Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Скорее всего,так просто не получится.По аналогии с более старыми моделями-первичный вал на девяностике длиннее,чем на полтиннике-потому,что и торки разные-на девяностике торк выше.Предполагаю,что и на более новых моделях та же петрушка.Там можно разве что скомбинировать-первичку оставить родную,а вторичку поставить другую.Но этот фокус актуален именно на полтинниках-первичку оставить родную(что бы торк родной оставить),а вторичку(промвал и шестерню вторичного вала)поставить с кубатуры.Но это при условии значительного подъема мощности,иначе-полтинник просто не вытянет измененное передаточное.Считать надо,чисто для интереса...

Согласен, что не просто. Но когда это останавливало нашего человека! Кому то дорого, а кому то интересно...

Скажіть будьласка від яких модалей хонд ще підходять Центральная лапка Lead af48? На олх э від діо.

від ДІО не піде

http://www.moto.com.ua/forum/topic-1578253/

И нафига восстанавливать то,Вася?Андрей правильно сказал-ищи от 100 мотор и восстанавливай его или в хорошем состоянии найти.На олх можно найти.

Поздравляю с хорошей покупкой,аккуратненько займись по теплу или если в гараже тепло,то сейчас.Не спеши.И фото выложи хоть какое то.

Центральную подножку на 48-ю, найти не проблема. Пошурши там, где советовал Вася Фунтик. На 7777 точно есть.

    Да  на  Мотозвезде  есть  подножка  центральная и  цена  фигня.
 Зайди  посмотри  

   Олежа,  так  может  человек не  может  сразу  купить  двигло  от  100ки  тай  и  дорого  брать  сам  движок,  да  ище  нужно  проводка ,  реле  стартера,  филтр бокс...   Такчто  пускай  соберет  свой,  покатаетса  годик,  а  потом войдет  в  курс  и  поймёт  что  нужно....

                          Правильно. Сам двиг покупать дорого. Легче найти 100-ку недорого. Недавно в Черкасской обл. попадалась за 3500. Дальнейшую историю не знаю, тк. сам уже наелся.( тел. есть).

Добрий день. Питання по поршновій. Заміряв компресію, 6 бар. Як взнати чи оригінальна поршнева стоїть на мому скутері?
Якщо ні то яку краще поставити на заміну, на http://moto7777.com.ua/honda/lead-af-48/porshnevaja-honda-lead-af-48.html
є оригінальна, але як знати чи вона в задовільному стані. Чи може краще взяти нову тайванську?

Потрібно подивитись маркування на ЦПГ. Одна з ознак не китайського цилиндра - шпильки на випуску. Поршень - стопорні кільця пальцю без вусиків. Хоча, бувають виключення

При компресії в 6 бар має заводитись? Також кидає бензин з карбюратора в фільтр. Пробую завести електростартером, іскра є але не хапає зовсім, навіть не пробує йти дим з вихлопної

Лепестковый клапан проверь, может закис, поэтому и не заводится и в фильтр кидает. Или перелив топлива  вкарбюратор, не держит игла

Для 2Т компресія це не дуже критично, ну їхати при 6 мопєд не буде нормально, але завестись повинен. Якщо карб плює бензом, то вище правильно сказано, зняти впускний тракт подивитись лепестковий клапан і зробити ревізію карба. За одне, така компрессія каже, що капітальним ремонтом тут і не пахне

    КРИТИЧНО.  ПАХНЕТ.

Та ничего такого страшного нет.
Капремонт 2т мотора это как поделка выходного дня.
Главное заранее заготовить запчасти и расточить цилиндр.

Не соглашусь. Качественная капиталка занимает время. Походу нужно не только разбирать, проверять и смазывать всё. А доделывать как правило, всегда есть чего.
Кто спешит, на мелочи не обращает внимания. Из-за которых вскоре возможно придётся снова снимать пластик, навесное и тратить летнее время.

  а четырехтактный, шо, сложный?????    я и не говорил, что страшно. но я очень боюсь этих моторов, хрен зна скакой стороны к ним подступиться, что разбирать, а что не трогать.