Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

На стоковом поршне выточки под два узких кольца.
Beardu!!! Кроме того, что отметил Vervet, могу добавить из своего опыта: 1. При замене ЦПГ не перепутать положение поршня, метка ЕХ - на выхлоп. 2. Прокладку под цилиндром, если не порвалась(если его не меняешь, а опять будешь ставить на место) - можно оставить, прокладку под головку (алюминиевую) - обязательно поменяй (на рынках есть - около 10 грн.) 3. При установке обильно полить кольца и гильзу маслом, при установке колечки придерживать пальцами левой руки, чтобы не прокрутились относительно замков. При этом желательно колено прокрутить в положение, близкое к НМТ (так удобнее ставить) 4. Болты крепления цилиндра поджимать крест-накрест в несколько приемов.
Вообще, на 100 % согласен с Vervetom - ничего сложного, главное - аккуратность. Если стартер сумел разобрать, то, думаю, это для тебя не будет проблемой. При установке глушака на ЦПГ СМР советую мотануть асбестовый шнурок, у меня немного прошивало, а прокладка, та, что идет в комплекте - не подходит, толстая.

компрессию на Лиде не так просто проверить,как кажется.Нужно снять пластик и  заднмй амортизатор.
Кольцами врят ли обойдётся,да и родных не найдёш

Всем спасибо ребяты! теперь дело за комплектуюущими - Вернет, ты на пердидущей странице хвастал покупками - то гуд ЦПГ? тоесть той марки и поршня, кольза небеды?

     Вот, чуяло моё сердце:

Всем спасибо ребяты! теперь дело за комплектуюущими - Вернет, ты на пердидущей странице хвастал покупками - то гуд ЦПГ? тоесть той марки и поршня, кольза небеды?

Проблема с заводом, Honda Lead 90

Перестал заводится после замены статора генератора на новый, правда китайчег.
Завожу электростартером, лапкой возможности нет, так как самой лапки нет .
Свеча искру дает, проверял "на корпус". Стартер крутится, но не цепляет. Бензин до карба доходит. Воздушный фильтр в норме. Выхлопная новая, забита быть не может.
Еще менял топливный фильтр, но врятли в нем дело, так как бензин идет.
Карбюратор прочистил, не помогло.

Вобщем я немного в потерях...)) Возможно из-за нового генератора неправильное время зажигания?? Хотя проверить, подменой на старый может не получиться, так как статор старого я при демонтаже ротора немного коцнул.. =(

Подскажите чего еще можно попробовать.

В процессе эксплуатации лид аф 48 потекло масло из левого пера(я так понимаю накрылся сальник) вопрос где раздобыть такой сальник ,какие его опознавательные величины,или китайский аналог?И возможна ли замена перьев с телескопов на рычажные или газомасленные на данном аппарате,если да то от чего подходят без доработок?

дык, двигаеццо....

Народ есть трабл.....мне нада достать "На кик стартер ету звездочку (что идет как бы полумесецем)....прикреплено к внешней крышке варика.....надеюсь вы поняли о чем ето я..." ета шестерня на кик стартер у меня слизалась......ч-з то тчо крышка варика держалась на 2х болтиках.......гне такую фигню можно достать??? :spy: