, зажигалка, грел считая секунды, и на равном удалении от куска смазки,что бы приблизительно уравнять шансы..
ПС но цифра там, реально боооооольшая )  вот кстати одна из причин почему 75на90 льют, чем меньше первая вязкость тем дороже масло....Посмотри как меняются цены, исходя из вязкости, поймёшь.. Первая вязкость это так называемая, холодная вязкость, она очень ценится. 

Я лью мотюль 80\90 трансмиссионое-MOTUL Scooter Gear 80W90 (150 мл).Там тоже самое написано
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.
ВЫСОКАЯ СТОЙКОСТЬ МАСЛЯНОЙ ПЛЕНКИ
Разработано специально для тяжелых условий эксплуатации трансмиссий скутеров и мопедов.
Объем упаковки адаптирован для удобства пользования при заполнении трансмиссии скутера и мопеда.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
БрендПрименениеВязкостьПрименяемостьКачествоЕмкостьУпаковкаСтрана-производитель Франция

Смазка не вылетает из вариатора, её просто собирает по кругу кольцом, там где ролики уже не достают, как в центрифуге, она вся в вариаторе, но не там где надо.. Что бы примерно представить, налей в тарелку немного воды и раскрути, вот что то подобное, но такое почему то только на 90стике.