Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Если повезет, бери сухозаряженный, Андрей правильно сказал, срок акб пошел с момента заливки в него рабочей жидкости.. А по поводу гелевого или жидкостного, сам решай, если нет опыта, бери гелевый. В свое время тоже начитался всяких умных статей, про то что гелевые лучше, ХЗ, был бы он фирменный то может быть, но на практике это не так.. Просто кислотный жидкостный может приподнести неприятный сюрприз, в виде паров, у меня так было.. Еще раз повторяюсь, покупка АКБ лоторея, у меня служит 4 год, 5 пошел, а у Андрюхи приехал через год, такая вот... 

А такой пробовал аккумулятор.У меня уже 6 лет такой работает.У нас мсю никогда вообще не было в продаже,скорей всего это китайская подделка.Акумуляторы dutdo что гелевые что кислотные работают стабильно,но гелевые конечно лучше.

Был у меня Outdo предпоследний.Стоял 5амперник.Правда впарили мне его не свежим тоже,а год или полтора он на складе лежал.Работал тоже плохо и как-то с самого начала ощущене было что емкости там не 5ампер

Вот тут можешь приглянуть
http://moto-zapchasti.com.ua/311-akkumulyatory-4a12v
https://moto-max.com.ua/akkumulyatori

Тоже предстоит покупать аккум. В магазинах оффлайн два вида. Дельтой пользовался не раз, два-три-четыре сезона служит. На двадцать процентов дешевле чем Ред Енерджи. Склоняюсь к Дельте.

Outdo 4-х амперный тоже что-то не очень крутит, я сезон отъездил, до меня не знаю. Даты не нашёл.

Дата с торца у меня была

Просто кислотный не любит глубокого разряда по сравнению с гелевым но вот насчет долго валяться в не заряженном состоянии это конечно фантастика да вольты будут те же показывать но емкость может пострадать. 

Насчет быстро сдыхает и подделки просто нужно брать акум с чуть большей емкостью чем заявлено производителем ведь со временем начинается костомайзинг который приводит к повышению расхода энергии соответственно к меньшему заряду акума мы не так часто ездим на дальняки и просадка в основном при заводке двигателя ну и тд. и тп.  

Конечно он должен стоять прямо ну не на боку же лежать.Сколько у меня было кислотных акумуляторов и на машине и на скутерах плюсов я в них не заметил,одни минусы по сравнению с гелевым.Всё это подтверждено на практике.

Я взял себе 20 амперный logic power правда бу 2 года не знаю как себя еще поведет Грек проверял вроде нормальный потеплеет посмотрим.

Забыл сказать я один новый кислотный аккумулятор вообще новым выкинул ,он контактами прикипел к проводам там образовался порошок белого цвета из за чего гайки невозможно было открутить пришлось варварским методом ломать свинцовые контакты что бы снять аккумулятор с отсека.Было это три года назад.В этом году у меня опять образовался порошок белого цвета на двух кислотных аккумуляторах,но наученный горьким опытом я уже давно стал мазать клеммы специальной смазкой,только по этой причине мне удалось спасти эти два аккумулятора.На гелевом аккумуляторе я контакты смазкой не мажу и там порошок белого не образуется.

Добрий вечір. 
Який акомулятор порекомендуєте придбати на lead af48, посадочне місце 110х110.



Заливные, с бюджетных.. http://www.foxwell.kiev.ua/produktsiya/akamulyatori.html

Вообще-то окисление на клеммах для акума, это, в принципе, норма. Надо мазать солидольчиком, или чем-то подобным. Никакого варварства не нужно было, растворителем или ацетоном кисточкой по болтикам поялозить и все ок бы было

Задумался над одним глупым вопросом, купить себе HF05 мотор и похимичить
Посему подскажите, надо будет мне что-то мутить чтобы в 20ю раму вкатить 90 мотор?
Маятник там такой же? Разводка такая же? В общем, если кто-то может сказать, с чем будет геморрой, пожалуйста

Окисление на клеммах для кислотного аккумулятора это норма уже по этой причине он хуже гелевого.Что то на гелевом за 6 лет никаких окислений не было.Ну не догадался я растворителем или ацетончиком помазать,да и не было его под рукой ,не нужен мне больше такой аккумулятор вокруг которого постоянно плясать надо.

Да вроде бы без проблем, один в один. Только реле стартера от девяностика поставить (на полтиннике послабей). Сам этим задумываюсь, может и переставлю на полтинник двиг от девяностика, если не лень будет.

           Вопрос не глупый. Тут таких химиков много. 

А что у тебя сейчас с расходом топлива на полтиннике,-вылечил?

Пока нет, но в предстоящем сезоне - задача номер один. Не все ещё рекомендации выполнил, но заметил особенность. Езжу иногда по складу. Расход большой, что выезжаю за город 20-40 км, что по складу несколько кругов делаю. Бак опустошается одинаковыми темпами.